อุปกรณ์ของวาล์วบนถังแก๊สและวิธีการเปลี่ยนถ้าจำเป็น

ภาชนะบรรจุเป็นอุปกรณ์สากลสำหรับการจัดเก็บและขนส่งสารก๊าซสำหรับวัตถุประสงค์ในประเทศและอุตสาหกรรม วาล์วที่ปิดในตัวนั้นไม่ได้เป็นนิรันดร์ดังนั้นเมื่อเวลาผ่านไปจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนวาล์วในถังแก๊ส คุณสามารถทำได้ด้วยตนเองตามกฎความปลอดภัยหลายประการ

เราจะบอกวิธีเลือกวาล์วที่เหมาะสมสำหรับการเตรียมถังแก๊ส สำหรับผู้เชี่ยวชาญอิสระเราให้คำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับการเปลี่ยนการติดตั้งที่สึกหรอ ที่นี่คุณจะได้พบกับมาตรการความปลอดภัยที่คุณต้องปฏิบัติตามเมื่อติดตั้งอุปกรณ์ปิดการทำงานบนถังแก๊ส

ส่วนประกอบถังแก๊ส

ข้อกำหนดสำหรับกระบวนการผลิตและลักษณะทางเทคนิคของถังก๊าซถูกควบคุมโดย GOSTs เก่า 949-73 และ 15860-84

แรงดันใช้งานสูงสุดในอุปกรณ์แตกต่างกันไปจาก 1.6 MPa ถึง 19.6 MPa และความหนาของผนังอาจแตกต่างกันตั้งแต่ 1.5 ถึง 8.9 มม.

ฝาปิดป้องกันบนถังแก๊สสามารถพันบนคอเกลียวพิเศษปิดวาล์วได้อย่างสมบูรณ์หรือถูกเชื่อมเข้ากับตัวถังและป้องกันวาล์วจากการชนจากภายนอกเท่านั้น

ชุดประกอบถังก๊าซมาตรฐานประกอบด้วยองค์ประกอบดังต่อไปนี้:

1. ร่างกายกระบอกสูบ
2. วาล์วพร้อมวาล์วปิด
3. ฝาปิดวาล์ว
4. มีแหวนสำหรับซ่อมและขนส่ง
5. รองรับรองเท้า

องค์ประกอบที่สำคัญของกระบอกสูบก็เป็นข้อมูลทางเทคนิคที่ประทับอยู่ด้วย

ศูนย์บริการใช้ข้อมูลที่เคาะบนบอลลูนเมื่อเติมเชื้อเพลิงและตรวจสอบอุปกรณ์อีกครั้งดังนั้นคุณไม่ควรทาสีอย่างหนักด้วยสี

ด้านล่างของกระบอกสูบมีรูปร่างของซีกโลกสำหรับการกระจายความดันภายในอย่างสม่ำเสมอเพื่อความมั่นคงที่ดีขึ้นของร่างกายรองเท้าจะถูกเชื่อมจากด้านนอกที่ขอบล่างซึ่งมักจะมีช่องเปิดสำหรับติดกับกระบอกสูบกับพื้นผิวแนวนอน

ด้วยประเภทของถังแก๊สและคุณสมบัติของการติดฉลาก จะแนะนำบทความซึ่งเราแนะนำให้ดูและอ่าน

ประเภทและการจัดเรียงของวาล์ว

วาล์ววาล์วแก๊สมีเธรดที่ได้มาตรฐาน แต่ตัวเองสามารถออกแบบได้หลากหลาย ชนิดของสารเคมีที่เก็บไว้คุณสมบัติการผลิตของการทำงานและปริมาณเงินมีผลต่อการเลือกรุ่นของวาล์ว

ก่อนที่จะซื้ออุปกรณ์ใหม่คุณควรทำความคุ้นเคยกับตัวเลือกสำหรับการทำงานและโครงสร้างภายในของวาล์ว

การจำแนกประเภทของวาล์วสำหรับกระบอกสูบ

คุณสมบัติการออกแบบของวาล์วถังแก๊สไม่ได้เกิดจากการเปลี่ยนแปลงของวิศวกร แต่ต้องคำนึงถึงความปลอดภัยด้วย

แก็สวาล์วรุ่น VB-2 รุ่นวาล์วนี้ได้สร้างตัวเองในเชิงบวกในยุคโซเวียต เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่มีการใช้งานในชีวิตประจำวันและอุตสาหกรรมทำให้เกิดปัญหาขั้นต่ำ

ขึ้นอยู่กับวัสดุของการดำเนินการหยุดวาล์วแบ่งออกเป็น ทองเหลืองและเหล็ก. ตัวเลือกโลหะสำหรับการผลิตตัววาล์วจะขึ้นอยู่กับชนิดของก๊าซที่บรรจุอยู่ในกระบอกสูบ

Stopcocks ประเภทต่อไปนี้แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของสารเคมีที่เก็บไว้:

1. อะเซทิลีน ร่างกายของถังดังกล่าวเป็นสีขาว วาล์วพิเศษถูกใช้ในถังที่มีอะเซทิลีน, คลอรีน, แอมโมเนียและสารที่มีฤทธิ์รุนแรงอื่น ๆ
2. ออกซิเจน. ถังบรรจุทำสีฟ้าและมีไว้สำหรับเก็บออกซิเจนอาร์กอนไฮโดรเจนไนโตรเจนคาร์บอนไดออกไซด์และก๊าซเฉื่อยอื่น ๆ
3. โพรเพนบิวเทน. พวกเขาทาสีแดงและมีไว้สำหรับการจัดเก็บสารและไฮโดรคาร์บอนก๊าซอื่น ๆ ที่สอดคล้องกับชื่อ รูปแบบชนิดวาล์วที่พบมากที่สุดสำหรับกระบอกสูบนั้นคือ VB-2

วาล์วสำหรับถังอะเซทิลีนไม่ได้ทำจากทองเหลืองเพราะสารที่มีอยู่ในนั้นสามารถทำปฏิกิริยาทางเคมีกับทองแดงได้ โดยปกติแล้วเหล็กกล้าคาร์บอนหรือโลหะผสมจะใช้ในการทำวาล์วประเภทนี้

อุปกรณ์วาล์วแก๊ส

วาล์วก๊าซมาตรฐานดูเหมือนทีในแต่ละข้อต่อที่ถูกตัดด้ายภายนอก รุ่นที่สูงขึ้นอาจมีส่วนที่ยื่นออกมาเพิ่มเติม - วาล์วนิรภัย โดยมีวัตถุประสงค์คือเพื่อลดแรงดันส่วนเกินในกรณีที่มีการให้ความร้อนเต็มถังหรือเมื่อทำการเติมไม่ถูกต้อง

หัวนมวาล์วด้านล่างใช้สำหรับเชื่อมต่อกับถังแก๊สส่วนบนใช้สำหรับยึดมู่เล่ย์และด้านข้างใช้สำหรับเชื่อมต่อการสื่อสารสำหรับเต้าเสียบแก๊สและหัวฉีด ถังแก๊สแตะค่อนข้างง่าย

วาล์ว Shutoff มักจะประกอบด้วยองค์ประกอบทั่วไปดังต่อไปนี้:

1. กรณีทองเหลืองหรือเหล็ก
2. กล่องบรรจุหรือล้อหมุนที่เชื่อมต่อกับตัวเรือนด้วยน็อตสหภาพ
3. กลไกการล็อคภายในพร้อมวาล์วและก้าน
4. ปะเก็น
5. หมวกเต้าเสียบ

เป็นไปได้ที่จะพิจารณารายละเอียดเกี่ยวกับการจัดเรียงของวาล์วบนถังแก๊สแต่ละประเภทในภาพที่นำเสนอ

วาล์วที่สวมใส่อาจอนุญาตให้มีก๊าซจำนวนเล็กน้อยผ่านไปได้ซึ่งในห้องปิดสามารถนำไปสู่ผลลัพธ์ที่คาดเดาไม่ได้ เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดสถานการณ์เช่นนี้จะใช้ฝาปิดที่ด้านข้างซึ่งทำหน้าที่ปิดผนึกบรรจุภัณฑ์เพิ่มเติมระหว่างการขนส่งและการเก็บรักษาระยะยาว

ทิศทางของด้ายที่ทางออกขึ้นอยู่กับสารเคมีที่มีอยู่ในกระบอกสูบ: ด้านขวาใช้สำหรับก๊าซที่ไม่ติดไฟ (ออกซิเจน, ไนโตรเจน, อาร์กอน, ฯลฯ ) และทางซ้ายใช้สำหรับสารติดไฟ (ไฮโดรเจน, อะเซทิลีน, โพรเพน ฯลฯ )

หลักการทำงานของวาล์วก๊าซในรูปแบบที่ประกอบไม่น่าทึ่ง ในการจ่ายก๊าซและปิดกั้นเพียงหมุน handwheel อย่างช้าๆในทิศทางที่เหมาะสม

ข้อควรระวังบังคับ

ก่อนที่จะเปลี่ยนวาล์วถังแก๊สต้องระมัดระวังความปลอดภัย งานจะต้องดำเนินการในลักษณะที่จะปกป้องบุคคลจากอันตรายที่อาจเกิดขึ้นและทำให้อุปกรณ์อยู่ในสภาพการทำงาน

ข้อควรระวังต่อไปนี้จะใช้ในระหว่างการเตรียมงานเพื่อเปลี่ยนวาล์วแก๊ส:

1. มีเลือดตกเนื้อหาที่เหลืออยู่ของภาชนะสามารถเปิดได้เท่านั้น ข้อยกเว้นสามารถทำได้เฉพาะไนโตรเจนอากาศและอาร์กอน
2. พื้นที่ทำงานควรมีการระบายอากาศที่ดีแม้ว่าจะแนะนำให้ทำงานบนท้องถนน
3. ควรมีถังก๊าซปิดหนึ่งอันในที่ทำงาน
4. คลายมู่เล่อย่างช้า ๆ เพื่อป้องกันการใช้พลังงานไฟฟ้า
5. การเปลี่ยนวาล์วสามารถเริ่มได้หลังจากการปรับสมดุลความดันสุดท้ายในกระบอกสูบและภายนอกเท่านั้น

เมื่อขันสกรูวาล์วเข้ากับกระบอกสูบจะใช้เทปกาวหรือน้ำมันหล่อลื่นพิเศษซึ่งจะช่วยเพิ่มความแน่นและความแข็งแรงของการเชื่อมต่อ เมื่อทำการเปลี่ยนวาล์วซีลดังกล่าวมีความซับซ้อนอย่างมากในกระบวนการรื้อถอน เพื่อแก้ปัญหานี้คุณสามารถทำให้วาล์วร้อนขึ้นด้วยเครื่องเป่าผม

ประหยัดค่าแก๊สเทปไม่คุ้มเพราะวัสดุคุณภาพสูงไม่จำเป็นต้องบิดวาล์วเนื่องจากแก๊สรั่ว

วาล์วปิดสามารถอุ่นได้ก็ต่อเมื่อมีเลือดออกจากถังและปิดวาล์ว ในกรณีนี้ขั้นตอนมีความปลอดภัยและจะไม่นำไปสู่สถานการณ์ที่ไม่แน่นอน

อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับเครื่องเป่าผมสามารถห่อด้วยผ้าตามด้วยการราดด้วยน้ำเดือด ด้วยวิธีการให้ความร้อนนี้ควรเสียบเกลียวที่เหมาะสมลงในฟิตติ้งเต้าเสียบเพื่อป้องกันน้ำเข้า

หลังจากปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยและอุ่นเครื่องวาล์วที่ปิดแล้วคุณสามารถคลายเกลียววาล์วได้ซึ่งที่บ้านอาจเป็นงานที่ยาก

หากนอกเหนือจากการเปลี่ยนอุปกรณ์ล็อคกระบอกสูบแล้วคุณยังต้องการ การเปลี่ยนรถเครนติดตั้งในท่อส่งก๊าซเราแนะนำให้คุณศึกษาขั้นตอนและกฎสำหรับการทำงานนี้

คู่มือการคลายเกลียววาล์ว

การสำรองความหนาแน่นเพิ่มเติมไม่ได้ฟุ่มเฟือย แต่เมื่อเปลี่ยนวาล์วปิดในถังแก๊สความแข็งแรงของการยึดอาจเป็นปัญหาใหญ่ ความยากอยู่ที่การซ่อมตัวถังบรรจุเพื่อไม่ให้หมุนเมื่อวาล์วคลายออกด้วยกุญแจ

มันมีปัญหานี้อยู่ในใจว่าขั้นตอนต่อไปจะได้รับการพิจารณาเพื่อแทนที่วาล์วหยุด คุณสามารถแก้ไขตัวถังแก๊สได้หลายวิธีโดยพิจารณาจากบางส่วน

วิธีที่ 1: แนบแถบขีด จำกัด

คุณจะต้องใช้เครื่องมือและวัสดุดังกล่าว: ประแจท่อสองน็อตที่มีความยาว 20 มม. หรือมากกว่าโดยมีน็อตสองตัวและโปรไฟล์มุมโลหะที่มีความยาวอย่างน้อยหนึ่งเมตร แทนที่จะเป็นมุมคุณสามารถใช้ผลิตภัณฑ์อื่นที่ไม่มีความสงสารในการเจาะรูขนาดเล็กสองรู

ถัดไปคุณจะต้องวัดระยะห่างระหว่างสองหลุมที่ใกล้ที่สุดบนรองเท้าของภาชนะบรรจุและเจาะรูที่เกี่ยวข้องจากขอบด้านหนึ่งของโปรไฟล์โลหะหลังจากนั้นให้ยึดเหล็กแท่งกับตัวถังด้วยความช่วยเหลือของสลักเกลียวและวางไว้ที่ด้านข้าง การออกแบบนี้จะไม่อนุญาตให้เลื่อนกระบอกสูบ

จากนั้นคุณต้องวางเท้าบนโปรไฟล์โลหะและใช้มือของคุณในการไขกุญแจไขสกรูอย่างระมัดระวัง

ขั้นตอนการเรียนการสอนภาพโดยขั้นตอนที่นำเสนอด้านล่าง

วิธีที่ 2: เชื่อมทรงกระบอกกับฐานโลหะ

วิธีนี้ค่อนข้างอันตรายดังนั้นควรใช้ช่างเชื่อมมืออาชีพเท่านั้นที่ต้องใช้ความระมัดระวังอย่างที่สุด รองเท้าถูกยึดในสองแห่งดังนั้นหลังจากคลายเกลียวสกรูวาล์วมันง่ายที่จะฉีกภาชนะออกจากฐาน

หลังจากเชื่อมตัวเรือนอุปกรณ์จะถูกคลายเกลียวอย่างระมัดระวังด้วยประแจท่อ จากนั้นด้ายภายในของกระบอกสูบควรทำความสะอาดส่วนที่เหลือของซีล

ตัวเลือกที่อธิบายไว้สำหรับการแก้ไขถังแก๊สไม่ จำกัด หากต้องการแก้ไขคุณสามารถใช้วิธีการอื่นได้หลายวิธี บางครั้งคอนเดนเสทเหลวจะสะสมที่ด้านล่างของภาชนะบรรจุดังนั้นหลังจากถอดวาล์วออกแล้วจำเป็นต้องพลิกภาชนะเพื่อให้น้ำไหลออกมาได้

คาดคั้นกับวาล์วหยุดใหม่

ก่อนขันสกรูในวาล์วชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อทั้งหมดจะต้องลดไขมันเพื่อป้องกันการอุดตันของกลไกการล็อค ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้เศษผ้าที่มีผงซักฟอกธรรมดาหรือชุบแอลกอฮอล์ขาว หลังจากนี้ให้ล้างพื้นผิวด้วยน้ำเปล่าและปล่อยให้แห้ง

วาล์วตัวใหม่จะไม่ถูกขันเข้ากับกระบอกสูบด้ายเปลือย จำเป็นต้องใช้น้ำยาซีล: จาระบีชนิดพิเศษหรือเทปฟลูออโรเรซิ่น พวกมันถูกนำไปใช้กับข้อต่อที่ต่ำกว่าและหลังจากนั้นก็เปิดวาล์ว

ระหว่างวาล์วและตัวถังไม่ควรใช้ปะเก็นเพิ่มเติมซีลแลนท์และแรงยึดที่สอดคล้องกันจะเพียงพอ

ความหนาของเทปกาวก๊าซเป็นมากกว่าประปาและเป็น 0.1 - 0.25 มม. และกระสวยควรเป็นสีเหลือง เทปพันแผลที่มีความตึงเครียด 3-4 ชั้น มันจะเป็นการดีกว่าถ้าจะบิดอีกครั้งที่จุดแตกหักกว่าจะทำให้ซีลหลวม

ควรยึดวาล์วด้วยประแจแรงบิด วาล์วเหล็กปิดจะถูกขันด้วยแรงสูงสุด 480 นิวตันเมตรและทองเหลือง - 250 นิวตันเมตร หลังจากหนีบวาล์วแล้วคุณสามารถไปยังขั้นตอนถัดไปเพื่อทดสอบความหนาแน่นของการเชื่อมต่อที่เกิดขึ้น

ทดสอบการรั่วและเสร็จสิ้น

เมื่อตรวจสอบการเชื่อมต่อวาล์วเพื่อหารอยรั่วจำเป็นต้องปั๊มแก๊สภายใต้แรงดันลงในถังแก๊ส

มีสองวิธีในการทำสิ่งนี้:

1. ฉีดก๊าซโดยใช้อุปกรณ์คอมเพรสเซอร์หรือปั๊มรถยนต์
2. เชื่อมต่อสองกระบอกสูบกับท่อซึ่งหนึ่งในนั้นคือว่าง (ทดสอบ) และที่สองจะเต็มไปด้วยก๊าซ

ขั้นแรกภายใต้การควบคุมของเกจวัดความดันจำเป็นต้องเติมแก๊สในถังทดสอบด้วยความดัน 1.5-2 บรรยากาศ หลังจากนั้นจะใช้โฟมสบู่กับข้อต่อและก๊อกน้ำจะเปิดขึ้นเล็กน้อย

หากฟองสบู่ไม่พองเกินที่ใดก็แสดงว่าการเชื่อมต่อนั้นแน่น แต่ถ้ามีอาการบวมอย่างน้อยฟองเล็กน้อยคุณจะต้องบิดวาล์วอีกครั้ง

เมื่อแช่วาล์วในน้ำจะแนะนำให้ปิดฟิตติ้งด้านข้างด้วยปลั๊กเพื่อให้น้ำและอนุภาคที่แขวนอยู่ในนั้นไม่เข้าไปในกลไกการล็อค

หากภาชนะบรรจุมีขนาดเล็กคุณสามารถแช่วาล์วในอ่างน้ำขนาดเล็กและดูการมีฟอง

หลังจากเปลี่ยนวาล์วปิดในหนังสือเดินทางของถังแก๊สต้องติดเครื่องหมายที่เกี่ยวข้อง

ควรจำไว้ว่าวิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้นสำหรับการเปลี่ยนวาล์วเก่านั้นใช้ได้กับถังโลหะเท่านั้น ถ้าคุณ ถังเก็บก๊าซคอมโพสิตคุณไม่สามารถทำเช่นนั้นได้เนื่องจากความเป็นไปได้ของการทำลายขวดและทำให้ความแน่น

ข้อสรุปและวิดีโอที่มีประโยชน์ในหัวข้อ

วัสดุวิดีโอที่นำเสนอช่วยให้คุณเห็นรายละเอียดและความยากลำบากทั้งหมดโดยตรงเมื่อเปลี่ยนวาล์วในถังก๊าซ

วิดีโอ # 1 คลายเกลียววาล์วออกจากถังแก๊ส:

วิดีโอ # 2 ทำให้วาล์วใหม่แน่นขึ้นด้วยวิธีดั้งเดิมในการแก้ไขถังแก๊ส:

วิดีโอ # 3 วิธีเปลี่ยนวาล์วบนถังแก๊ส:

เมื่อดำเนินการเกี่ยวกับการเปลี่ยนวาล์วก๊าซคุณไม่จำเป็นต้องรีบเร่งและพิจารณาการกระทำที่ตามมาและผลที่ตามมา

ถึงแม้จะมีข้อควรระวังทั้งหมดการจัดการที่อธิบายไว้ด้วยอุปกรณ์ก๊าซค่อนข้างอันตรายสำหรับผู้เริ่มต้น เป็นการดีที่สุดที่จะมอบความไว้วางใจในการทำงานให้กับมืออาชีพที่จะสร้างพวกเขาในตำแหน่งผู้เชี่ยวชาญ

หากคุณมีคำถามใด ๆ ในขณะที่อ่านบทความนี้คุณสามารถถามพวกเขาในช่องด้านล่าง ที่นี่คุณสามารถแสดงความคิดเห็นและแบ่งปันข้อมูลที่เป็นประโยชน์ กรุณาแสดงความคิดเห็นในเนื้อหาเรามีความสนใจในความคิดเห็นของคุณ