Naplnenie chladničky doma freónom: algoritmus práce

Únik chladiva je bežným problémom chladiaceho zariadenia. Odstránenie tejto poruchy je zvyčajne zverené majstrom špecializujúcim sa na obnovenie pracovnej kapacity chladiaceho zariadenia.

Naplnenie chladničky freónom je však dosť cenovo dostupné pre domácich majstrov, ktorí sú ochotní tento proces starostlivo preštudovať a uviesť poznatky do praxe.

Úloha freónu pri prevádzke chladničky

ak kompresor Niektorí považujú srdce chladničky, potom chladivo možno považovať za jeho krv. Bez dostatočného množstva tejto látky nemôže fungovať žiadne chladiace zariadenie. Na prenos tepelnej energie je potrebný bezfarebný plyn bez zápachu.

Freón ľahko prechádza z kvapaliny do plynného stavu pri relatívne nízkych teplotách. Okruh, cez ktorý cirkuluje, sa skladá z dvoch častí: vnútornej a vonkajšej.

Kvapalné chladivo vstupuje do vnútorného okruhu chladničky a absorbuje častice tepelnej energie rozptýlené vo vzduchu a premieňa sa na plyn. Potom prechádza do vonkajšieho okruhu, prechádza kompresorom a výparníkom, odovzdáva teplo okolitému vzduchu a vracia sa do svojej kvapalnej formy.

Cyklus sa znovu a znovu opakuje, v dôsledku čoho sa vzduch v chladiacej komore ochladzuje a mriežka zadnej steny neustále vytvára teplo.

Na naplnenie chladničky freónom potrebujete čerpaciu stanicu, sadu špeciálnych nástrojov a materiálov, ako aj valec s chladivom.

Tieto vlastnosti freónu sa používajú aj v iných zariadeniach, ako sú napríklad klimatizačné zariadenia, tepelné čerpadlá atď. Plyn cirkuluje v hermeticky utesnenom okruhu. Nepredstavuje veľké riziko pre ľudské zdravie ani pri úplnom úniku látky z bežnej domácej chladničky.

Celkovo sa v priemysle používa 16 druhov týchto nasýtených uhľovodíkov obsahujúcich fluór.Na doplnenie paliva v konkrétnom modeli chladničky je vhodná jedna značka freónu, zvyčajne je uvedená priamo na telese kompresora.

Príčina úniku chladiva

Stručne povedané, príčinou úniku freónu je narušenie tesnosti chladiaceho okruhu. Dôvody tejto situácie však môžu byť veľmi odlišné. Táto porucha môže byť spôsobená náhodným mechanickým namáhaním komponentov chladiaceho okruhu alebo kompresora.

Poškodenie kompresora takmer nevyhnutne vyžaduje vyplnenie freónu. Aj keď chladivo zostáva v okruhu, pri výmene chybného prvku sa bude musieť stále nabíjať. Nízka kvalita kapilár, okolo ktorých sa pohybuje freón, alebo ich opotrebovanie tiež často spôsobuje odtlakovanie systému.

Ak body pripojenia jednotlivých prvkov chladiaceho okruhu nie sú správne namontované, môžu sa časom oslabiť, chladivo vytečie cez vzniknuté medzery.

Ak došlo ku kontaminácii kapilárnych trubíc v dôsledku zamrznutia vlhkosti, ktorá vstúpila do okruhu, nie je ťažké ich vyčistiť. Niekedy však k takémuto zablokovaniu dôjde v dôsledku nahromadenia kontaminantov z častíc vyhoreného motorového oleja. Filtračná sušička tieto látky nezachytáva, postupne sa hromadia vo vnútri úzkych skúmaviek a vytvárajú prekážku pre voľný obeh chladiva.

Ak je potrebné vymeniť poškodený kompresor za nový, musíte otvoriť chladiaci okruh a po výmene si stiahnuť novú časť freónu.

Aj keď v takejto situácii nie je pozorovaný únik freónu, na normalizáciu systému je potrebné otvoriť chladiaci okruh.

Po vyčistení kapilár bude potrebné obnoviť tesnosť a potom do systému namiesto strateného zaviesť nové chladivo.

Pred začatím tankovania by sa mala zistiť a odstrániť príčina úniku. Ak to chcete urobiť, musíte skontrolovať okruh, aby ste presne pochopili, kde sa to deje.

Na identifikáciu miesta úniku freónu pomocou mydlového roztoku je potrebné preskúmať stav na spoji rúr, ako aj miesta, kde sú viditeľné stopy znečistenia ropou.

Ak vyšetrenie neprinieslo výsledky, môžete použiť mydlový roztok. V tomto prípade je vzduch dodávaný pod miernym tlakom.

Mydlový roztok sa nanáša na povrch rúrok, kĺbov atď. Bude bublinkovať na miestach úniku. Spracovanie celého obvodu týmto spôsobom je nepraktické a nebezpečné.

Najjednoduchšie bude najskôr skontrolovať najslabšie a najviac podozrivé oblasti: kĺby, ako aj oblasti, v ktorých sa vyskytujú stopy kontaminácie priemyselnými olejmi.

Na presné určenie miesta poškodenia okruhu a úniku chladiva sa používa detektor úniku - zariadenie, ktoré reaguje na konkrétnu značku freónu.

Ak roztok mydla neprináša výsledky, mali by ste použiť detektor úniku alebo pozvať skúseného technika, aby určil miesto úniku chladiva. Nejde o univerzálny nástroj, konkrétne zariadenie je zvyčajne nakonfigurované tak, aby reagovalo iba na konkrétnu značku chladiva.

Môže sa použiť na identifikáciu únikových miest nielen pred ich odstránením, ale aj po dokončení naplnenia okruhu, aby sa zabezpečila dostatočne vysoká kvalita vykonávaných operácií.

Ak tak neurobíte, môžete vynechať chybu. Zlá oprava sa objaví asi za dva týždne, všetka práca sa bude musieť vykonať znova.

Okrem odstránenia netesností tiež pomáha kontrolovať fungovanie ďalších prvkov systému. Nedostatočné množstvo freónu často vedie k zvýšenému opotrebovaniu jednotlivých častí. Ak sa príčiny, ktoré spôsobujú únik, neodstránia, bude potrebné čoskoro začať s opravou, čerpadlo chladiaceho média atď.

Postup pri výmene freónu

Pred výmenou chladiva sa musíte presvedčiť, že máte pri práci všetky potrebné nástroje a materiály.

Krok č. 1 - diagnostikujte problém sami

Chladivá nehoria, ale ich neprítomnosť alebo nedostatočné množstvo v systéme môže spôsobiť predčasné opotrebenie a poškodenie iných častí.

Okrem toho narušenie nastaveného prenosu tepla spôsobí, že sa chladnička príliš zahrieva, výrobky sa zhoršia a zápach atď. Preto je dôležité naučiť sa rýchlo identifikovať známky úniku a eliminovať ich.

Prítomnosť snehu vo vnútri chladničky môže byť príznakom nesprávnej činnosti, najmä ak sa po rozmrazení znovu objaví snehová pokrývka

Tu je niekoľko bodov, ktoré si zasluhujú osobitnú pozornosť:

• teplota vo vnútri komory je príliš vysoká;
• výrazne znížené prerušenia prevádzky motora;
• kompresor beží nepretržite;
• vo vnútri zariadenia sa objaví kondenzácia;
• z chladničky vychádza nepríjemný zápach, ktorý nesúvisí s prítomnosťou rozmaznaných potravín;
• výparník je pokrytý snehovým uzáverom alebo ľadom atď.

Niekedy je možné okamžite zistiť únik. Ak nie je ľad z výparníka opatrne odstránený, môže sa náhodne prepichnúť trubica s obvodom.

Výsledkom je, že plyn s charakteristickým syčaním vyjde z úzkej diery. Ak venujete pozornosť tejto chvíli, môžete problém rýchlo vyriešiť.

Korózia krytu môže byť príznakom nedostatku chladiva v okruhu: vo vnútri komory sa zvyšuje teplota, zvyšuje sa kondenzácia, na kov pôsobí vlhkosť a objavuje sa hrdza.

Krok č. 2 - prípravné práce pred výmenou

Pred začatím opravy je nutné chladničku samozrejme odpojiť od napájania. Všetky vykurovacie zariadenia a otvorené zdroje ohňa by sa mali vypnúť alebo odstrániť z miesta, kde sa vykonáva doplňovanie paliva freónom.

Elektrické zariadenie, ktoré bude použité počas opravy, musí byť uzemnené v súlade s návodom na obsluhu.

Pri spájkovaní by ste mali brať do úvahy aj požiarnu bezpečnosť. Aj keď freón nie je nebezpečný pre ľudí, je lepšie vetrať miestnosť počas konania aj po ukončení práce.

Najprv musíte odpojiť chladničku od siete a pripraviť celú sadu potrebných nástrojov

Pred začatím opráv nie je na škodu nájsť a znovu prečítať návod na obsluhu chladničky, aby sa zohľadnili vlastnosti konkrétneho modelu. Pri doplňovaní paliva do chladničky freónom by ste sa mali sústrediť na informácie uvedené na štítku, ako aj na štítky na plniacom valci.

Krok č. 3 - odstráňte zvyšné chladivo

Pred čerpaním plynu do systému musíte z neho odstrániť zvyšné chladivo. Na tento účel je potrebné nájsť sušičku filtra, ktorá je zovretá rukoväťou ihly.

Potom sa do filtra vyvŕta diera v časti z medi. Takto poškodený prvok bude v budúcnosti potrebné nahradiť novým.

Pri plnení chladiva dôjde k poškodeniu filtračnej sušičky, ktorú je potrebné vymeniť za nový použiteľný prvok. Okrem toho budete musieť rozvrhnúť obvod a nainštalovať ďalšie ventily

Miesto pre spájkovanie ventilu je lepšie pripravené vopred. Musí byť odstránený z armatúry a odrezaný mimo dĺžky. Potom sa odporúča spájkovať ventil okamžite na kompresor.

Po výstupe zvyšného chladiva zo systému bude potrebné všetky potrubia prepláchnuť dusíkom. Týmto sa odstráni vlhkosť z okruhu, ktorý sa tam mohol dostať.

Na vstrekovanie plynu do pracovného okruhu chladničky je nainštalovaný Schroederov ventil, ktorý vylučuje odtok freónu v opačnom smere.

Nepoužívajte tlakové fľaše na také práce, pri ktorých tlak plynu presahuje 6 atmosfér, pretože by to mohlo poškodiť systém. Informácie o vnútornom tlaku sú zvyčajne uvedené na nádrži.

Ak nie je k dispozícii fľaša s vhodnými vlastnosťami, musíte do systému dodať plyn pomocou redukčného zariadenia.

Chladiaci valec ukazuje značku freónu, ako aj prevádzkový tlak.Ak je plyn vo vnútri stlačený na viac ako šesť atmosfér, musí sa použiť redukčný prevod.

Systém sa musí preplachovať asi 10 - 15 minút. Potom sa uzavrie ventil na držadle ihly a filter sa odreže vedľa kapilárnej rúrky.

Potom okruh znovu prepláchnite. Na konci preplachovania musí byť namiesto použitého filtra nainštalovaný nový sušiaci filter.

Toto by sa malo vykonať do 15 minút po ukončení posledného preplachovania, pretože chladiaci okruh nemôže zostať otvorený dlhšie.

Profesionálni remeselníci používajú na vykonávanie tohto typu práce celý rad špeciálnych nástrojov: detektor úniku, tester, vákuová pumpa, kľúče, teplomer, kliešte, kliešte, atď.

Ak chcete vykonať spájkovanie, mali by ste si doplniť ochranné štíty a určite budete potrebovať Schroederov ventil a novú sušičku filtra.

Na jednorazové doplnenie paliva v chladničke nemá zmysel kupovať osobitnú súpravu zariadenia. Bude lacnejšie a ľahšie si prenajať všetko, čo potrebujete.

Krok č. 4 - stiahnite si freon

Na vykonanie tejto operácie potrebujete prístroje, ktoré vám umožnia regulovať tlak v systéme. Opravy domácich majstrov používajú čerpaciu stanicu, ktorá pozostáva z dvoch tlakomerov so uzatváracími ventilmi a troch hadíc.

Manometre sa líšia farbou: červená a modrá. Pomocou prvého sa zmeria výtlačný tlak a modrá určuje sací tlak.

Toto je zjednodušená schéma, ako pripojiť čerpaciu stanicu a chladiaci valec k chladiacemu okruhu. V takom prípade sa nepoužije červená hadica a manometer.

Pri práci s bežnou domácou chladničkou sa zvyčajne berú do úvahy iba hodnoty modrého manometra.

Hadice, ku ktorým sú tlakomery pripevnené, majú tiež rôzne farebné kódy: červená a modrá, ktoré sú pripojené k tlakomerom rovnakej farby a žltá, umiestnené v strede.

Pred začatím práce sa uistite, že ventily na hadiciach s manometrom sú úplne zatvorené. Potom je k plynovej fľaši pripojená žltá hadica.

Modrá hadica je pripojená k potrubiu, cez ktoré bude do okruhu privádzané chladivo. Na tento účel použite špeciálnu armatúru.

Červená hadica je namontovaná na druhom konci systému. K tomu je potrebné pripevniť Schroederov ventil.

Na riadenie sacieho tlaku je potrebný modrý tlakomer, červený - na monitorovanie tlaku na výstupe zo systému sa cez žltú hadicu dodáva freón z valca.

Ak sú pripojené všetky potrebné prvky, musíte otvoriť uzatváracie kohúty na modrej a červenej hadici. Potom otvorte ventil na valci chladivom a začnite plniť systém, pričom sledujte hodnoty tlakomerov.

Keď tlak dosiahne približne 0,5 atmosféry, mali by byť uzatváracie ventily.

Kompresor je teraz napájaný približne 30 sekúnd. Namiesto valca je k žltej hadici pripojená vákuová pumpa. Zapne sa na asi 10 minút.

Evakuácia vám umožňuje odstrániť vzduch zachytený v systéme a zvýšiť kvalitu náboja. Teraz musíte znovu pripojiť žltú hadicu k valcu s freónom.

Vákuové čerpadlo je potrebné na odstránenie akýchkoľvek cudzích plynov z chladiaceho okruhu a na zabezpečenie vysokokvalitného plnenia

V takom prípade urobte malú medzeru medzi rozdeľovačom a hadicou tak, aby prichádzajúce chladivo vytlačilo vzduch z hadice a na hadicu privádzajte malé množstvo plynu.

Potom je žltá hadica, z ktorej je vzduch odvádzaný, pevne pripevnená k rozdeľovaču. Znovu musíte otvoriť modrý ventil a pokračovať v plnení okruhu freónom.

V tejto fáze sa kompresor znova zapne a tlakomery sa monitorujú, aby sa overilo, či systém funguje normálne. Ak tlak zostane stabilný, rúry sa zauzlia a dôkladne utesnia.

Pred testovacím chodom systému nemačkajte prívodné potrubie a nespájkujte ho.V tomto štádiu by mala byť ihla modrého tlakomeru neustále v nulovej oblasti.

Keď plníte systém freónom doma, môžete na reguláciu množstva chladiva prenášaného do okruhu používať domácu váhu

Niektorí remeselníci plnia okruh freónom pomocou iba jedného tlakomeru. V tomto prípade sa množstvo chladiva, ktoré sa prenieslo do okruhu, stanoví vážením valca freónom v domácej váhe.

Zvyšok procesu vstrekovania sa prakticky nelíši od vyššie opísaného spôsobu.

Závery a užitočné video na túto tému

Tu je proces opravy netesností a čerpania freónu do chladničky pomocou závaží:

Všeobecný postup vykonávania tohto typu práce je uvedený vo videu:

Je úplne ľahké naplniť chladničku freónom, ak máte potrebné vybavenie a príslušné zručnosti. Je však potrebné brať do úvahy množstvo nuancií: dodržať bezpečnostné požiadavky, identifikovať a odstrániť všetky poruchy, ktoré spôsobili únik chladiva, vykonať kvalitné konečné spájkovanie atď.

Neskúsení majstri by mali najskôr sledovať prácu špecialistov, aby sa naučili, ako túto operáciu vykonávať sami.

Ak máte skúsenosti so samozapĺňaním chladničiek freónom, podeľte sa o ne s našimi čitateľmi. Povedzte nám, ako sa vám podarilo diagnostikovať problém a čo sa urobilo na jeho vyriešenie. Napíšte svoje komentáre, podeľte sa o svoje zážitky, položte otázky - kontaktný blok sa nachádza pod článkom.