ทำไมก๊าซเหลวและก๊าซอัดที่เก็บในถังบรรจุ? ประเภทของรถถัง + กฎการปฏิบัติการ

คุณต้องยอมรับว่าเชื้อเพลิงสีน้ำเงินนั้นใช้งานง่ายและราคาไม่แพง ความนิยมของมันช่วยเสริมความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมและการเข้าถึงใกล้เคียง แต่คุณเคยสงสัยบ้างไหมว่าทำไมก๊าซที่ถูกอัดอยู่ในถังพิเศษและสิ่งนี้มีผลต่อความปลอดภัยของคุณอย่างไร

ในบทความของเราคุณจะพบคำตอบโดยละเอียดและมีเทคนิคในการตอบคำถามเหล่านี้ เราจะอธิบายถึงความแตกต่างระหว่างสื่อที่เป็นของเหลวและอะนาล็อกที่ถูกบีบอัด เราจะทำความคุ้นเคยกับคุณสมบัติทางเทคนิคของถังแก๊สพร้อมกับกฎสำหรับเติมเชื้อเพลิงและการขนส่ง

ทำไมก๊าซถูกบีบอัดและสิ่งนี้มีผลต่อถังอย่างไร?

ในสถานะก๊าซสารไม่ได้มีรูปร่างที่แน่นอนซึ่งแตกต่างจากของแข็ง สามารถจัดเก็บและขนส่งในภาชนะที่ปิดสนิทเท่านั้น

แต่เนื่องจากความหนาแน่นต่ำแม้แต่มวลก๊าซที่ไม่มีนัยสำคัญก็ยังคงมีปริมาณมาก ตัวอย่างเช่นในการขนส่งโพรเพนเพียง 26.9 กิโลกรัมในสถานะก๊าซปกติจะต้องมีความจุขนาดใหญ่ประมาณ 14,000 ลิตร

โพรเพนและบิวเทนเป็นก๊าซที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในภาคครัวเรือน พวกเขาจะได้รับในระหว่างการกลั่นน้ำมันหรือสกัดจากน้ำมันในระหว่างการผลิตตัวอย่างเช่นการใช้เทคโนโลยี fracking

ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยการบีบอัดก๊าซโดยใช้แรงดันจากภายนอก เป็นผลให้ความหนาแน่นเพิ่มขึ้นและปริมาณลดลง หลังจากการบีบอัดโพรเพน 26.9 กิโลกรัมพอดีกับภาชนะ 50 ลิตร

เมื่อถูกบีบอัดก๊าซเช่นโพรเพนบิวเทนแอมโมเนียคลอรีนคาร์บอนไดออกไซด์จะผ่านเข้าสู่สถานะของเหลวของการรวมตัวดังนั้นจึงถูกเรียกว่าเหลว ออกซิเจนอาร์กอนมีเธนยังคงอยู่ในสถานะก๊าซและเรียกว่าก๊าซอัด

ที่นี่คุณต้องชี้แจงว่าใด ๆ เปลี่ยนก๊าซเป็นของเหลว โดยการบีบอัด แต่แรงดันควรสูงขึ้นและอุณหภูมิควรต่ำกว่าอุณหภูมิอากาศปกติมาก

ภาชนะบรรจุธรรมดาไม่เหมาะสำหรับก๊าซอัดและเหลว ในความพยายามที่จะขยายตัวก๊าซจะทำลายมันอย่างรวดเร็วและหลุดพ้นและนี่ก็เต็มไปด้วยการระเบิดไฟไหม้พิษและความสูญเสียทางการเงิน ดังนั้นจึงมีการใช้ภาชนะพิเศษภายใต้ความดันภายในที่มากเกินไปหรือที่รู้จักกันดีในชื่อถังแก๊ส

คุณสมบัติการออกแบบของถังก๊าซ

ข้อกำหนดสำหรับการออกแบบถังก๊าซรวมถึงขนาดความหนาของผนังกำหนดมาตรฐานทางเทคนิคของรัฐ ยิ่งความดันที่ใช้ในการอัดแก๊สยิ่งสูงเท่าไรก็ยิ่งมีความจุมากเท่านั้น

เปลือกของเรือสำหรับมีเทนอัดซึ่งใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่มีตะเข็บและประกอบด้วยเปลือกโลหะและคอมโพสิต ออกแบบมาสำหรับแรงกดดันสูงสุด 245 กก. / ซม².

ใช้ออกซิเจนและอาร์กอนสำหรับการเชื่อม ถังสำหรับพวกเขาจะทำตาม GOST 949-73. วัสดุเป็นเหล็กคาร์บอนหรือโลหะผสม มีปริมาตร 20-50 ลิตรเรือที่ทำจากเหล็กอัลลอยด์ที่มีผนังหนา 6 มม. สามารถทนต่อแรงดันภายในได้สูงถึง 19.6 MPa

ตามมาตรฐานที่ยอมรับพวกเขาทาสีด้วยสีน้ำเงินเคลือบด้านนอกและมีจารึก "ออกซิเจน" สีดำในกรณี เรืออาร์กอน - สีเทาพร้อมจารึกสีเขียว "อาร์กอนบริสุทธิ์"

ถังเหล็กเชื่อมสำหรับก๊าซปิโตรเลียมเหลวผลิตขึ้นตามมาตรฐาน GOST และเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่กำหนดไว้

โพรเพนบิวเทนและสารผสมของมันอยู่ภายใต้ความดัน 1.6 MPa ในถังเหล็กเชื่อมสีแดง เนื่องจากก๊าซนี้เป็นที่ต้องการอย่างกว้างขวางสำหรับการใช้งานในประเทศและอุตสาหกรรมจึงควรพิจารณาในรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับคุณสมบัติของการจัดเก็บและการขนส่งรวมถึงกฎความปลอดภัยเมื่อเติมเชื้อเพลิงในถัง

การใช้โพรเพนเหลว - บิวเทน

โพรเพนบิวเทนทางเทคนิค (PBT) เป็นวิธีการจำแนก GOST R 52087-2018เป็นของหมวดหมู่ของก๊าซไฮโดรคาร์บอนเหลว (LPG) รับเมื่อกลั่นน้ำมัน ความดันที่เพิ่มขึ้นค่อนข้างเล็กเพียงพอที่จะถ่ายโอน PBT ให้อยู่ในสถานะของเหลว ไม่จำเป็นต้องลดอุณหภูมิ

ที่อุณหภูมิอากาศปกติความดันลดลงจะนำไปสู่การระเหยของ PBT และการเปลี่ยนผ่านไปเป็นเฟสของไอ เมื่อเติมไส้กุญแจจะมีระบบสองเฟสประกอบขึ้นด้วยก๊าซเหลวและไอของมัน

คุณสมบัตินี้เป็นข้อได้เปรียบเหนือก๊าซเชื้อเพลิงชนิดอื่น: พวกมันจัดเก็บและขนส่งส่วนผสมของโพรเพนบิวเทนเป็นของเหลวในภาชนะขนาดกะทัดรัด พวกเขาจะใช้ทันทีเป็นก๊าซโดยไม่ต้องเปลี่ยนเพิ่มเติมซึ่งจะช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้บริโภค

ก๊าซเชื้อเพลิงเหลวในถังบรรจุจะถูกส่งไปยังผู้บริโภคในยานพาหนะเฉพาะพร้อมปฏิบัติตามกฎระเบียบสำหรับการจัดการสินค้าอันตราย

ในภาชนะบรรจุที่มีปริมาตรเท่ากันของโพรเพน - บิวเทนเหลวนั้นมีค่ามากกว่ามีเธนที่ถูกบีบอัดเกือบ 2 เท่า ในแง่ของการสร้างความร้อน PBT ที่เป็นของเหลวนั้นมีค่ามากกว่ามีเธนที่ถูกบีบอัดด้วยปริมาณปริมาตรเท่ากัน

ด้วยการลดการใช้โลหะถัง PBT จะมีน้ำหนักน้อยลง ทั้งหมดนี้ช่วยลดค่าใช้จ่ายในการขนส่งลดจำนวนการส่งมอบและใช้ส่วนผสมของโพรเพน - บิวเทนสำหรับวัตถุประสงค์ในประเทศและอุตสาหกรรมที่เป็นไปได้ทางเศรษฐกิจ

PBT อยู่ในความต้องการในการตั้งถิ่นฐานที่ไม่สามารถเข้าถึงท่อส่งก๊าซหลัก สำหรับการปรุงอาหาร, น้ำร้อนและสารหล่อเย็นในระบบทำความร้อน, มันถูกใช้โดยครัวเรือนส่วนตัว, ธุรกิจจัดเลี้ยงและการค้า, ฟาร์ม, ศูนย์นันทนาการ

ถังผสมโพรเพนบิวเทน

PBT อยู่ในภาชนะบรรจุที่ความดันซึ่งน้อยกว่าที่จำเป็นสำหรับการจัดเก็บก๊าซอัด ด้วยสิ่งนี้เทคโนโลยีการผลิตจึงง่ายขึ้นลดการใช้โลหะของกระบอกสูบอย่างไรก็ตามพวกเขายังต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เข้มงวด

ถังเหล็กเชื่อมที่มีปริมาตร 5, 12, 27, 50 ลิตรออกแบบมาสำหรับความดันภายในสูงถึง 1.6 MPa เหมาะสำหรับการผสมโพรเพนบิวเทน

นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ว่าเนื้อหาของพวกเขาในถังที่ทำจากวัสดุคอมโพสิตที่ออกแบบมาสำหรับ 2.0 MPa การออกแบบรูปร่างและขนาดของชิ้นส่วนกระบอกสูบแต่ละชิ้นนั้นถูกกำหนดโดยมาตรฐานทางเทคนิคของรัฐ

ทางเลือกใหม่สำหรับกระบอกเหล็กแบบดั้งเดิมคือกระบอกสูบคอมโพสิตรุ่นใหม่ที่มีอายุการใช้งาน 20 ปีและมีช่วงทดสอบ 5 ปี

ตามที่ GOST 15860-84องค์ประกอบทรงกระบอกของกระบอกสูบ (เปลือกหอย) วงแหวนด้านล่างและวงแหวนล่างทำจากเกรดเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง พื้นผิวควรปราศจากรอยแตกร้าวอ่างล้างจานและข้อบกพร่องอื่น ๆ ที่ช่วยลดความหนาของผนัง

ด้านล่างทำโดยปั๊มร้อนหรือเย็น ระหว่างตัวเององค์ประกอบเชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อม อุปกรณ์ล็อคถูกติดตั้งที่คอกระบอกสูบ เพื่อผนึกสารประกอบทั้งหมดให้ใช้ตะกั่วลิเทียมหรือตะกั่วสีแดง

หมวกนิรภัยอาจเป็นเหล็กและเหล็กหล่อด้วยการเชื่อมต่อแบบมีเกลียวหรือเกลียว ข้อกำหนดหลักสำหรับพวกเขาคือความสามารถในการให้การป้องกันที่เชื่อถือได้สำหรับอุปกรณ์ล็อค

ควรประกอบกระบอกสูบ:

• คงทน;
• ปิดผนึก;
• ไม่มีการเสียรูป

ด้านนอกของภาชนะบรรจุด้วยสีแดงเคลือบฟันทนต่อสภาพอากาศ ชื่อของเนื้อหา "โพรเพน" เขียนด้วยสีขาวเคลือบอยู่ตรงกลางของส่วนทรงกระบอกของร่างกาย การไม่ปฏิบัติตามคำจารึกและการระบายสีด้วยมาตรฐานที่กำหนดไว้นั้นเป็นสาเหตุของการปฏิเสธกระบอกสูบ

แต่ละกระบอกสูบบนคอหรือคอจะต้องมีแผ่นป้ายระบุผู้ผลิตวันที่ผลิตและการทดสอบข้อกำหนดทางเทคนิค

บน GOST R 55559-2013 คอมโพสิตกระบอกประกอบด้วยเปลือกปิดผนึกภายใน (ซับ) ซึ่งวัสดุคอมโพสิตเป็นแผล โซลูชันทางเทคนิคอื่น ๆ ที่ได้รับอนุญาต สีของบอลลูนประกอบยังเป็นสีแดง

กระบอกสูบถูกติดตั้งด้วยวาล์วปิด - ปิดและวาล์วนิรภัยรวมถึงอุปกรณ์ความปลอดภัยเพื่อเพิ่มแรงดันและอุณหภูมิ

เมื่อใช้งานกระบอกสูบคอมโพสิตจะต้องคำนึงถึงหลักการทำงานของอุปกรณ์ความปลอดภัยด้วย เมื่อถังบรรจุมากเกินไปหรือแก๊สขยายตัวเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิส่วนเกินจะถูกนำออกมา สิ่งนี้สามารถนำไปสู่การเพิ่มความเข้มข้นของก๊าซในห้องที่บรรจุอยู่

เพื่อป้องกันความเข้มข้นของก๊าซส่วนเกินเครื่องตรวจจับการรั่วไหลพร้อมเสียงเตือนซึ่งติดตั้งอยู่บนผนังในห้องครัวหรือห้องที่มีก๊าซอื่นจะช่วยได้

ก่อนส่งกระบอกสูบเพื่อขายผู้ผลิตทำการทดสอบการยอมรับ ในอนาคตทั้งเหล็กและถังประกอบจะต้องผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคทุก 5 ปี

แต่ละกระบอกจะมีหนังสือเดินทางซึ่งระบุลักษณะทางเทคนิคและเวลาของการตรวจสอบทางเทคนิค

คุณสมบัติของ PBT และมาตรการความปลอดภัย

คุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมีของก๊าซไม่เพียง แต่กำหนดความต้องการในการออกแบบกระบอกสูบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงมาตรการด้านความปลอดภัยในระหว่างการเติมเชื้อเพลิงการขนส่งและการใช้งาน

การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิภายนอกนำไปสู่การขยายตัวของเศษของเหลวของโพรเพนบิวเทนดังนั้นจึงอนุญาตให้บรรจุได้สูงสุดถึง 85% ของปริมาตร ยกตัวอย่างเช่น ขวด 50 ลิตรในทางทฤษฎีมีโพรเพนบิวเทนเหลว 26.9 กก. หลังจากเติมน้ำมันจริงมีประมาณ 21 กิโลกรัม พื้นที่ว่างเต็มไปด้วยเฟสของไอ

ขีด จำกัด การระเบิดที่ต่ำกว่าของโพรเพนและบิวเทนตามลำดับคือ 2.3% และ 1.9% ของปริมาตรของห้องซึ่งทำให้ส่วนผสมของอากาศและก๊าซระเบิดได้อย่างมาก ผู้บริโภคและบุคลากรของสถานีบรรจุก๊าซควรแยกการก่อตัวของความเข้มข้นที่ระเบิดได้และแหล่งกำเนิดประกายไฟของ PBT

การเติมถังแก๊ส LPG มากกว่า 85% นั้นเต็มไปด้วยการระเบิดและไฟความเสี่ยงสูงโดยเฉพาะในช่วงฤดูใบไม้ร่วง - ฤดูหนาว

โพรเพนบิวเทนผสมหนักกว่าอากาศและถึงแม้จะมีการรั่วไหลเล็กน้อยสามารถสะสมในระดับความเข้มข้นที่เป็นอันตรายในห้องใต้ดินและชั้นใต้ดิน ดังนั้นการห้ามในการติดตั้งอุปกรณ์ก๊าซในสถานที่ดังกล่าว

ถูสบู่ซักผ้าบนกระต่ายขูดเติมน้ำโฟมด้วยแปรงและใช้น้ำยาสบู่กับบริเวณที่มีปัญหา - ลักษณะที่ปรากฏของฟองอากาศแสดงว่ามีแก๊สรั่ว

โพรเพนบิวเทนเช่นคาร์บอนไดออกไซด์ออกฤทธิ์ต่อมนุษย์และสัตว์ไม่เป็นพิษ แต่มีผลทำให้หายใจไม่ออกในขณะที่ลดความเข้มข้นของออกซิเจนในอากาศถึง 19% สิ่งนี้สามารถนำไปสู่สุขภาพและความตาย PBT ไม่มีกลิ่นจึงมีการนำกลิ่นเข้ามาในองค์ประกอบเพื่อช่วยกำหนดว่ามีอากาศอยู่ในอากาศหรือไม่

การละเมิด มาตรการรักษาความปลอดภัย นำไปสู่สถานการณ์ฉุกเฉินเนื่องจากการรั่วไหลของก๊าซและการจุดระเบิด นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ว่าการปล่อยและการระเบิดของก๊าซด้วยการทำลายของกระบอกสูบ

กฎสำหรับเติมเชื้อเพลิงถังแก๊สในครัวเรือน

การเติมน้ำมันเชื้อเพลิงจะดำเนินการที่สถานีที่มีอุปกรณ์พิเศษซึ่งมีการชั่งน้ำหนักอัตโนมัติและบังคับให้ตัดแก๊สด้วยเครื่องจ่าย สิ่งนี้ทำให้คุณสามารถควบคุมระดับความแน่นด้วยความแม่นยำสูง

ถังไม่ได้รับอนุญาตให้เติมเชื้อเพลิงในกรณีต่อไปนี้:

• ผิดพลาดวาล์วหรือวาล์ว;
• ไม่มีความดันตกค้าง
• ระยะเวลาการสำรวจหมดอายุแล้ว
• มีข้อบกพร่องบนพื้นผิว;
• การทำเครื่องหมายและการระบายสีไม่เป็นไปตาม GOST

ที่สถานีบริการน้ำมันที่ไม่มีใบอนุญาตแยกต่างหากและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง ปั๊มน้ำมัน ต้องห้ามตามกฎหมาย

อุปกรณ์สถานีเติมมีไว้สำหรับกระบอกสูบรถยนต์ที่มีการตัด (หลายหลายครั้ง) ซึ่งไม่อนุญาตให้ทำการเติมเหนือบรรทัดฐาน

การเติมเชื้อเพลิงในถังแก๊สในบ้านต้องการอุปกรณ์พิเศษที่แตกต่างจากของปั๊มน้ำมันทั่วไป

ควรจำไว้ว่า: หากที่อุณหภูมิติดลบถังจะเต็มไปด้วยโพรเพนบิวเทนมากกว่า 85% แล้วนำเข้าสู่ห้องอุ่นอาจเกิดการระเบิด

เมื่อเคลื่อนที่กระบอกสูบจะได้รับการปกป้องจากการตกหล่นและการกระแทกอย่าเปิดฝาปิด การบรรทุกและขนถ่ายออกจากรถทำได้โดยดับเครื่องยนต์

ความปลอดภัยของเครื่องทำความร้อนและน้ำร้อนในประเทศสำหรับบรรจุขวด

ในกรณีที่ไม่มีการเข้าถึงแหล่งจ่ายก๊าซส่วนกลางก๊าซเหลวสามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับระบบทำความร้อนอัตโนมัติและเครื่องทำน้ำอุ่น มันถูกกว่าไฟฟ้า ซึ่งแตกต่างจากฟืนถ่านหินหรือดีเซลไม่ก่อให้เกิดมลพิษทางอากาศกับผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ที่เป็นของแข็งนั่นคือมันเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

แทนที่จะใช้ถังบรรจุในครัวเรือนส่วนตัวสามารถใช้ถังก๊าซที่มีปริมาตรสูงสุด 20,000 ลิตรหากไม่มีปัญหาเรื่องการเติมเชื้อเพลิง

เมื่อจัดระบบทำความร้อนและการจ่ายน้ำร้อนสำหรับแอลพีจีจำเป็นต้องคำนึงถึงข้อกำหนดของ SNiP 42-01-2002

นอกเหนือจากกระบอกสูบ (50 ลิตร) แล้วยังมีการใช้อุปกรณ์ต่อไปนี้:

• หม้อต้มก๊าซ
• reducers;
• วาล์วปิด
• ส่วนประกอบของท่อส่งก๊าซ
• หม้อน้ำ

หม้อไอน้ำสามารถเป็นวงจรเดี่ยวหรือคู่ แต่มักจะมีเตาสำหรับก๊าซเหลว หากก๊าซบรรจุขวดเป็นวิธีการแก้ปัญหาชั่วคราวและบ้านมีการวางแผนที่จะเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายก๊าซส่วนกลางก็มีเหตุผลที่จะซื้อหม้อไอน้ำสำหรับก๊าซหลักและอุปกรณ์เพิ่มเติมสำหรับแอลพีจี หม้อไอน้ำสองวงจรจะให้ทั้งน้ำร้อนในประเทศและพื้นที่ร้อน

สามารถติดตั้งหม้อไอน้ำควบแน่นที่มีประสิทธิภาพสูงพร้อมกับอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนสองตัวเพื่อให้ความร้อนแก่น้ำหล่อเย็นและการจ่ายน้ำร้อน ในหม้อไอน้ำเช่นนี้ไอน้ำที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้ก๊าซจะถูกแปลงเป็นของเหลวซึ่งจะช่วยให้เกิดพลังงานความร้อนเพิ่มเติม

พลังงานหม้อไอน้ำจะถูกเลือกตามพื้นที่ของห้องอุ่นและการตั้งค่าจะถูกกำหนดให้กับรุ่นที่มีประสิทธิภาพสูงกว่า

ถังก๊าซหลายถังเชื่อมต่อกับหม้อต้มก๊าซซึ่งจะเพิ่มปริมาณก๊าซทั้งหมดและขยายช่วงเวลาระหว่างการเติมเชื้อเพลิง

ในเวลาเดียวกันมีการใช้ถังขนาด 50 ลิตรที่มีความจุมากที่สุดรวมอยู่ในแบตเตอรี่ก้อนเดียว ถังถูกวางไว้ในโลหะตู้ระบายอากาศบนถนนทางด้านทิศเหนือของบ้านเพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนจากรังสีดวงอาทิตย์ ตัวเลือกอื่นคือสถานที่ที่ไม่ใช่ที่อยู่อาศัยแยกต่างหาก

เพื่อให้แรงดันในระบบลดลงอย่างรุนแรงน้ำค้างแข็งตู้จะต้องหุ้มด้วยวัสดุที่ไม่ติดไฟและห้องจะต้องเก็บอย่างน้อยที่สุด

มันเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าระยะทางจากหม้อไอน้ำอย่างน้อย 2 เมตรและอุปกรณ์ที่มีการเข้าถึงฟรีสำหรับการตรวจสอบ ไม่ควรมีหลุมระบาย, ห้องใต้ดิน, ห้องใต้ดิน, คูใกล้กับอุปกรณ์แก๊ส ห้ามมิให้ผลิตก๊าซจากชั้นใต้ดินและชั้นใต้ดิน

ถังเชื่อมต่อกับท่อส่งก๊าซผ่าน ลดก๊าซซึ่งช่วยให้คุณสามารถปรับแรงดันแก๊สในระหว่างการเลือก มันสามารถแยกได้สำหรับแต่ละกระบอกสูบหรือทั่วไปสำหรับทุกคน

สีของกระปุกเกียร์จะต้องตรงกับสีของกระบอกสูบนั่นคือต้องเป็นสีแดง (สำหรับโพรเพนบิวเทน) ต้องไม่ได้รับอนุญาตให้อุดตันมิฉะนั้นแรงดันอาจสูงขึ้นและอุปกรณ์ทำงานผิดปกติ สัปดาห์ละครั้งกล่องเกียร์จะถูกตรวจสอบแรงโน้มถ่วงและวาล์วความปลอดภัย

เมื่อรวมกระบอกสูบเข้ากับแบตเตอรี่เดียวมันมีเหตุผลที่จะใช้ทางลาดเพื่อลดแรงดันซึ่งประกอบด้วยโมดูลการเชื่อมต่อตัวลดตัวกรองตัวกรองวาล์วตัวปรับความมั่นคง

เพื่อสร้างท่อส่งก๊าซใช้ท่อเหล็กที่มีผนังหนาอย่างน้อย 2 มม. ส่วนท่อที่ผ่านผนังจะถูกวางไว้ในกล่องป้องกัน การเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่นสามารถใช้เชื่อมต่อหม้อไอน้ำกับท่อส่งก๊าซ ตัวลดจะเชื่อมต่อกับท่อส่งก๊าซโดยใช้ท่อ dyuritic (ปลอกยาง - ผ้า)

มันเขียนไว้อย่างละเอียดเกี่ยวกับส่วนผสมของแก๊สที่ใช้ดีที่สุดในการจัดเก็บในถังแก๊ส ในบทความถัดไปซึ่งเราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับ

แอลพีจีสำหรับทำน้ำร้อน

คอลัมน์กระแสและ เครื่องทำน้ำอุ่นจัดเก็บก๊าซ (ตุ๋น) เช่นหม้อไอน้ำร้อนสามารถทำงานกับโพรเพนบิวเทน การถ่ายโอนจากหลักไปยังก๊าซเหลวจะดำเนินการโดยการเปลี่ยนหัวเตา ลดราคามีรุ่นที่มาพร้อมกับชุดผู้ผลิตสำหรับ LPG การเชื่อมต่อกับถังก๊าซจะดำเนินการผ่านตัวลด

คอลัมน์ถูกติดตั้งในห้องที่ไม่ใช่ที่อยู่อาศัยพร้อมระบบระบายอากาศและประทุนไอเสีย ระยะทางขั้นต่ำจากเสาก๊าซไปยังวัตถุรอบข้างถูกกำหนดโดยกฎข้อบังคับและต้องปฏิบัติด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ห้ามติดตั้งในห้องน้ำ

การติดตั้งเสาน้ำและหม้อไอน้ำพร้อมอุปกรณ์ควบคุมและปรับอัตโนมัติช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัย รุ่นทันสมัยมีระบบป้องกันความร้อนสูงเกินไปและต่อการเปิดโดยไม่มีน้ำและควบคุมการปรากฏตัวของเปลวไฟ จอแสดงผล LED แสดงข้อมูลที่สำคัญตัวอย่างเช่นอุณหภูมิของน้ำเข้าสู่ก๊อก

ข้อสรุปและวิดีโอที่มีประโยชน์ในหัวข้อ

ตรวจสอบถังแก๊สเพื่อความปลอดภัยอายุการใช้งานและการปฏิเสธ:

เหตุผลที่ความดันแก๊สลดลงในระบบที่ -42 ° C และวิธีในการต่อสู้กับการแช่แข็งถังแก๊ส:

หลังจากการบีบอัดก๊าซไฮโดรคาร์บอนจะอยู่ในกระบอกสูบที่ความดันสูงและสามารถขยายตัวได้อย่างรวดเร็วเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น

การปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยและการใช้ถังก๊าซที่เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดไว้จะช่วยป้องกันอุบัติเหตุและใช้เชื้อเพลิงสีน้ำเงินในการประกอบอาหารการให้ความร้อนในพื้นที่และการจัดหาน้ำร้อนในบ้านพักส่วนตัว

บอกเราเกี่ยวกับวิธีการใช้ก๊าซบรรจุขวดในประเทศหรือในบ้านในชนบท กรุณาแสดงความคิดเห็นถามคำถามโพสต์ภาพถ่ายในแบบฟอร์มบล็อกด้านล่างแบ่งปันข้อมูลที่มีค่าในหัวข้อของบทความซึ่งคุ้มค่าที่จะแบ่งปันกับผู้เยี่ยมชมเว็บไซต์