Stinol Kjøleskap Reparasjon: Hyppige problemer og løsninger

Stinol-merket er populært blant elskere av høy kvalitet og rimelig pris. Pålitelighet, montering av høy kvalitet, funksjonalitet og holdbarhet på disse enhetene er det ikke i tvil blant forbrukerne. Men teknologi forblir teknologi, og til tross for nøye drift, bryter den noen ganger.

Stinol kjøleskap reparasjon er ikke et problem, siden servicesentre er nesten overalt. Du kan reparere utstyret selv. I vår artikkel beskriver vi detaljert årsakene til karakteristiske sammenbrudd og metoder for å gjenopprette ytelsen til kjølemaskiner.

Prinsippet for drift av en typisk Stinol-enhet

sortiment kjøleenheter Stinol Det er representert av et bredt spekter av modeller med forskjellige driftsegenskaper. Alle av dem tilhører apparater av fordamper eller kompresjonstype. Dette betyr at en kompressor og en fordamper nødvendigvis er til stede i sin design. La oss se hvordan de fungerer.

For å avkjøle arbeidskamrene til utstyret, brukes det såkalte kuldemediet. Sammensetningen er en væske som er i stand til å fordampe ved et visst trykk ved romtemperatur.

Oftest brukes kjølemedium R22 som kjølemedium, men det kan være andre forbindelser. Alle typer kjølemedier kalles freoner.

Kjøleskapet, som alle andre kjølemaskiner, fungerer på grunn av kontinuerlig sirkulasjon i en lukket krets på kjølemediet, og passerer koke- og kondensasjonsstadiene under bevegelse

Pliktsyklusen er som følger. Flytende freon mates inn i matrisen. Dette er en smal dyse i form av et fragment av et kapillarrør som kjølemediet sprøytes gjennom i fordamperen.

Sistnevnte er laget i form av en spole, som lar varmeveksling fortsette med maksimal effektivitet.Inne i fordamperen ekspanderer freon raskt og omdannes til gass, mens den absorberer en stor mengde varme.

Som et resultat synker temperaturen inne i kjøleskap eller fryserom. Hvis kjølemediet kontinuerlig pumpes inn i fordamperen, vil trykket i det øke kraftig og fordampingsprosessen vil stoppe.

Fordampende kjøleskap er designet på samme måte. En kompressor og en fordamper (+) er nødvendigvis til stede i deres design

Derfor pumpes freon-dampen kontinuerlig ut av kompressoren og mates inn i radiatoren. Dette er en annen spole som ligger på baksiden av kjøleenheten. Her kondenserer dampkjølemediet og avgir varme.

Deretter mates den flytende freon inn i matrisen og syklusen gjentas. Hovedtrekket i et slikt system er tilstedeværelsen av bevegelige deler og mekanismer som før eller siden kan mislykkes.

Under merkevaren Stinol produseres kjøleenheter med en eller to kompressorer. I sistnevnte tilfelle blir det mulig å styre fryser- og kjøleskapsrommene separat, som hver betjenes av sin egen kompressor.

Det er praktisk, men kompliserer systemet betydelig, så vel som vedlikehold og reparasjon. I tillegg produserer merket Ikke noe frostutstyr og modeller med dryppopptining.

De elektriske kretsene til Stinol-kjøleskap varierer litt avhengig av modell. Generelt kan de bli representert som vist i diagrammet (+)

Elektrisk systemenhet

Normal drift av kompressorkjøleskap gir en elektrisk krets.

I sin enkleste form inkluderer den flere elementer:

• Termostat, ansvarlig for å opprettholde en viss temperatur.
• Termisk beskyttelsesrelé for å forhindre overoppheting av kompressorer.
• Elektrisk motor
• Start relé, ansvarlig for start av motor.

Pliktsyklusen er som følger. Når spenning tilføres enheten, strømmer strøm gjennom temperaturregulator med lukkede kontakter, tvungen avrimingsknapp, deretter gjennom termisk beskyttelsesrelé til startreléet og til motorens arbeidsvikling.

For å jobbe med den elektriske delen av kjøleaggregatet, trenger du definitivt en tester, et loddejern og grunnleggende kunnskap innen elektrisitet

Siden motorakselen står, er strømmen som strømmer gjennom arbeidsviklingen mye høyere enn den nominelle verdien. Dette er nødvendig fordi designet starter stafett sørger for stenging av kontakter på startviklingen bare når den nominelle strømmen overskrides. Dermed overfører reléet strømmen til startviklingen, motoren starter sin rotasjon, spenningen i arbeidsviklingen forsvinner.

Motoren fortsetter å fungere i normal modus, kjøleenheten begynner å fryse. Når den tidligere innstilte temperaturen er nådd, utløses termostaten.

Den åpner kontaktene sine, og strømmen slutter å strømme til motoren. Kjøleskapskompressor stopper. Når temperaturen endres, kommer termostaten igjen i kontakt, og syklusen gjentas.

Hvis temperaturregulatoren i kjøleskapet svikter, er det ingen vits i å reparere det. Vanligvis erstattes denne enheten ganske enkelt med en ny enhet

For å beskytte mot overoppheting som er farlig for motoren, leveres et termisk beskyttelsesrelé. Hovedelementet er en fleksibel bimetallplate. Når den når en farlig temperatur, bøyer den seg og åpner kontaktene, stiger det avkjølte elementet på plass og lukker dem.

Oversikt over typiske feil

Det er tydelig at hvis utstyret slutter å fungere, trenger det reparasjon og noen ganger utskifting. Imidlertid er det tegn som indikerer at eieren må ta hensyn til enheten sin, og kanskje invitere mesteren.

Normalt skal kompressoren fungere uten for mye støy, periodisk slå av / på. Kontinuerlig kompressordrift er et direkte signal om funksjonsfeil.

En mager eier overvåker alltid nøye tilstanden til kjøleskapet sitt og noterer alle skiltene som er atypiske for normal drift av enheten. Dette er den eneste måten å forhindre alvorlige funksjonsfeil.

Temperaturen inne i kjøleskapet og i fryserommet må tilsvare settet. Det skal ikke være for mye frost inne i fryseren, og vann skal ikke samle seg i kjøleskapet. En rekke faktorer provoserer sammenbrudd.

Oftest er dette feil drift eller installasjon av enheten, mekaniske skader, miljøpåvirkninger, for eksempel for høy temperatur i rommet. Strømstøt er også veldig farlig.

Hvis kapillærrørledningen er tilstoppet, noe som ikke er uvanlig med "eldgamle" kjøleskap, vil vann vises i oppbevaringsrommet og temperaturen vil stige

Hvis motoren kjører uten avbrudd, og temperaturen synker ekstremt lav, er det sannsynlig at temperaturkontrolleren får skylden. Med et sammenbrudd er et annet bilde også mulig. Enheten nekter å starte og tine opp, kompressoren fungerer ikke.

Kompressoren vil fungere uten å slå seg av, og det kan vises is i fordamperen. Kuldemedium kan lekke gjennom kjølekretsen. Dette problemet er mer vanlig med utstyr med lavere frysearrangement.

Et metallrør løper langs omkretsen, som kan korrodere på omtrent 6-7 år. I dette tilfellet blir det en kilde til fordampning av freon.

Over tid kan noen metallkonstruksjonselementer korrodere, noe som resulterer i lekkasje av kjølemedium, kompressorsvikt og andre funksjonsfeil.

Hvis det er lekkasje, vil fryseren fortsette å fungere, men kjøleskapsrommet vil ikke. Korrosjon kan forekomme både i fordamperen og i kondensatoren. Reparasjon i slike tilfeller er ikke mulig, bare utskifting av ødelagte elementer.

Ganske ofte henvender Stinol-eiere seg til mestere med kompressorproblemer. Det kan være fastkjøring av motormekanismen. Motoren vil slå seg på, men ikke snurre, men bare surr. Etter kort tid vil det fungere termisk beskyttelsesrelé.

Hyppige og kortslutninger i arbeid eller i startvikling av motoren. Sjeldnere mislykkes kapillærledningen. Dette kan sees av økningen i temperatur inne i kjøleskap og fryserom, utseendet til is på fordamperen.

Motoren vil fungere, nesten uten å stoppe. Alle disse er typiske sammenbrudd, som mesteren mest sannsynlig vil måtte takle.

Selvreparasjonsveiledning

Brukeren, selv litt kjent med teknikken, forstår at det er umulig å gi detaljerte instruksjoner for reparasjon av utstyr av et bestemt merke. Modeller er for forskjellige når det gjelder tekniske egenskaper. Du kan bare gi generelle anbefalinger for reparasjon av enkeltkomponenter.

Nr. 1 Kompressoren til enheten og dens fjæring

Kompressorenheten til kjøleenheten er ganske enkel. Men samtidig er den uavhengige reparasjonen praktisk talt utelukket. Hyppige viklinger mellom svingene innebærer erstatning av kompressor.

Amatørhåndverkere som prøver å spole dem tilbake bruker vanligvis tid og energi for ingenting. Årsaken til dette er fuktighet og støv blandet med luft som kommer inn i kompressoren under drift.

Kompressoren til Stinol-kjøleskapet er ganske komplisert. Det er neppe verdt å reparere det selv, det er ofte ubrukelig. Oftere full erstatning av noden med en ny (+)

Som et resultat må noden fortsatt endres. Masters anbefaler ikke å gjøre dette. En annen ting er suspensjonen av kompressoren. På grunn av dens deformasjon er feil i driften av hele noden mulig.

Først av alt er det verdt å sjekke elastisiteten til stryket på alle monteringsbena. Den skal være omtrent 8-10 mm eller enda mer. Hvis dette ikke er tilfelle, må du bytte støtdempere, noe som verken er dyrt eller vanskelig.

Hovedvanskeligheten vil være at kompressoren er massiv og i stand til å bryte kjølekretsrøret på vekt. Derfor, i forbindelse med utskifting av støtdempere, skal monteringen være ordentlig festet i arbeidsstilling og håndtere den så nøye som mulig.

Nok et påminnelse: erfarne håndverkere vet at atypisk støy i kompressorområdet ikke bare kan komme fra en funksjonsfeil, men også fra at røret brytes på kroppen.

I sistnevnte tilfelle er det verdt å pakke det inn med klut eller filt og sikre dette bandasjen med en ull- eller bomullstråd. Syntetikk eller skumgummi anbefales strengt tatt ikke.

Når temperaturen endres, vil de bli sprø eller feste seg sammen. I alle fall vil det ikke være noen fordel av dem. En slik "bandasje" vil ikke bare løse støyproblemet, men også beskytte røret mot for tidlig slitasje.

Hvis det ikke anbefales å reparere kompressoren selv, er det fullt mulig å "jobbe" med fjæringen. Pilene på bildet viser skruene som holder stativene.

Et annet vanlig problem er en reduksjon i mengden freon. Etter å ha sett videoene på Internett, prøver noen håndverkere å fylle bensin på egen hånd. Mestere anbefaler ikke dette kontinuerlig.

Det vil være mulig å fylle ut Freon, men om enheten kan fungere etter dette er et stort spørsmål. Vanndamp og støv vil uunngåelig falle ned i kjølekretsen under ladeprosessen, noe som deretter vil føre til brudd.

I tillegg kjølemediumladning En heltidskompressor antar sin våte drift med makt. Og dette er ekstremt farlig. I dette tilfellet er det beste du kan gjøre for kompressoren din å invitere en kvalifisert spesialist med lisens, som vil utføre det nødvendige arbeidet.

Nr. 2 Beskyttelses- og startsystem

Start- og termisk beskyttelsesreléer kombineres vanligvis av designere i en felles enhet. For å komme til det må du bore naglene som holder dekselet.

Etter å ha utført reparasjoner, er det best å legge det på plastlim og “ta tak” i det med skruer. De mest "svake" stedene i noden kan betraktes som kontakter. De blir ofte begrodd eller smeltet sammen. Elementær rengjøring vil hjelpe her.

Selvprimer av kjølemediet i kjølekretsen er ikke tillatt. En feil operasjon vil føre til sammenbrudd i kjøleskapet og en altfor økonomisk eier vil måtte kjøpe en ny

Et annet "farlig" område er startkjerne. Den kan fylles med støv, noe som fører til klistring av kontaktene til starteren. Problemet kan være i bimetallplaten. Over tid er det i stand til å miste litt elastisitet. Hvis delen er svakt buet i kald form, er det nok til å gi den ønsket form.

Løse justeringsskruer kan konvergere, og da begynner kompressoren å fungere som om det er feil i sving på begge viklingene. For å løse problemet er det nok å skru av skruene til ønsket klaring. Det er omtrent 0,15-0,25 cm. Og rengjør kontaktene til den nåværende beskyttelsen.

# 3 Termostat på kjøleenheten

Utformingen av termostater som brukes i kjøleskap kan være forskjellig. Generelt skilles to typer slike elementer: elektronisk og termomekanisk.

De første brukes i enheter med elektronisk kontroll og er en gruppe detektorer og termistorer koblet i en enkelt enhet med kontrolltavlen. Bare en sertifisert elektronikkingeniør kan prøve å reparere noe i et slikt system.

I kjøleskap med elektronisk styring av termostater i form av en egen enhet der. De er i enklere modeller, men her er det ikke lett å reparere termostaten selv

Den termomekaniske termostaten er designet som en enkelt enhet, men den anses som fullstendig ikke-reparerbar. Dette fordi termorøret limes til fordamperen, sømmen er fylt med tetningsmasse og hele systemet er dekket med et foringsrør.

Det er ekstremt vanskelig å skille enheten fra fordamperen uten spesielle verktøy og ferdigheter. I tillegg kan du ikke krenke den riktige plasseringen av termorøret, som er full av alvorlig skade.

Det eneste du kan prøve å gjøre med termostaten er å jobbe med den uten å fjerne den fra enheten. Så å si "på vekt." I denne stillingen kan overføringsfjæren inspiseres og erstattes om nødvendig.

Du kan sjekke brudbarheten til flishuggeren, samt inspisere og rengjøre kontaktene grundig. Montering bør utføres veldig nøye.

Ekstern inspeksjon av termisk beskyttelsesrelé kan utføres uten demontering. Ved alvorlig sammenbrudd vil demontering være nødvendig, for dette må du fjerne dekselet og koble enheten fra oppsamlingsterminalen.

# 4 Dreneringssystem for gråteapparat

I enheter med dryppsystem kan det komme vann opp og samle seg inne i kjøleskapet. Hovedårsaken til dette ubehagelige fenomenet er en blokkering i dreneringssystemet. Designet er designet for å drenere vann fra kammeret og passerer inne i kjøleskapet.

Et annet tegn på tilstopping er utseendet på et snøfrakk i fryseren. Siden dreneringen begynner i matlagringsrommet, er det nødvendigvis laget med en vanntetning for å beskytte mot at organisk materiale kommer inn i røret.

I "gråtende" kjøleenheter må et dreneringssystem med vannlås være utstyrt. Når det blir tett, begynner eieren av kjøleskapet å få problemer med utseendet på vann i oppbevaringsrommet

I praksis ser det ut som en svak sving der alle unødvendige forurensninger kan nøle. For å rengjøre den hydrauliske tetningen tilbyr produsenten spesialverktøy som tidvis må tømme hullet fra akkumulerte forurensninger.

I dette tilfellet forbedrer utstrømningen av vann. Hvis dreneringen er tilstoppet, hjelper ikke en slik rengjøring. Blokkeringen må gjennombores.

Dette må gjøres veldig nøye, siden selve dreneringssystemet er et rør laget av tynnvegget plast. Det er best å ta fiskelinje med en diameter på 1 mm og smelte enden glatt.

Den resulterende improviserte kabelen senkes ned i dreneringshullet og systemet rengjøres. Deretter helles halvannen til to liter varm vaskeløsning i den og vaskes til slutt med rent vann.

For rengjøring av dreneringshullet i konfigurasjonen av "gråtende" modeller av kjøleskap er det en enhet med en spiss med passende diameter

# 5 Fuseren, tidtakeren og viften i No Frost-apparater

Kjøleskap “Uten rimfrost” er strukturelt mer sammensatte enn “gråtende”. Følgelig er det flere problemer med dem. Deres viktigste forskjell er tilstedeværelsen av blåsing, som tapper overflødig fuktighet, som forhindrer utseendet av frost.

Mestrene anser viften, fikseringsenheten og timeren som de "svakeste" stedene for slike enheter. Inspiser viften fra fryseren. Avhengig av kjøleskapsmodellen kan elementet være åpent eller lukket.

For å komme til den lukkede viften i kjøleskapet med Anti-In-systemet, må du først fjerne dekslet. Svært ofte blir den elementære skitten som samles på løpehjulet årsaken til problemet

I sistnevnte tilfelle er enheten dekket med et deksel med hull. Elektroniske enheter bruker vanligvis åpne noder. Timeren i dette tilfellet er også elektronisk.

En slik tandem kan ikke repareres uavhengig, her trengs en mester. For enklere modeller med avtakbart deksel og elektromekanisk tidtaker er reparasjon ganske mulig. Først må du fjerne dekslet forsiktig.

Når du når viften, bør den inspiseres nøye og forsøk å vri pumpehjulet med fingeren. Hvis den ikke gir seg eller er stram, må du demontere noden. For dette er det funnet en festeplugg.

Den skal være på aksen til enheten, den kan dekkes med et firma-klistremerke.Det er en skive under korken, den kan være laget av plast eller metall. Den første avles og fjernes ved bruk av vanlige nåler.

Stål fjernes med en tang eller et spesialverktøy. Under denne skiven er noen flere Teflon, som fjernes forsiktig og lagres. Videre fjernes pumpehjulet sammen med rotoren, rengjøres og smøres.

Veivisere advarer om at smøremidlet må velges riktig. Bare lave temperaturkomposisjoner brukes, ellers blir de tykkere. Etter dette utføres montering og ytelsestesting. kanskje kjøleskap reparasjon gikk ganske bra, og problemet er løst.

Ofte begynner problemer med kjøleskapet med deformasjon av tetningen. Hvis brukeren har lagt merke til at gummipakningen ikke passer tett, må du umiddelbart kjøpe et reparasjonssett og erstatte det med en utslitt en

Hvis ikke, gjenstår det å kontrollere viften. For å gjøre dette åpnes enheten bak, og deretter trenger du tilgang til enheten som viften slås på gjennom. Det kan enten være et hovedfilter eller et lavspentingsfilter.

For testing er viften koblet til filterets smale standardterminaler, og de brede strømforsyningen leverer nettspenning. Hvis pumpehjulet ikke begynner å rotere, kan det være et problem i filteret.

For å bekrefte dette, fjern et lignende filter fra kompressorens kjølevifte og gjenta eksperimentet. Når en feil er bekreftet, byttes filteret ut med et lignende. Hvis alt er i orden, er det verdt å sjekke fikseringsenheten og tidtakeren for startstart. De er lokalisert i fordamperområdet.

Først må du fjerne fikseringsenheten fra kontaktene og ringe den med en tester. Motstanden skal være null. Hvis ikke, bytt del, det er engangsbruk. Forhåndsjekk for fordeling av forvarmeren TEN på fordamperen.

Etter det må du sette på plass alle demonterte deler og lukke kontrollkontaktene til den termiske hopperen. Du trenger bare å gjøre dette på en offline enhet. Så er den slått på. Det skal fungere på en kort syklus, unormalt. I så fall - problemet ligger i termichka, det må byttes ut.

Du må sjekke de termiske kontaktene veldig raskt, ellers kan du tilbakestille tidsinnstillingene. Å sette dem igjen er veldig vanskelig. Det er umulig å gjøre det selv

En viktig nyanse. En slik kontroll bør være veldig kort tid, bokstavelig talt 3-4 sekunder, ellers vil timeren mislykkes. Hvis tidtakeren ikke fungerer, er sannsynligvis årsaken til problemet i den. Ikke prøv å reparere det, det er i kraft av erfarne håndverkere. Det vil være lettere å erstatte hele den mangelfulle enheten.

Konklusjoner og nyttig video om emnet

Algoritmen for å gjenopprette driftsparametrene til termostaten til Stinol-kjøleskapet:

Video om prosedyre for erstatning av kompressor:

En orientering for de som ønsker å reparere Antinei-systemet i Stinol-kjøleskapet:

Stinol-kjøleskap er av god kvalitet og pålitelighet. De mislykkes imidlertid også. Hvis du har lyst og ferdigheter, kan du selvfølgelig prøve å "gjenopplive" enheten på egenhånd. Du må forstå at denne hendelsen ikke alltid kan lykkes.

Ufaglærte reparasjoner kan bare forverre situasjonen, og da må du gaffle ut for mer komplekse reparasjoner eller, som jeg overhodet ikke ønsker, å kjøpe et nytt kjøleskap.

Vil du snakke om hvordan du reparerte et Stinol-kjøleskap med egne hender? Har du et ønske om å dele nyttig informasjon om emnet for artikkelen og teknologiske hemmeligheter? Legg igjen kommentarer i blokken nedenfor, still spørsmål, legg ut et bilde.