O que é um redutor de cilindro de gás: dispositivo e operação do dispositivo com um regulador de pressão

Nem todos os assentamentos e chalés de verão estão conectados ao fornecimento centralizado de gás. Infelizmente, também existem cidades e vilas nas quais o gás balão é usado ativamente. Para seu uso seguro, é necessário um redutor de gás - um dispositivo que reduz a pressão do combustível aos valores exigidos pelos fogões e caldeiras.

Vamos falar sobre as diretrizes para a escolha de um dispositivo de redução. As informações apresentadas por nós ajudarão a comprar o redutor mais adequado para instalação em um cilindro de gás. Descrevemos em detalhes os tipos de dispositivos e os critérios segundo os quais um modelo específico deve ser preferido.

Aqueles que desejam instalar e conectar de forma independente o aparato de redução ajudarão com instruções detalhadas e passo a passo. Aqui você encontrará as regras cuja conformidade o protegerá e prolongará a vida útil das instalações de gás. O artigo é ilustrado com fotografias, complementadas por tutoriais em vídeo.

Regras gerais de seleção de equipamentos de balão

O funcionamento estável do sistema de gás depende da qualidade e compatibilidade de todos os seus componentes. Ao escolher uma caixa de velocidades, é necessário levar em consideração a correspondência de seus parâmetros com as necessidades dos dispositivos conectados por ela.

Âmbito dos dispositivos

Para a caixa de velocidades, os seguintes indicadores são considerados as principais características:

• o tipo de gás que passa pelo dispositivo;
• maneira de se conectar ao sistema;
• faixa de pressão de saída;
• desempenho máximo;
• faixa de temperatura operacional.

Cilindros com redutores podem ser instalados dentro ou fora da casa.

A sala em que o equipamento está instalado está sujeita a requisitos maiores de troca de ar, com a possibilidade de ventilação rápida em caso de emergência. A versão de rua economiza espaço no interior do edifício e é mais segura ao vazar gás combustível.

O aparelho de redução é projetado para reduzir a pressão do gás injetado no cilindro aos valores operacionais necessários para o funcionamento normal do equipamento a gás

Pelo tipo de gás transmitido, as caixas de engrenagens são divididas nos seguintes tipos, cada um dos quais é pintado em uma determinada cor para identificação adicional:

• acetileno - branco;
• hidrogênio - verde escuro;
• oxigênio - azul;
• propano-butano - vermelho;
• o metano é vermelho.

O código de cores das caixas de velocidades fabricadas fora da Rússia pode variar.

A caixa de velocidades, concebida para um cilindro com uma mistura de propano-butano, é pintada de vermelho. Os dispositivos projetados para outros gases não podem ser utilizados para hidrocarbonetos liquefeitos

As características da caixa de engrenagens adquirida devem obedecer aos parâmetros e tipo de garrafa de gás e o dispositivo em que será instalado. A calibração correta da vazão do gás de saída também é importante.

Se o valor da pressão exceder a faixa permitida, a automação de um moderno dispositivo de gás o desativará. Se não estiver equipado com essa proteção, poderá ocorrer uma emergência.

As caixas de engrenagens, como equipamentos potencialmente perigosos, estão sujeitas à certificação obrigatória. Se você tiver alguma dúvida sobre a origem de fábrica do dispositivo adquirido, precisará do certificado de conformidade.

Padrões de conexão do sistema

Para conectar a caixa de engrenagens a um cilindro de gás ou a um revestimento, geralmente são utilizados três padrões de conexões rosqueadas:

• W 21,8 x 1/14 - rosca cilíndrica da norma DIN 477 / T1, na Rússia costumam usar a abreviação SP 21.8;
• G - rosca cilíndrica do tubo, onde o número após a letra indica o diâmetro nominal em polegadas;
• M - rosca métrica, onde o primeiro dígito após a letra indica o diâmetro nominal e o segundo é o passo da rosca em milímetros.

Personagens "LH" indicam que eles usam threads para canhotos.

Diferentes tipos de cilindros de gás usam padrões diferentes para conexões rosqueadas. Este fato deve ser considerado ao comprar uma caixa de velocidades (+)

Alguns dispositivos simples têm apenas uma opção de conexão. Portanto, o popular redutor tipo 724B do fabricante italiano “Gavana Group S.p.A” é equipado com uma rosca esquerda de entrada W 21,8 x 1/14 para um cilindro de metal padrão. A saída é uma rosca interna de meia polegada direita para conectar um delineador de fole sem nenhum adaptador.

O dispositivo mais complexo do tipo 733 com função de controle de pressão do mesmo fabricante já possui 6 roscas de entrada: para cilindros metálicos e compostos, para multiválvulas tanque de gasolina e mais 3 conexões. Este modelo também possui 3 threads de saída.

Se as roscas de entrada ou saída na caixa de velocidades não coincidirem válvula do cilindro ou delineador, use adaptadores especiais. No entanto, é necessário minimizar o número desses compostos, pois aumentam o risco de vazamento. Com equipamentos a gás padrão, é fácil encontrar uma caixa de engrenagens com um formato de conexão adequado.

Procedimento de instalação e inicialização

A instalação é feita primeiro mangueiras de gás sem conectá-lo à garrafa. Em seguida, a porca da caixa de engrenagens é instalada na válvula do cilindro e depois as mangueiras já estão conectadas a ela.

Durante esta operação, as torneiras do dispositivo consumidor de gás, coluna de gás, caldeira a gás de piso, fogão, deve estar na posição "fechada". Antes de prender a caixa de engrenagens para afrouxar a mola, é necessário desaparafusar o parafuso de ajuste o máximo possível.

O tipo de parafuso de ajuste na forma de uma válvula é mais conveniente do que o dispositivo que você precisa apertar com uma chave de fenda. No entanto, é necessário limitar o acesso de crianças a esse dispositivo

Se você usar uma mangueira flexível comum, para facilitar a execução do procedimento, o bico redutor pode ser umedecido com água.Essa conexão deve ser fixada com um grampo de parafuso. As mangueiras do fole são conectadas usando um adaptador rosqueado, que é parafusado no lugar do acessório.

Após a instalação do sistema, é necessário verificar se há vazamento de gás com dispositivos inativos. Para fazer isso, aperte a válvula de fluxo de gás (se houver) e desaparafuse o parafuso de ajuste para afrouxar a mola o máximo possível.

Se, após estabelecer a pressão diferencial, a agulha do manômetro mostrar um aumento gradual da pressão, a caixa de engrenagens não poderá ser usada.

Após coletar todo o sistema, é necessário garantir o fluxo de gás do cilindro para a caixa de engrenagens e girar o parafuso de controle para definir a pressão de saída necessária. Em seguida, você precisa espalhar sabão e água nas juntas da garrafa para o dispositivo consumidor para verificar se há vazamentos de gás.

Se o fogão a gás serve como dispositivo de consumo, é necessário acender seqüencialmente os queimadores. Se a chama não estiver azul em cada queimador, a pressão na caixa de engrenagens deverá ser reduzida.

Uma chama laranja ou amarela do queimador indica combustão incompleta. Isso leva a emissões significativas de monóxido de carbono, que podem ser perigosas se o fogão for usado por um longo tempo.

Ao verificar a operação dos queimadores em calor mínimo, pode haver um problema com a atenuação. Para resolvê-lo, você precisa aumentar levemente a pressão de saída usando o regulador na caixa de engrenagens do cilindro de gás ou alterar a posição do parafuso de fluxo no próprio fogão.

Se os problemas acima não forem típicos para todos os queimadores, então nos nós problemáticos do fogão é necessário limpar ou trocar os bicos. Se houver um vazamento de gás no início do sistema, você deverá fechar a válvula de corte totalmente. Então você precisa ventilar a sala e prosseguir com a solução de problemas.

Pressão e volume necessários

A capacidade de transmissão da caixa de velocidades deve garantir a operação de todos os dispositivos conectados ao sistema no modo de consumo máximo de gás. Algum problema para determinar os parâmetros necessários é o uso de diferentes unidades de medida.

Existem duas unidades de pressão para aparelhos a gás: Pascal (Pa) e barra (br). Para o redutor de pressão, a pressão de entrada é determinada em megapascais (1 MPa = 10⁶ Pa) ou barras, e na saída - em pascais ou milibares (1 mbr = 10^-3 br). A tradução dos valores de pressão entre essas unidades é realizada de acordo com a fórmula:

1 br = 10⁵ Pa

O volume de gás passado pela caixa de velocidades e consumido pelos dispositivos também pode ser representado por duas quantidades: quilogramas e metros cúbicos.

Os parâmetros de pressão de entrada e saída da maioria dos dispositivos russos são indicados em pascal. Em dispositivos estrangeiros, como regra, a pressão é indicada em barras

Os indicadores podem ser correlacionados usando dados sobre a densidade dos principais gases engarrafados (kg / m³) a uma temperatura de 19⁰C e pressão atmosférica padrão:

• nitrogênio: 1,17;
• árgon: 1,67;
• acetileno: 1,10;
• butano: 2,41;
• hidrogénio: 0,08;
• hélio: 0,17;
• oxigênio: 1,34;
• propano: 1,88;
• dióxido de carbono: 1,85.

Ao recalcular os indicadores para fogões domésticos, pode surgir um problema relacionado à proporção de propano e butano nos cilindros de gás. Sua proporção percentual para várias regiões climáticas é regulada pelo GOST 20448-90.

A densidade da mistura de gases depende da sua composição percentual. Por exemplo, com a razão declarada de 60% de propano e 40% de butano, a densidade do gás pode ser calculada da seguinte forma:

q = 1,88 * 0,6 + 2,41 * 0,4 = 2,09 kg / m³.

Portanto, se a vazão máxima de gás de um fogão com quatro queimadores for de 0,84 m³/ hora, a caixa de velocidades deve fornecer o mesmo passo de volume. Em termos de quilogramas, esse valor será 2,09 * 0,84 = 1,76 kg / hora.

O GOST 20448-90 permite uma faixa suficientemente grande do valor percentual de ambos os gases em uma mistura de propano-butano. Isso cria alguma incerteza ao calcular sua densidade.

25% devem ser adicionados ao valor calculado da capacidade máxima de transmissão da caixa de velocidades.

Isso ocorre pelos seguintes motivos:

• os parâmetros da mistura de gases podem variar dependendo da região, estação e fornecedor;
• a densidade do gás, tomada nos cálculos, depende de sua temperatura;
• possível perda de elasticidade da mola, que regula o volume da câmara de baixa pressão na caixa de engrenagens, resultando em uma diminuição no rendimento máximo.

Às vezes, completos com equipamentos modernos, eles oferecem um redutor testado com regulador de pressão no caso de usar uma botija de gás com propano. Esta opção é ideal do ponto de vista da segurança contra incêndio e operacionalidade do sistema.

Recursos de design e manutenção

A operação sem problemas do sistema é impossível sem manutenção regular e eliminação de pequenas avarias da caixa de engrenagens. Para fazer isso, você precisa conhecer o design do dispositivo e os sinais de problemas típicos.

Esquema de dispositivos diretos e reversos

De acordo com o tipo de projeto, as caixas de engrenagens são divididas em dispositivos de ação direta e reversa. No primeiro caso, a sobrepressão do gás de entrada é direcionada para abrir a válvula; no segundo, a falta de pressão na câmara de trabalho do dispositivo.

O design dos redutores de engrenagem direta e reversa de câmara única é simples. A ausência de componentes complexos é o motivo de uma longa vida útil sem falhas se o produto for fabricado com alta qualidade

Os principais elementos de ambos os tipos de modelos de caixas de câmbio são os mesmos:

1. conexão através da qual o gás é fornecido;
2. medidor de alta pressão mostrando o valor da pressão do gás fornecido ao dispositivo;
3. mola de retorno trabalhando para fechar a válvula;
4. câmara de alta pressão;
5. uma válvula cuja posição regula o volume do fluxo de gás;
6. uma válvula de segurança que opera quando uma pressão inaceitável é atingida na câmara de trabalho;
7. manômetro de baixa pressão que determina o valor da pressão do gás de trabalho;
8. câmara de trabalho (baixa pressão);
9. parafuso de ajuste que determina a posição da membrana;
10. primavera principal;
11. a membrana da câmara de trabalho;
12. pino entre a mola principal e a válvula de retenção.

Redutores de marcha à ré são mais comuns, pois são mais confiáveis.

Existem modelos equipados com um sensor de pressão pneumático, onde, em vez da mola principal, o gás atua na membrana, garantindo o equilíbrio do sistema.

Como regra, o parafuso de ajuste tem um curso apertado. Isto é devido à prevenção de mudanças espontâneas de posição sob a ação de forças direcionadas à membrana. Quando é girado no sentido horário, o volume da câmara de trabalho diminui e a pressão do gás de saída aumenta.

Em caixas de câmbio comuns, a irregularidade da pressão de saída depende do valor da entrada e, em regra, atinge 15-20%. Modelos de dois estágios (ou duas câmaras) são usados ​​se for necessário manter a pressão exata dos gases de escape.

Este redutor de oxigênio ilustra bem o design de dois estágios: em essência, esses são dois dispositivos separados conectados entre si

Essas caixas de velocidades têm um dispositivo mais complexo e dimensões ligeiramente maiores. Eles custam mais do que os equivalentes de estágio único. Portanto, na ausência de necessidade, seu uso é impraticável.

Trabalhos periódicos de inspeção e manutenção

Para uma operação longa e correta da caixa de engrenagens, é necessário realizar periodicamente procedimentos simples com ela. Uma vez por semana, você precisa registrar o manômetro. Com uma diminuição na elasticidade da mola, é possível uma diminuição ou aumento lento mas constante da pressão.

Uma vez por trimestre, você deve executar as seguintes ações:

• Verifique as gaxetas quanto a vazamentos, válvula de segurança e manômetros com a caixa do dispositivo.Este procedimento pode ser realizado aplicando uma solução de sabão nos locais de possível vazamento de gás.
• Purgar a válvula de segurançamas para evitar a aderência. Para isso, é necessário conectar a caixa de engrenagens a uma fonte de ar comprimido e, com a saída fechada, aumentar a pressão até que o mecanismo de proteção funcione.

É impossível executar trabalhos de reparo e manutenção relacionados ao impacto físico no corpo do dispositivo (incluindo o aperto de conexões rosqueadas) quando a caixa de engrenagens está sob pressão.

É perigoso liberar e inflamar gases combustíveis. Além disso, uma despressurização acentuada do dispositivo pode ocorrer com possíveis danos físicos às pessoas na sala.

Os especialistas em serviços de gás são obrigados a realizar uma inspeção técnica anual do equipamento, identificar a não conformidade com os requisitos de segurança e emitir instruções com um algoritmo para sua eliminação

Falhas típicas e seu reparo

O vazamento de gás e o desvio de pressão fora da faixa normativa podem ser eliminados independentemente. O primeiro problema pode ser causado pelos seguintes motivos:

• despressurização da caixa;
• danos na membrana.

A passagem de gás através da conexão frouxa dos elementos da carcaça pode ser eliminada substituindo o revestimento ou aplicando selante de silicone. Uma membrana danificada deve ser substituída por um elemento semelhante do kit de reparo.

As razões para o desvio do valor da pressão podem ser:

• O problema está na primavera. É necessário desmontar a caixa de velocidades e determinar a causa do mau funcionamento. Em caso de deslocamento da mola, é necessário corrigi-lo; em caso de quebra, substitua-o. Se houver perda de elasticidade, basta colocar uma junta sólida por baixo.
• Vazamento de gás comprimido em dispositivos com o princípio pneumático de pressão na membrana. É muito difícil resolver o problema você mesmo. É necessário substituir a caixa de velocidades.
• O problema com a membrana. Se ocorrer uma quebra, é necessário substituir o conjunto do dispositivo e, em caso de perda de aperto nas juntas por arruelas, elimine esse mau funcionamento puxando as bordas.
• Problema na válvula de derivação. Se houver desgaste na junta de borracha, ela deverá ser substituída. Em caso de violação do movimento do balancim, as dobradiças devem ser substituídas.

Dado o baixo custo das caixas de câmbio, é aconselhável repará-lo apenas se não for possível substituí-lo rapidamente. Se, como resultado de ações com o dispositivo, ele foi desmontado, por motivos de segurança, é necessário verificar sua estanqueidade na primeira partida.

Conclusões e vídeo útil sobre o tema

Vídeo nº 1. Design redutor simples para garrafas de cinco litros:

Vídeo # 2. Um exemplo de reparo de caixas de engrenagens comuns da série BKO:

A escolha de uma caixa de engrenagens para um sistema baseado em gás liquefeito deve ser feita levando em consideração a pressão e o volume de fluxo requeridos. A manutenção simples e a eliminação oportuna de defeitos menores permitirão que o dispositivo execute suas funções por um longo tempo e com alta qualidade.

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