Por que a caixa de engrenagens do cilindro de gás vibra: o que fazer se o regulador de pressão do gás estiver barulhento

O redutor é um componente obrigatório do esquema de conexão para tanques com misturas de gases liquefeitos e comprimidos. Eles são instalados em suportes de gás, cilindros únicos e instalações de balões para estabilizar e elevar a valores padrão a pressão do gás fornecido ao equipamento doméstico, tochas de solda e aquecedores.

Acontece que, durante a operação, o dispositivo para garantir pressão estável começa a emitir ruído. Explicaremos por que o redutor está vibrando em uma garrafa de gás; analisaremos por que o som aparece. Mostraremos como eliminar violações na operação do dispositivo, que podem ser determinadas "de ouvido".

No artigo que apresentamos, os tipos de estabilizadores de pressão de gás e seus recursos de design são descritos em detalhes. São fornecidos métodos de restauração da capacidade total de trabalho. Nossas recomendações ajudarão os artesãos a lidar com os reparos por conta própria.

Dispositivos de redução de pressão de gás

A necessidade do uso de redutores deve-se à diferença na pressão do gás nos tanques destinados ao armazenamento e fornecimento de gás dosado aos dispositivos e aos parâmetros de pressão operacional exigidos por esses dispositivos para desempenhar suas funções. Ao selecionar o combustível de um tanque fechado, a pressão da mistura de gás deve ser reduzida em uma dúzia ou mais de vezes.

Reduzir a pressão da varredura de gás liquefeito ou comprimido para o desempenho é o principal trabalho das caixas de câmbio. Além disso, eles mantêm automaticamente a pressão do fluxo de gás dentro dos limites exigidos para a operação normal. E eles também protegem o tanque de gás do impacto traseiro possível com a ativação da chama.

Com a ajuda de caixas de câmbio, a pressão do gás é regulada. Eles podem ser configurados para fornecer um meio de gás com parâmetros de pressão aceitáveis ​​literalmente para qualquer tipo de equipamento doméstico e industrial. Apesar de uma extensa lista de funções, estruturalmente, todos os tipos de dispositivos são simples e até funcionam com um princípio semelhante.

Tipos de redutores de gás

Para entender por que um cilindro de gás começou a emitir ruído, é necessário estudar sua estrutura. Vamos descobrir qual tipos de caixas de velocidades para ajustar e estabilizar a pressão das misturas de gases usadas na vida cotidiana.

A classificação é realizada de acordo com os seguintes critérios de agrupamento:

• O princípio do trabalho. As caixas de câmbio são diretas e reversas. O primeiro reduz a pressão no próprio tanque e na frente do bico conectado ao equipamento de gás. O segundo - primeiro abaixe a pressão no cilindro e depois na saída dele.
• Destino. Existem dispositivos de rede (C), balão (B) e rampa (R). Os de rede são montados em tubulações de suprimento de gás, os de rampa são montados em instalações de balão, que fornecem combustível gasoso em grandes volumes. Para condições domésticas e trabalhos de soldagem únicos, os modelos de balão são adequados.
• Tipo de gás redutível. Os dispositivos estabilizadores de pressão estão instalados em todos os tipos de cilindros de gás. Para selecionar com precisão a caixa de velocidades necessária, elas são pintadas nas cores do cilindro. Para tanques com propano, eles produzem vermelho, para tanques com azul de oxigênio e para tanques com acetileno - branco.
• Regime de regulamentação. A instalação dos parâmetros de pressão operacional pode ser realizada e ajustada mecanicamente, tais dispositivos são de estágio único (O) e de dois estágios (D). As caixas de engrenagens com seleção de pressão pneumática são apenas de estágio único.
• Conexão. Os redutores são produzidos para instalação em cilindros com gases combustíveis e não combustíveis. Os dispositivos são conectados a recipientes com oxigênio com porcas de união com rosca direita, a cilindros com mistura de propano-butano - porcas com rosca à esquerda. O redutor de acetileno é conectado usando uma braçadeira e um parafuso de pressão.

Vamos analisar e estudar o projeto com o princípio de operação de redutores de gás, tradicionalmente usados ​​na vida cotidiana para ajustar o fluxo mistura gasosa para aparelhos.

Características de projeto e princípio de operação

Residentes de verão e proprietários de pequenas casas particulares para fornecer gás a fogões, aquecedores e caldeiras de aquecimento usam um dos modelos de redutores de gás mais comuns na vida cotidiana: o NZGA RDSG-1-1.2, conhecido popularmente como "sapo", ou seus análogos.

O modelo de um estágio é extremamente simples. A redução é realizada por uma membrana pressionada do lado de fora por uma mola. A membrana limita o caminho para o gás se mover através da cavidade do dispositivo, de modo que um fluxo com um volume predeterminado e pressão padrão entre na saída da saída na mangueira ou tubo de gás.

Se a pressão na cavidade da caixa de engrenagens aumentar, a válvula e a arruela associadas à membrana aumentam e cobrem a entrada. É assim que a estabilidade da pressão é garantida. E, se necessário, para alterar as características operacionais da pressão, esses elementos de controle são inclinados, aumentando ou diminuindo a seção transversal da entrada.

O regulador de pressão do tipo sapo geralmente começa a emitir ruídos devido a danos na membrana ou perda de estanqueidade se for deslocado

Em dispositivos um pouco mais complexos, por exemplo, no modelo FL92-4 PS, a redução é realizada por uma válvula que restringe o fluxo e, assim, forma a pressão exigida pelos dispositivos.

A membrana nesses dispositivos não participa diretamente da formação da pressão, mas apenas reduz os parâmetros iniciais. Por um lado, um fluxo de gás atua, por outro lado, uma mola helicoidal, que é pressionada por baixo.

É necessário um manômetro nos esquemas de conexão da caixa de velocidades com a capacidade de ajustar a pressão do gás. É necessário controlar os parâmetros definidos e monitorar o estado da mistura de gases no tanque

Esses dispositivos exibem alguma perda de pressão à medida que o combustível azul é consumido no tanque de mistura de gases. Portanto, a caixa possui um parafuso de ajuste que permite ajustar o desempenho. Para não cometer erros no ajuste, esses modelos são equipados com manômetros.

Nos modelos mais complexos de caixas de engrenagem, as características de pressão da mistura de gás necessária para a operação são definidas pelo diafragma de flexão e pela válvula de abertura

Em dispositivos do terceiro tipo, por exemplo, TECH CONTROL da série OX OR-128 da marca Svarog 95255, as características de pressão são reduzidas e estabilizadas devido ao movimento simultâneo da válvula e da membrana.

O fluxo de gás que entra na cavidade da caixa de engrenagens é, por um lado, mantido e controlado por uma válvula e, por outro lado, por uma membrana suportada por uma mola com um disco de transferência.

Dois manômetros são usados ​​para controlar parâmetros de pressão em dispositivos de controle com uma válvula de trabalho e uma membrana. Monte-os na entrada e na saída da caixa de engrenagens

A operação de engrenagens do terceiro tipo deve ser controlada por dois manômetros fornecidos na entrada e na saída do dispositivo. Eles também tendem a alterar a pressão de trabalho na saída da caixa de velocidades, pois a fonte de gás está vazia.

Avarias e operações de reparação

Examinamos a estrutura dos modelos típicos de redutores de gás e garantimos que não existam conjuntos tecnicamente complexos no projeto.Tudo é tão elementar que não é necessário recorrer a trabalhadores do gás para reparar dispositivos. Operações simples de reparo podem ser feitas facilmente com suas próprias mãos.

Você só precisa descobrir com antecedência o que fazer para que o redutor do cilindro de gás pare de zumbir.

As causas do ruído em um dispositivo de redução incluem:

• Deformação e danos no elemento elástico de trabalho (membrana) do dispositivo, que geralmente é causado por excesso de pressão da mistura de gases na saída do cilindro ou tanque de gás.
• Operação incorreta. Na maioria das vezes, devido a ações imprecisas e analfabetas no processo de auto-regulação, a mola ou a membrana é danificada.
• Preparação para o fornecimento de mistura gasosa de baixa qualidade e mal limpa a aparelhos a gás.

Frequentemente, nos estágios iniciais do aparecimento de ruído na caixa de câmbio, basta ajustar as configurações de fábrica. No entanto, observamos que o “sapo” se refere a dispositivos não regulamentados; em qualquer caso, ele precisará ser reparado. O reparo é realizado pela substituição banal de peças danificadas: uma membrana, uma face final de uma válvula de derivação ou uma mola.

Como mudar a membrana?

Para substituir a membrana, é melhor usar um kit de reparo, disponível comercialmente no fabricante do redutor de gás. Este elemento elástico pertence à categoria desgastável e periodicamente desgastada, porque os fabricantes de caixas de câmbio caras fornecem peças de reposição para venda.

Para executar competentemente reparos e alterar peças danificadas, você precisa estudar minuciosamente o dispositivo usando a documentação técnica anexada ao produto

Se você não possui uma membrana para a sua marca de caixa de velocidades, precisa descobrir as seguintes características:

• Dimensões do diafragma de tecido de borracha (membrana).
• A espessura da tela elástica oleada da qual a membrana é feita.
• A localização da fixação aponta ao redor da circunferência da membrana.

Os dados podem ser encontrados na documentação técnica do dispositivo ou obtidos como resultado de medições triviais.

Uma das causas típicas de um mau funcionamento no regulador de pressão de gás de um cilindro é a perda de tensão na área da membrana ou seus danos

Acontece que o som na caixa de velocidades não aparece devido a uma membrana rasgada ou deformada, mas devido a uma perda de tensão entre ela e o corpo.

Nesse caso, a caixa de câmbio é bem simples de resolver. Antes da remontagem, as partes do invólucro que estão em contato com a membrana devem ser lubrificadas com selante e, em seguida, os componentes devem ser conectados, fazendo com que o diafragma se encaixe perfeitamente na base rígida.

Como consertar uma mola redutora?

O processo de substituição de uma válvula de compressão ou diafragma de mola não é mais complicado do que instalar um novo diafragma. No projeto de caixas de engrenagens usadas em esquemas com cilindros de gás, são utilizadas molas redutoras de primeiro grau, Ø 15,5 com o número de voltas de 12 a 14 peças.

As molas são usadas na construção de todos os tipos de engrenagens a gás. Eles estão em "sapos" elementares não regulamentados e em dispositivos mais complexos com dispositivos de ajuste

A mola durante a operação pode rachar brega, perder firmeza e elasticidade, esticar. Devido a qualquer uma dessas falhas, a membrana e a válvula de entrada não conseguirão equilibrar sua força, ou seja, o controle sobre o fluxo de gás na caixa de velocidades será perdido.

No caso de uma falha na mola, ela é substituída por uma peça completamente semelhante. Se apenas esticar um pouco, o problema será resolvido com a instalação de uma junta. A espessura deste selo é selecionada com base na situação, medindo a distância necessária para reduzir o fato.

Como mudar a válvula redutora?

Este trabalho é mais sério do que as etapas anteriores. Uma parte funcional importante da caixa de engrenagens é conectada com um parafuso de ajuste, cuja posição determina a pressão do gás. Uma mola a comprime, o que com força excessiva pode ser facilmente danificada.

Além disso, a válvula pode não ser capaz de lidar com as tarefas devido a danos ou deformação da extremidade do tubo apoiada nela. O curso do braço oscilante pode ser perturbado, cujo movimento é impedido por qualquer peça deslocada ou danificada. Ainda se observa mau funcionamento da válvula devido ao desgaste da junta.

No dispositivo de reguladores de pressão para gases comprimidos utilizados no dia a dia, principalmente para soldagem a gás e corte de metal, elementos estruturais semelhantes são usados

Naturalmente, para restaurar a operacionalidade da válvula, será necessário desmontar o alojamento da engrenagem. A mobilidade da viga é garantida substituindo as peças deslocadas. Se necessário, é realizada a retificação da borda que interfere no deslocamento livre.

Muitas vezes acontece que todas as violações na operação da válvula estão associadas apenas a uma junta com vazamento. Por causa disso, os elementos do dispositivo mudam ligeiramente de posição, mas até frações de milímetros são refletidas na funcionalidade de um dispositivo tão sensível. "Tratado" instalando uma nova junta.

Se a extremidade do tubo estiver danificada, basta triturá-lo. Se o tubo ou o agitador estiverem seriamente danificados, é melhor trocá-los. A substituição é realizada usando kits de reparo produzidos para a manutenção e reparo de válvulas de gás.

Conclusões e vídeo útil para o tópico

O dispositivo e o princípio de operação da caixa de engrenagens para a mistura de gás liquefeito apresentarão claramente o seguinte vídeo:

O vídeo apresenta as recomendações para a escolha de uma caixa de velocidades do tipo sapo:

Apresentação em vídeo da caixa de engrenagens de propano com manômetro:

Deve-se lembrar que a inspeção das condições técnicas e o reparo de acessórios para aparelhos a gás devem ser realizados por funcionários de serviços de gás envolvidos no fornecimento de combustível azul e manutenção de equipamentos. No entanto, as operações mais simples podem ser tratadas independentemente. Isso acontece, por exemplo, se é difícil ou impossível chamar um gasman para a casa de campo.

Deseja falar sobre como reparar um regulador de pressão de gás com suas próprias mãos? Você conhece os meandros do processo que podem ajudar os visitantes do site? Compartilhe-os, informações úteis e fotos sobre o assunto do artigo no bloco abaixo.