De oven om uit de buis te werken: hoe maak je een effectieve oven voor gebruikte olie van geïmproviseerde materialen

Voor een automobilist is afgetapte olie gewoon afval en voor een goede eigenaar betaalbare en waardevolle brandstof. U kunt bijvoorbeeld een oven bouwen om uit een pijp te werken en deze gebruiken om een ​​garage of andere bijkeuken te verwarmen.

Je moet toegeven dat een dergelijke oplossing economisch voordelig is, omdat het dubbele besparingen oplevert - op de aankoop van brandstof en een verwarmingseenheid. Wil je een kachel bouwen om te sporten, maar twijfel je of deze zal blijken te worden gerealiseerd? Wij helpen je hierbij.

Het artikel beschrijft de constructie van de unit, evenals een stapsgewijs werkplan met een gedetailleerde beschrijving van elke montagefase. Aan de hand van de instructies kunt u de kachel persoonlijk bouwen en in bedrijf stellen.

Kenmerken van het apparaat van de kachel

Het ontwerp van de oven is niet veel ingewikkelder. gewone potkachel.

Het apparaat bevat de volgende hoofdelementen:

• onderste kamer voor brandstof;
• geperforeerde buis;
• bovenste kamer;
• schoorsteen.

Je hebt ook hulpstukken nodig, zoals een beschermend mondstuk voor de schoorsteen, een apparaat voor veilig tanken, een verstevigingsband, enz. De gebruikte olie wordt in de onderste kamer gegoten en in brand gestoken. Hier brandt het gedeeltelijk bij een relatief lage temperatuur.

Vervolgens stijgen de verwarmde oliedamp en gassen uit de verbranding de geperforeerde buis op. Hier zijn ze verzadigd met zuurstof en komen ze in de bovenste tank. Tijdens het naverbranden geeft dergelijke brandstof veel warmte. Zorg ervoor dat u een verticale schoorsteen maakt.

Werkorder

Bij het uitzoeken hoe een oven op afgewerkte olie uit een metalen buis kan worden gemaakt, moet men rekening houden met de hoge verbrandingstemperatuur van deze specifieke brandstof. Er is een vrij dik metaal voor nodig. Het is handig om secties van een metalen buis te gebruiken als behuizing voor verbrandingskamers. Dit is makkelijker dan het maken van een vierkante metalen kast.

Tekening van de oven tijdens het werken: 1, 2 - bodem en wanden van de brandstofkamer; 3, 4 - elementen van het deksel van de onderste tank; 5 - geperforeerde buis; 6 - benen; 7, 8, - bodem en wand van de bovenste kamer; 9, 10 - partitie en bovenkant van de naverbrander; 11 - pijp van de schoorsteen. Alle afmetingen zijn in millimeters.

Maar plaatwerk is nodig voor de fabricage van andere structurele elementen. Doe niet zonder een lasmachine en ander gereedschap. De metalen delen moeten vrij dik zijn, ongeveer vier tot zes millimeter.

Er zijn veel kant-en-klare tekeningen, volgens welke je een effectieve oven voor ontwikkeling kunt maken. Het is niet nodig om ze tot op de millimeter te volgen. Het volstaat om een ​​pijp te vinden met dikke muren en ongeveer een geschikte diameter.

De belangrijkste elementen voor een dergelijke montage zijn gemaakt van stukken van een brede en smalle buis, die dik genoeg is om de verbrandingstemperatuur van technische olie te weerstaan

Maar de verhoudingen moeten in acht worden genomen. Verbrandingskamers zijn breed en kort en de buis die ze verbindt is smal en lang. Hoe dichter bij de plaats van brandstofverbranding, hoe dikker het metaal moet zijn. Om de kamers en de schoorsteenpijp te verbinden, is een 100 mm buis geschikt.

Stap # 1: een brandstoftank maken

Ze beginnen meestal met een lagere tank. Dit is misschien wel het meest complexe structurele element, omdat het een hoes moet maken.

De werkzaamheden worden als volgt uitgevoerd:

1. Uit een brede buis wordt een stuk met een hoogte van 100-115 mm gesneden.
2. Knip twee cirkels uit voor de onderkant en deksel, de tweede moet iets groter zijn.
3. De bodem is aan de muren gelast.
4. Maak in de bovenste cirkel een gat voor de buis met gaten.
5. Knip een metalen strip met een breedte van 60 mm en de lengte is gelijk aan de omtrek van de wanden van de behuizing.
6. De strip is aan de tweede metalen cirkel gelast, het deksel is klaar.

Alle laswerkzaamheden moeten zorgvuldig worden uitgevoerd, de naad moet glad en volledig strak zijn. Om de hoes correct te maken, is het beter om de metalen strip rond de bodem van de kamer te wikkelen en vast te zetten met klemmen. Daarna wordt een verticale las uitgevoerd.

Gebruik klemmen en de bodem van deze tank om een ​​metalen strip te buigen om een ​​tankdop te maken

De resulterende ring wordt uit de behuizing verwijderd. Nu kunt u een metalen cirkel met gaten eraan lassen om een ​​deksel te maken.

Hier moet u nog een gat maken voor het gieten van brandstof met een diameter van ongeveer 100 mm of iets minder.

Bovenop de hoofdbrandstoftank moeten twee gaten worden gemaakt, een geperforeerde buis wordt aan één bevestigd, een deksel wordt over de andere geplaatst

Er is een beweegbare metalen dop voor nodig om de olie te vullen en de luchtstroom te regelen die nodig is voor verbranding.

Stap # 2: de geperforeerde buis installeren

De optimale lengte van dit element is 360 mm. Ze trekken zich ongeveer 20 mm vanaf de onderkant terug en beginnen gaten van 9-10 mm te boren. Op één rij worden 8 gaten gemaakt op gelijke afstand. De volgende rij wordt gedaan met een verschuiving, zodat de perforatie verspringend was.

De geperforeerde buis is op het eerste niveau gelast, zodat de structuur stabiel is. Maak hier niet te veel gaten

Het is voldoende om zes rijen te maken, maar er kan nog meer worden gedaan. Laat bij de bovenrand ongeveer 50-60 mm massief metaal achter. Het is beter om de randen van deze buis af te schuinen, zodat het gemakkelijker te lassen is.

Het aantal gaten mag niet te groot zijn, anders ontsnapt er warmte door en wordt de hoeveelheid lucht waarmee oliedamp wordt gemengd te groot. Als de gaten niet voldoende zijn, is het niet moeilijk om extra gaten te maken.

Stap # 3: bovenste verbrandingskamerapparaat

Nu moet je de naverbrander maken. Snijd hiervoor nog een stuk van ongeveer 110 mm hoog uit een brede buis. Voor de onderkant wordt een stalen cirkel van 4 mm gemaakt, maar bovenop wordt een zes millimeter metaal geplaatst. Maak vervolgens gaten voor het bevestigen van de geperforeerde buis en voor de schoorsteen.

De naverbrander begint van bovenaf te verzamelen.Binnen moet een afscheider worden geïnstalleerd om brandende oliedamp op te vangen en de efficiëntie van de kachel te verhogen

Binnenin moet je een kleine verdeler plaatsen van zes millimeter metaal van ongeveer 60 bij 7 mm. Het is gelast bij het gat voor de schoorsteen. Zo'n obstakel zal de beweging van gassen langs de naverbrander vertragen en meer thermische energie in de kamer achterlaten.

Het blijft over om de cirkels aan de wanden van de verbrandingskamer te bevestigen. Het is handiger om eerst het bovenste deel te lassen, het is zwaarder, plaats dan een rechthoekige springer en dan het onderste deel.

Stap # 4: eindmontage van de unit

Als alle elementen klaar zijn, is het tijd om het apparaat in elkaar te zetten. Eerst wordt de geperforeerde buis aan de onderkant van de naverbrander gelast. De buis moet strikt rechtop staan; de positie moet worden gecontroleerd met een niveau.

Vervolgens grijpen ze de pijp om de juiste positie vast te zetten. Daarna kan er een las gemaakt worden. Vervolgens wordt op dezelfde manier een rookgasleiding aan het betreffende gat gelast.

De montagetechnologie van de schoorsteen voor de oven bij de terugkeer is vergelijkbaar met de opstelling van de schoorsteen voor een kachel, zie voor meer informatie dit artikel.

Nu is de tankdop aan de constructie bevestigd. De poten moeten hieronder worden gemaakt, ze kunnen vanuit de hoek worden gesneden. Daarna kan de kachel als voltooid worden beschouwd.

Hoe het ontwerp verbeteren?

De efficiëntie van een dergelijk apparaat kan aanzienlijk worden verhoogd als u enkele elementen toevoegt. Om de brandstofkamer zo luchtdicht mogelijk te maken, moet je een ronde staaf aan het onderste deel lassen.

Een aan de muur gelaste staaf zorgt ervoor dat de container zeer goed kan worden gesloten, zodat warmte en oliedampen niet naar buiten gaan, maar volledig naar boven gaan in de buis

Het wordt geplaatst waar de verticale rand van het deksel eindigt. Hierdoor wordt zelfs een kleine opening tussen de container en het deksel gesloten.

Het probleem waar je van tevoren over na moet denken is het bijvullen van brandstof. Als een dergelijke oven al is ontstoken, is het onmogelijk om de gebruikte olie rechtstreeks via het gat in de kamer toe te voegen. Het is noodzakelijk om te wachten tot het bestaande deel van de olie is opgebrand.

Dit is niet altijd handig, dus het is logisch om een ​​extra brandstoftank te maken. Dit is een kleine container met een willekeurige vorm, die naast de onderste kamer van de kachel is gemonteerd. Van onderen kunt u twee hoeken aan de onderkant van de brandstofkamer en een extra tank lassen.

De extra brandstoftank moet met een smalle buis op de hoofdkamer worden aangesloten en op twee evenwijdige hoeken worden bevestigd

Daarnaast heb je een buisje nodig. Op het onderste paneel van beide tanks worden gaten gemaakt voor deze buis en vervolgens wordt deze gelast.

Zo veranderen de brandstofkamer en de extra tank in communicerende vaten. Bovenop de tank moet je een afneembare hoes bevestigen. Zo kunt u het brandstofpeil in de hoofdtank bepalen en indien nodig veilig olie bijvullen.

De geperforeerde buis is niet gemonteerd op de onderste tank in het midden en dit maakt de constructie een beetje onstabiel. Om het te versterken, kunt u eenvoudig een parallelle metalen staaf aan de bovenste en onderste kamers lassen.

Dergelijke ovens worden meestal gebruikt voor garage verwarming en andere vergelijkbare kamers, daarom wordt niet verwacht dat ze een bijzonder esthetische uitstraling zullen hebben. Maar toch is het logisch om het oppervlak schoon te maken en het te bedekken met hittebestendige verf voor metaal. Dit vermindert het effect van corrosieprocessen en verlengt de levensduur van het apparaat.

Een handige toevoeging is een beschermend scherm, dat tussen de primaire en secundaire tanks wordt geïnstalleerd. Het helpt om oververhitting van de brandstof tijdens de werking van de kachel te voorkomen, vooral als deze bedoeld is voor langdurig gebruik.

Een versterkende metalen staaf die de bovenste en onderste kamers parallel met de geperforeerde buis verbindt, zal het apparaat stabieler maken

Een ander goed advies is niet van toepassing op de kachel, maar op de staat van de ruimte waarin deze moet worden gebruikt. U moet voor isolatie zorgen.

Hoewel afgewerkte olie bijna gratis brandstof is, is het gemakkelijker om een ​​kachel te gebruiken naarmate er minder nodig is om een ​​voorwerp te verwarmen. Natuurlijk is het beter om de isolatie van de buitenkant van de garage uit te voeren, voor deze doeleinden is het goed geschikt geëxtrudeerd polystyreen.

Installatie en ontsteking testen

De plaats voor het installeren van de kachel moet zo ver mogelijk worden gekozen uit objecten en materialen die gevoelig zijn voor hitte. Het apparaat is echt heel heet. Bij onoordeelkundig gebruik kan het eigendommen beschadigen en zelfs een ernstige brand veroorzaken.

Er moet een onbrandbare ondergrond onder het apparaat zijn. Plaats een dergelijk apparaat niet op plaatsen waar de luchtstromen actief worden verplaatst. Onder invloed van tocht kan de vlam uitblazen en dit is gevaarlijk. Klaar en geïnstalleerd op een geschikte plaats, wordt de oven aangesloten op een verticaal schoorsteen.

Voer vervolgens een proefontsteking uit. Om dit te doen, giet u olie in de brandstoftank en voegt u ongeveer 100 ml vloeistof toe voor open haarden of een andere soortgelijke samenstelling van bovenaf. In eerste instantie zal deze vloeistof branden, maar al snel zal de olie koken, het apparaat begint geluid te maken. Dit betekent dat de oven correct is gemaakt, hij kan worden gebruikt voor het beoogde doel.

Alle laswerkzaamheden moeten zorgvuldig worden uitgevoerd, een strakke en gelijkmatige naad is vereist zodat het apparaat veilig en gemakkelijk te reinigen is

De olie moet enige tijd worden verdedigd voordat deze in de tank wordt gegoten, zodat onnodige onzuiverheden naar beneden komen en niet naar binnen komen. Slechts twee derde van de capaciteit moet worden gevuld, dan zal het primaire verbrandingsproces efficiënter en veiliger zijn.

Af en toe is het noodzakelijk om de binnenkant van de brandstoftank te reinigen van opgehoopte verontreinigingen. Het deksel wordt verwijderd en de resterende olie wordt eenvoudig afgetapt, afzettingen worden verwijderd, enz. Van tijd tot tijd moet je een geperforeerde buis en schoorsteen erop tikken verwijder het verzamelde roet en roet.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

Een interessante optie helemaal uit een smalle pijp:

De werkende kachel is een eenvoudig en behoorlijk effectief apparaat. Bij het maken ervan moet u zich houden aan de basisverhoudingen en tijdens het gebruik de veiligheid niet vergeten.

Heb je ervaring met het maken van een kachel voor afgewerkte olie? Vertel de lezers over uw manier om een ​​verwarmingsapparaat te monteren. Reageer op de publicatie, neem deel aan discussies en voeg foto's van uw zelfgemaakte producten toe. Het feedbackblok bevindt zich hieronder.