Hvordan kontrollere klimaanleggskompressoren til et delt system: nyanser av diagnose + tips for feil

En betydelig komponent i et delt system er selvfølgelig en kjølingskompressor. Det er takket være denne komponenten i det teknologiske opplegget til en husholdning eller annen maskin at de får kjøleeffekten, så vel som effekten av luftfuktighet.

Hvis det hender at kompressorenheten av en eller annen grunn ikke fungerer, blir faktisk splittesystemet til en vanlig vindmølle. Den ønskede effekten fra en slik "mølle" kan ikke lenger oppnås, og eieren av systemet helt riktig å tenke på reparasjonen.

For å reparere det, må du imidlertid vite hvordan du kontrollerer klimaanleggskompressoren til et delt system for funksjonsfeil. Vi vil håndtere dette problemet i artikkelen vår. Vi vurderer også enhetsmodulen, vanlige typer funksjonsfeil og gir anbefalinger for reparasjon.

Kompressormodulenhet

Til å begynne med, kort om kjølekompressoren, som en modul som er en del av klimaanlegget. Dette utstyret refererer til elektromekaniske enheter, som kjennetegner den komplette tetting av det interne innholdet.

Det vil si at i tilfelle mekaniske (elektriske) funksjonsfeil, kan du ikke bare ta, demontere en slik enhet, som mange andre, for å komme til den defekte noden. Alt er mye mer komplisert her. I noen tilfeller må du til og med fullføre demontere et delt system.

Derfor er det i tilfelle av alvorlige funksjonsfeil enklere å erstatte kjølekompressoren til et splitt system med å prøve å reparere.

Eksempler på kompressorenheter fra de forskjellige alternativene som brukes på husholdningsdelingssystemer. Den klassiske formen er som regel sylindrisk, men med tanke på overordnede dimensjoner er mangfoldet av design stor

Hvis vi betrakter maskinen på en generalisert måte, ligner teoretisk den mekaniske kretsen til kjølingskompressoren en tradisjonell luftkompressor.

Maskinen inneholder også en koblingsstang og stempelsystem, selv om de ofte er av roterende type, lagerenheter og et ventilsystem. Men alt dette er innelukket i en hermetisk forseglet metallkasse.

Ekstern og innvendig struktur av kompressoren: 1 - peiling balanseringsenhet; 2 - kanaler for olje; 3 - drivmotor; 4 - spiral design; 5 - utløpsrør; 6 - ventilsystem; 7 - kobling; 8 - oljepanne; 9 - støtteunderlag

Der, inne i saken, er det montert en elektrisk stasjon. Drivsystemet er laget på en slik måte at en vikling av ledninger som ikke har luftkjøling får kjøling fra det fungerende kjølemediet - freon

Denne ganske effektive interne avkjølingsmetoden sikrer holdbarheten til kompressormotorer. I praksis blir motoriske feil notert, men sjelden nok.

Kompressorsymptomer

Det skal være forståelig når delingssystemet ikke er i stand til å gi den angitte temperaturen, denne faktoren kan indikere at kompressoren ikke fungerer.

I tillegg bestemmes driften av kompressorenheten til klimaanlegget tydelig av den karakteristiske støyeffekten som kjøleenheten skaper. Støyen til utstyret er ikke å si at det er sterkt, men under driften av enheten er det hørbart med tillit.

Hvis det tas en beslutning om å reparere de indre feilene i kjølekompressoren, må du demontere enheten fra systemet, etter at du tidligere har frigjort kretsen fra kjølemediet

Forresten, igjen, basert på støynivået, bestemmes noen typer defekter i kompressormaskinen. Så hvis det merkes en økt klikkelyd eller en skrangelyd, er det mest sannsynlig mulig å oppgi slitasje eller skade på ventilene.

Med en slik funksjonssvikt synker kompressorytelsen kraftig, kabinettet til enheten er veldig varmt. Etterhvert det interne termisk relé, maskinens drift er blokkert.

Ofte er det en situasjon når den nesten umiddelbart etter starten av kompressoren slutter å virke. Men på samme tid er selve enheten faktisk intakt og operativ.

Årsaken til feilen i denne situasjonen er vanligvis mangelen eller overløpet av kretsen med kjølemedium. Et nødstopp er levert av et termisk relé, som forresten også kan svikte.

En av designene til det termiske reléet, av de som brukes for å beskytte kompressoren til det delte systemet mot oppvarming over den tillatte temperaturen. I mellomtiden kan denne enheten også være feil.

Endelig kan eieren av det delte systemet møte et arbeidsmoment - når kompressorenheten ganske enkelt ikke starter. Samtidig er klimaanlegget ganske funksjonelt når det gjelder alle andre funksjoner.

Kompressoren gir ikke opphav til en erklæring om mangler - den ser utad uskadd. Den tradisjonelle grunnen til dette alternativet, som regel, er inoperabiliteten til startkondensatoren med en kapasitet på 10 μF eller mer.

Kondensatorene som er ansvarlige for det øyeblikket kompressoren til det delte systemet starter, er omtrent slik. Avhengig av kompressorenhetens kapasitet, varierer arbeidskapasiteten til slike deler

Den mest alvorlige og praktisk talt uopprettelige feilen ved kompressoren i delingssystemet er kortslutningen mellom svingene i statorviklingene til drivmotoren. Det er sant at vi må hylle - i moderne design av hermetiske kompressorer oppstår en sjelden funksjonsfeil.

Defekt sjekk

Vurder mulige handlinger fra en mekaniker eller bruker av et delt system, og ta i betraktning alle funksjonsfeilene som ble nevnt ovenfor.

Men først må du ta hensyn til følgende punkter:

1. Slikt utstyr vedlikeholdes av spesialister.Vi snakket om selvrensing av et delt system her.
2. Systemet er ladet med kjemisk skadelige stoffer.
3. Enheten opererer i et høyt potensielt nettverk.
4. Krever kunnskap om elektrikere, elektronikk, mekanikk.
5. Det er fare for helseskader.

En rolig, pålitelig og kvalifisert måte å sjekke systemet er selvfølgelig en appell til profesjonelle mestere.

Likevel er ikke muligheten for å bruke personlige ferdigheter på egen risiko utelukket. For det andre alternativet vurderer vi metoder for å sjekke utstyr for funksjonsfeil.

Problem nr. 1 - Høy mekanisk støy

Så hvis maskinen avgir økt støy, ikke typisk for normal drift, kan vi med høy tillit oppgi ødeleggelse av interne komponenter.

Det kan være lagerenheter, ventilgruppedeler og andre. I slike tilfeller er det eneste alternativet å bytte ut enheten.

Forsøk på å reparere enhet som har fått intern skade. For å få tilgang til det interne innholdet, måtte jeg klippe saken med et skjærehjul. I mellomtiden, etter reparasjon, må du sveise saken tett   

Økt støy kan også oppstå på grunn av for stor masse kuldemedium som er ladet inn i systemet. I dette tilfellet er imidlertid støyens art tydelig forskjellig fra den mekaniske, og etter en kort operasjon blir kompressoren vanligvis slått av automatiseringssystemet i henhold til høypressparameteren.

Sjekken for disse to alternativene ledsages av følgende handlinger:

1. Koble målestasjonen til utladningssiden.
2. Lukk systemkranen på konturlinjen.
3. Overvåk trykkavlesninger.

Med defekte ventiler øker vanligvis støynivået, men trykket endrer seg ikke eller endrer seg faktisk. Hvis lagrene er feil, vil en økning i støy ledsages av en økning i trykket.

Bruk en målestasjon for å sjekke mengden kjølemedium i kretsen som pumpes av kompressoren. Ofte på grunn av mangel eller overskudd av arbeidsstoffet, forstyrres driften av enheten

En overdreven mengde kuldemedium i kretsen vil også vise en økning i trykk med økende støy og påfølgende avstenging av kompressoren av automatiseringssystemet (trykkbryter). Vi skrev mer om enheten til denne noden, dens prinsipp om drift, tilkobling og justering i neste publikasjon.

Problem nr. 2 - overløp eller mangel på freon

En "funksjonsfeil" av denne typen bestemmes, igjen ved hjelp av en målestasjon. Det er nødvendig å koble det delte systemet fra nettverket, vente litt, koble deretter målestasjonen og starte klimaanlegget. Se målingene på instrumentene.

Driftstrykket for et husholdningsdelingssystem med en spesifikk konfigurasjon kan alltid bestemmes av den tekniske merket (platen) festet til huset til den eksterne modulen. Der på platen er grensetrykkparametrene for konturpartiene til utslipp og suge indikert.

En plate med grenseparametere, der grenseverdiene for utslipp og sugetrykk er indikert. Ved feildiagnose anbefales det å henvise til denne etiketten.

Hvis tabellgrensene overskrides, indikerer dette et klart overløp av systemet med kjølemedium. Tabellen gir imidlertid bare de øvre trykkverdiene.

Derfor er mangelen på kjølemedium allerede bestemt på en litt annen måte. Den gjennomsnittlige normen for sugetrykk for husholdningsdelte systemer er omtrent 4-6 Bar (ATI), avhengig av konfigurasjonen.

Når trykkindikatoren for sugedelen av kretsen på målestasjonen er betydelig mindre enn det spesifiserte området 4-6 Bar, indikerer denne faktoren mangel på fylling.

Denne tilstanden påvirker også betjeningen av kompressoren når det noteres unormal støy og periodisk drift av beskyttelsessystemer.

Problem nr. 3 - ingen start av kjølekompressor

En vanlig feil i splittesystemene tilknyttet kompressoren er det fullstendige fraværet av start av kjølekompressoren. Samtidig går systemet vellykket inn i kjølemodus, alle automatiseringsenheter fungerer normalt. Et annet spørsmål er kondensatorviften.

Den delte systemviften stoppes umiddelbart når klimaanlegget er slått på - dette er et tydelig tegn på svikt i startkondensatoren, der kompressorenheten forsynes med strøm

I denne tilstanden viser delingssystemet til kondensatorviften en noe uvanlig operasjon. Når klimaanlegget starter, begynner viftehjulet å rotere, men nesten umiddelbart stopper rotasjonen.

Klimaanleggets innendørsenhet fortsetter å fungere når kompressoren til utendørsenheten er inaktiv.

Denne feilen manifesterer seg som regel på systemer som har fungert i flere år (mer enn 5). Og grunnen til denne atferden til systemet er startkondensatoren, inkludert i strømkretsen til kompressormotoren.

Det er enkelt å diagnostisere en feil i kondensatoren. Hvordan du gjør dette er litt lavere.

Problem nr. 4 - svingning mellom statoren

Hvordan man kan fastslå en slik funksjonsfeil er et vidtgående spørsmål. For eksempel, når det er en kortslutning på 2-3 svinger i en kort seksjon, er det praktisk talt umulig å identifisere en feil uten å bruke et spesifikt verktøy.

Skadet kompressors viklingsdelte system. I dette tilfellet er det en åpen krets for individuelle ledere. Denne typen reparasjoner er bare mulig under verkstedforhold, og selv da ikke alltid med god suksess.

Andre variasjoner, når tilstrekkelig avsidesliggende seksjoner er lukket for hverandre, må i prinsippet bestemmes ved en enkel måling av motstanden til arbeidsstatistikkene til motorstatoren.

Vanligvis gir viklingen der det er en "kort", mindre motstand mot andre viklinger. Imidlertid vil en nøyaktig motorkrets være nødvendig.

Tips om utstyrsreparasjon

Innvendige defekter i delt systemkompressor repareres utelukkende i profesjonelle verksteder. Hjemme ser kreftene til eieren av slik kompleksitetsreparasjon ut til å være irrasjonelle, med en ekstremt liten prosentandel av vellykket henrettelse.

Hvis den normale driften av kompressoren forstyrres på grunn av overskudd eller mangel på kjølemedium, kan reparasjonsoppgaven løses helt på egen hånd.

I det første tilfellet (overflødig freon) er det nok å bare fjerne en del av gassen fra systemet. I det andre tilfellet trenger du det motsatte - fyll tanken på systemet ekstra gassvolum.

Med en interturn-krets blir reparasjon hjemme sett på som en nytteløs øvelse. En slik funksjonsfeil er vanskelig å reparere selv i et profesjonelt verksted.

Når startkondensatoren er årsaken til kompressorsvikt, åpner du toppdekselet på utesystemet, etter at maskinen er koblet fra strømforsyningen.

Fjern kondensatoren og sjekk med en tester i motstandsmåle-modus (mOhm), berør vekselvis testterminalene med sonderne. En kondensator som ikke fungerer, vil ikke ha en utladningseffekt. Dette er en grunn til å erstatte.

Konklusjoner og nyttig video om emnet

Denne videoen ble skutt av spesialister og kan være nyttig for de som er ivrige etter å reparere en delt systemkompressor som har alvorlig skade.

Driften av moderne splittesystemer viser en veldig langsiktig drift uten behov for reparasjoner. Spesielt når det gjelder alvorlige feil, som kortslutning mellom sving eller mekanisk slitasje.

Enkle funksjonsfeil kan repareres ganske enkelt, og i tilfelle komplekse feil er en rimelig løsning å erstatte splittesystemet med et nytt. Alvorlige reparasjoner vil tvinge deg til å bruke så mye penger som det krever kjøp av et nytt delt system.

Vil du dele diagnostiske metoder for kompressor som vi ikke snakket om i denne artikkelen? Skriv kommentarer, tillegg og anbefalinger i blokken nedenfor.

Hvis du prøver å finne ut årsaken til sammenbruddet på det delte systemet ditt selv og befinner deg i en vanskelig situasjon, ikke nøl med å be våre eksperter og andre besøkende på nettstedet om kommentarer i kommentarene til denne artikkelen.