Panasonicin ilmastointivirheet: Vianmääritys koodin ja korjausvihjeiden avulla

Panasonicin ilmastointitekniikalla on tehokas älykäs toiminnallinen sisältö. Merkittävistä eduista, jotka vakuuttavat kuluttajat suosimaan juuri näitä ilmastointilaitteita, ovat somodiagnostiikkajärjestelmä. Puhumme siitä, kuinka Panasonicin ilmastointilaitteiden virheet määritetään ominaiskoodeilla.

Esittämästämme artikkelista opit, kuinka kun toimintahäiriö havaitaan, ohjausjärjestelmä ilmoittaa omistajille panimosta tai olemassa olevista vioista. Ymmärrä, miten toimintahäiriö diagnosoidaan, ja sitten virhekoodi lähetetään kaukosäätimen tai sisäisen moduulin näytölle.

Vinkumme auttavat ylläpitämään laitteen täydellistä kuntoa.

Mikä on virhekoodi?

Panasonicin ilmastointilaitteissa on hyvä ominaisuusjoukko ja monet automaattisesti ohjatut järjestelmät. Tämä voi olla hienoa ilmanpuhdistusta, ilmakehän ionisaatiota, vaarallisten mikro-organismien tuhoamista jne.

Automaatio sammuttaa ilmastointilaitteen, kun se tarvitsee korjausta tai puhdistusta. Uusilla Panasonic-ilmastointilaitteiden malleilla on edistynyt itsediagnoosijärjestelmä. Tulosten perusteella ohjausjärjestelmä havaitsee toimintahäiriön ja ilmoittaa sen syyn ohjauspaneeliin.

Virhekoodi on vilkkuva numero-kirjaimimerkintä ilmastointilaitteen tai monijakoisen järjestelmän moduulin paneelilla. Jos virhekoodi palaa ilmastointilaitteen näytössä, sinun on selvitettävä, mitä se tarkoittaa

Vakavan vian sattuessa kaikki laitteiden toiminta voidaan estää. Jos vika ei vaikuta järjestelmän toimintaan, virheilmoitus vilkkuu edelleen käytön aikana. jos ilmastointi tai split-järjestelmä paljastaa kaksi tai useampia erittelyjä, ensin toimintahäiriölle merkitään korkea prioriteetti, sitten kaikki muut.

Kun vilkkuva signaali tulee näkyviin, sinun on selvitettävä välittömästi vian syyt. Työssä voi olla useita rikkomuksia, mutta vakavimmat näytetään aktiivisimmin.

Toimiva ilmastointilaite vilkkuvan virheen yhteydessä ei kuitenkaan ole syy järjestelmän jatkamiseen.Anturisignaalin ohittaminen pahentaa ongelmaa ja johtaa vakaviin korjauksiin, jotka aiheuttavat korkeita kustannuksia.

Siksi, kun vilkkuva signaali tulee näkyviin, sinun on selvitettävä vian syyt mahdollisimman nopeasti ja soitettava ohjatulle toimijalle korjaamaan tai ratkaisemaan ongelma itse, jos sinulla on tarvittavat kokemukset ja taidot.

Hätätilanteessa ilmastointilaitteen itsediagnoosijärjestelmä pysäyttää laitteen ja näyttää virhekoodin näytöllä. Jos virhekoodi ilmestyy, suorita toimenpiteet välittömästi laitteen puhdistamiseksi tai korjaamiseksi

Kannen alla on myös Check-näppäin, joka piilottaa ilmastointipainikkeet, jolla voit nähdä kaikki järjestelmän virheet vierittämällä Ylös- ja Alas-nuolia. Kriittisten virheiden nollaamiseksi ne on poistettava, minkä jälkeen ne katoavat näytöltä yksinään. Virheet nollataan myös virran nollauksen jälkeen.

Virheet ilmastointilaitteen kaukosäätimessä

Eri ilmastointilaitteiden mallit voivat toteuttaa erilaisia ​​menetelmiä järjestelmän luomien virhekoodien lukemiseen. Ajastimen merkkivalo vilkkuu kuitenkin aina sisäyksikössä. Katsotaanpa miten virhekoodi määritetään.

Kaukosäätimessä on tarkistuspainike

Jos ohjauspaneelissa on ”tarkista” -painike, lue virheitä pitämällä sitä alhaalla noin viiden sekunnin ajan. Sen jälkeen näyttö muuttuu lämpötilasta nykyisiin virhekoodeihin.

Voit lukea virheen etsimällä kauko-ohjaimen tarkistuspainikkeen. Aktivoidaksesi sen, sinun on pidettävä painettuna muutaman sekunnin ajan

Suuntaamme kaukosäätimen ilmastointilaitteen sisäiseen moduuliin ja selaa ylös- ja alas-painikkeita virhelokin läpi. Tuolloin, kun haluttu virhe ilmestyy näytölle, ilmastointiyksikkö antaa äänen. Lehteä on tarpeen selata kokonaan ensimmäisestä koodista viimeiseen.

Kaukosäätimessä ei ole tarkistuspainiketta

Jos kaukosäätimessä ei ole tarkistuspainiketta, pidä ajastimen ylös-näppäintä alhaalla viiden sekunnin ajan. Sen jälkeen kaukosäädin siirtyy virhekooditilaan.

Seuraavaksi paina lyhyesti samaa painiketta ja selaa virheitä. Näyttöhetkellä myös sisäyksikkö antaa äänen. On tarpeen selata koko virheloki, koska niitä voi olla useita.

Jos kaukosäätimessä ei ole tarkistuspainiketta, paina ajastinpainiketta ylös ja odota, että näytölle tulee valmistajan ohjelmoima virhekoodi.

Molemmissa tapauksissa minuutin kuluttua kaukosäädin palaa normaaliin lämpötilanäyttötilaan.

Näyttöpaneelissa

Tämä on tavanomainen tapa löytää virheitä uudempien ilmastointilaitteiden malleissa. Sisäyksikössä on osoitinpaneeli, jolla virhekoodi näkyy. Ilmastointilaitteen omistajan on vain tarkasteltava tätä koodia ja löydettävä, mitä se tarkoittaa. Monijakoisissa järjestelmissä on välttämätöntä etsiä virheitä kaikista sisäyksiköistä.

Hälytysten tulkinta

Katsotaanpa mitä Panasonic-ilmastointilaitteiden virhekoodeja on olemassa ja kuinka löytää toimintahäiriöt koodin perusteella.

H00.Laitteen toiminnassa ei ole ongelmia.

H11. Ulkoisten ja sisäisten moduulien välillä ei ole viestintää tai ohjauskorttien toimintahäiriöitä. Jos tämä virhe ilmeni heti ilmastointilaitteen asentamisen jälkeen, se tarkoittaa, että päälinjassa oli virheitä. Ehkä kallio jonnekin. Diagnostiikkaa varten voit tarkistaa kaikki liitoksille sopivat liitännät - on mahdollista, että jossain linjalla on huono kosketus.

Viallinen ohjauskortti voi aiheuttaa virheitä näytössä.

Jos virhe ilmeni ilmastointilaitteen usean vuoden käytön jälkeen, on aika vaihtaa levy. On tarpeen selvittää mikä kortti epäonnistui - sisäinen tai ulkoinen yksikkö. Jos tapahtuu virhe, sisäyksikön tuuletin saattaa jatkaa toimintaansa.

H12. Sisäisten moduulien kokonaisteho ei vastaa ulkoisten tehoa. Tällainen virhe ilmenee vain moniosaisina.Signaali tulee näkyviin 1,5 minuutin kuluttua virran kytkemisestä päälle.

Vaihtoehtoja voi olla 3:

• sisäyksiköiden väärin laskettu jäähdytysteho;
• sisäisten moduulien määrä on valittu väärin - ulkoinen yksikkö ei selviä;
• Yhdessä lohkossa ilmeni virhe H11, sitten toisessa H12 (väärä määrä sisäisiä moduuleja).

H14. Ilmaanturin ongelma - anturi tallentaa huoneen lämpötilan yli + 46ºС tai alle -56ºС. Tämä tarkoittaa katkoa piirissä tai oikosulku anturissa.

H15.Kompressorin lämpötila-anturin ongelmat. Samat ongelmat kuin lämpötila-anturissa - joko piiri katkesi jossain vaiheessa tai tapahtui oikosulku.

H16. Ulkoisen moduulin virrankulutus havaitaan alhaisena.

Kulutus voi laskea monista syistä:

• ei tarpeeksi freonia (matala paine);
• virtamuuntajan vika (levy on juotettava tai vaihdettava);
• IPM-moduulin vika.

H17. Samanlainen kuin H14, mutta ulkoisen yksikön suhteen - kompressorin imuputken lämpötila-anturin rikkoutuminen. Joko anturi on suljettu tai oikosulku on tapahtunut.

H19. Virhe näyttää, että sisäisen moduulin moottori on juuttunut: kun moduulin moottorin todellinen nopeus ei vastaa prosessorin asettamaa nopeutta.

Epäonnistumisen syyn löytäminen edes koodin mukaan ei ole aina helppoa: joudut käyttämään valmistajan yksityiskohtaisia ​​ohjeita myytävänä olevan tuotteen ohjeissa.

Virheiden ilmestymiseen voi olla useita syitä:

• ongelmat suoraan sisäyksikön moottorin kanssa;
• sisäyksikön moottorin johtimien liittimet irrotettiin;
• sisäisen moduulilevyn ongelmat.

H21. Sisäyksikön tyhjennysastian kelluessa oli ongelmia. Signaali osoittaa, että anturi on auki. Sinun on tarkistettava anturin logiikka ja tarkastettava pumpun moottorin käämien vastus, jonka tulisi olla noin 200 ohmia. Viemäröinti voi myös tukkeutua - viemärin huuhtelu tai huuhtelu on tarpeen.

H23. Sisäyksikön lämmönvaihtimen pintalämpötilan perustunnistimen nro 1 ongelmat. Prosessori havaitsee lämmönvaihtimen epänormaalin lämpötilan yli + 80ºС tai alle -40ºС. Sinun on etsittävä joko aukko piirissä tai anturissa on tapahtunut oikosulku.

H24. Samanlaisia ​​ongelmia kuin H23: lla sisäyksikön lämmönvaihtimen valinnaisella nro 2 pintalämpötila-anturilla.

H25. Ionisointiyksikössä on ongelmia. Portti on päällä, kun E-Ion on kytketty pois päältä. E-Ion-kortilla tai sisäisellä moduulilevyllä voi olla ongelmia.

H26. Käytännön vihje jostakin syystä ilmaionisaattori on epäonnistunut.

H27. Ilman lämpötila-anturissa on ongelmia. Prosessori kirjaa ulkolämpötilan yli + 150ºС tai alle -40ºС. Vian syy voi olla anturin avoin piiri tai oikosulku.

H28. Ongelmia ulkoyksikön lämmönvaihtimen anturin nro 1 kanssa. Prosessori vahvistaa lämpötilan lämmönvaihtimen pinnalla yli + 110ºС tai alle -60ºС.

Avoin piiri ja oikosulku-anturit - yleisimmät vikojen syyt. Pitää kutsua ammattilainen korjaamaan

Vian syy on joko anturi tai oikosulku anturissa.

H30.Ongelmia paineputken lämpötila-anturissa kompressori. Suoritin tallentaa lämpötilalukemat yli + 200ºС tai alle -16ºС. Tämän lämpötila-anturin piirin aukko havaitaan, kun lauhteen lämpötila on 6 astetta korkeampi kuin purkauslämpötila. Syynä voi olla anturin avoin piiri tai oikosulku.

H33. Yhteysvirhe ilmenee, kun sisäisen ja ulkoisen moduulin välisessä tiedonsiirtolinjassa tapahtuu jännitteen epäsuhta.Ulko- ja / tai sisäyksiköiden sähköjohdoissa on ongelmia.

H34. Tehomoduulin jäähdyttimeen asennetussa lämpötila-anturissa on tapahtunut virhe. Suoritin tallentaa lämpötilan ulkoyksikön lämmönvaihdinlevyiltä yli + 80ºС tai alle -43ºС. Piirissä oli joko aukko tai anturi oikosulussa.

H35. Viemäripumppuongelmat tai viemärin tukkeutuminen. Viemäriputki on puhdistettava / puhallettava. Tarkista sitten pumpun moottorin käämien anturilogiikka ja vastus (sen tulisi olla noin 200 ohmia).

H36. Lämpötilassa ulkoisen moduulin kaasuputken lämpötila-anturilla oli ongelmia. Suoritin tallentaa lämpötilan yli +149ºС tai alle -45ºС. Tarkista, onko piirissä tai anturissa oikosulku.

H37.Kylmätilan ulkoyksikön nesteputken lämpötila-anturilla oli ongelmia.

Sekä ulkoiset että sisäiset lohkot on tarkistettava, koska ne toimivat toisiinsa. Usein yhden vika johtaa automaattisesti toisen rikkoutumiseen

Joko joko avoin piiri tai anturiin on tapahtunut oikosulku.

H38. Epäjohdonmukaisuus sisäyksikön ja ulkoisen tuotemerkkien välillä.

H39. Sisäyksikkö on jäätynyt valmiustilassa. Tapahtuu yksikön epätavallisen lämpötilan vuoksi. Tällainen ilmaisin ilmestyy samanaikaisesti kaikissa yksiköissä paitsi yksikössä, jossa haihduttimen jäätymistä havaitaan. Viimeisessä lohkossa näkyy virhekoodi F17.

Ongelma johtuu siitä, että:

• ulkoyksikön magneettiventtiili ei ole kunnossa;
• Freoni ja ohjausjohdot sekoitetaan toisiinsa.

H41. Väärä johdotus ja freonijohdotus.

H 50. Viallinen tuulettimen moottori. Tai sisäisen moduuliportin ongelmat.

H51. Tukkeutunut suutin.

H52. Rajoitinkytkimen toimintahäiriö on tapahtunut. Tai sisäisen moduuliportin ongelmat.

H58. Vika on korjattu PatrolSensor-lohkossa.

H64. Ulkoyksikköön asennetussa korkeapaineanturissa on toimintahäiriö. Korkeapaineanturi pysyy auki minuutin ajan kompressorin ollessa pysäytettynä. Vian syy voi olla itse anturin vika, vaurioituminen / johtimen katkeaminen tai kortin liitinten ongelmat.

H97. Ulkoisen yksikön moottori on juuttunut: moottorin todellinen nopeus ei vastaa prosessorin asettamia nopeuksia.

Syy vikaan on:

• ulkoisen yksikön moottorin vaurioituminen;
• sisäisen moduulilevyn erittely;
• johtimien liittimissä (niiden on mitattava jännite).

H98. Sisämoduulin suojaus liialliselta paineelta tai moduulin ylikuumenemiselta lämmitystilassa on toiminut. Kun sisämoduulin lämmönvaihtimen lämpötila nousee + 52 ° C: seen, suoja aktivoituu ja + 65 ° C lämpötilassa kompressori pysähtyy kokonaan. Kompressori käynnistyy uudelleen lämpötilan laskiessa.

Ongelma voi ilmetä seuraavista syistä:

• riittämätön lämmönpoisto lämmönvaihtimesta;
• lämmönvaihtimen saastuminen;
• lämmönvaihtimeen asennetun anturin virheelliset lukemat;
• sisäyksikön lämmittäminen lämpimän käynnistyksen aikana.

H99. Käyttötilassa sisäyksikön höyrystin jäätyy. Nopeusrajoitus aktivoidaan, jos sisäyksikön lämpötila laskee + 8 ° C: seen. Kompressori pysähtyy 0 ° C: seen ja käynnistyy sitten uudelleen lämpötilan noustessa. Rajoitus poistetaan, kun lämpötila nousee + 13ºС: seen.

Ilmastointi on puhdistettava säännöllisesti. Radan tukkeutuminen johtaa kompressorin ja moottorin liian nopeaan kulumiseen, jonka vaihtaminen vaatii huomattavasti

Ongelma voi ilmetä seuraavista syistä:

• kylmäainevuoto tai riittämätön tankkaus;
• tukkeutunut kapillaariputki;
• kosteus jäähdytyspiirissä.

F11. Tämä virhe osoittaa kylmä / lämmönvaihdosta vastaavan 4-tieventtiilin väärin.Syynä voivat olla puutteet sen mekanismissa tai sähkömagneettisessa venttiilikäämissä.

F17. Sisämoduulin jäätyminen havaitaan valmiustilassa. Ilmaisin laukeaa tarkasti siinä lohkossa, jossa jäätyminen tapahtuu.

Syynä voi olla ulkoyksikön vastaavan piirin magneettiventtiilin vika (vuoto). Sisäyksikön lämmönvaihtimen anturin virheelliset tiedot voivat myös johtaa virheilmoitukseen.

Jos virheen syy oli väärä asennus, joudut lajittelemaan koko järjestelmä uudelleen

Jos virhe ilmestyy heti järjestelmän ensimmäisen käynnistyksen jälkeen, niin ilmastointilaitteiden asennus Freoni ja kontrollijohdot sekoitettiin keskenään.

F90. Virhe tapahtuu, kun kompressorin nopeus lopettaa synkronoinnin prosessorin signaalin kanssa.

Signaali ilmestyy:

• kun kompressorin käämit rikkoutuvat (kunkin käämin tulee normaaliolosuhteissa olla noin yhden ohmin resistanssi);
• jos käämien vastuksessa on ero;
• jos ulkoyksikön levyn invertteripiirissä ilmenee toimintahäiriö.

Vian poistamiseksi mittaa vastus ja jännite.

F91. Virhe osoittaa, että jäähdytyspiiri toimii väärin tai siinä laukeaa matalapaineinen suojaus.

Toimintahäiriö tapahtuu, jos:

• ei freonia;
• Ulkoyksikön kolmitieventtiili on viallinen.

F93. Signaali osoittaa, että kompressorin todellinen suorituskyky ja ohjaimen ohjaussignaalit eivät vastaa toisiaan. Toisin sanoen, kun sen nopeus ei ole sama kuin ohjaimen ohjaussignaalit. Tässä tapauksessa järjestelmä pysähtyy.

Virhe korjataan, kun kompressorin käämit rikkoutuvat tai ulkoisen moduulin invertteripiirissä on avoin piiri. Kompressorin käämien resistanssin mittaamiseksi tarvitaan yleismittari

F94.Suojaus käynnistyy liian korkean purkauspaineen takia. Jäähdytyspiirin toiminta on tarkistettava.

F95. Jäähdytystilassa ulkoinen moduuli on suojattu korkealta paineelta. Jäähdytyspiirissä voi ilmetä ongelmia tai ulkoyksikön lämmönvaihtimen ylikuumenemisen takia.

F96. Tehomoduulin ylikuumeneminen havaitaan, ja monijärjestelmissä kompressori lämmitettävissä aukesi.

Mahdolliset virheen syyt:

• ulkoisen moduulin lämmönvaihtimen pilaantuminen;
• jäähdytyspiirin saastuminen;
• tehomoduulin vika;
• kompressorin vika.

F97. Kompressorin korkea purkauslämpötila on kiinteä, kompressori ylikuumenee. Virhe saattaa palautua 20 minuutin käyttöajan jälkeen. Yksi virheen merkeistä on ulkoisen moduulin toistuva sammutus ilman näkyvää syytä.

Ongelman syyt voivat olla:

• undercharged;
• tietovirhe kompressorin purkausputken anturissa;
• kompressorin käämityspiiri;
• ulkoisen moduulin tuulettimen vaurioituminen.

F98.Kokonaiskulutuksen suojaus on lauennut. Käyttötilassa havaitaan ulkoisen moduulin riittämättömän suuri virrankulutus. Virheen syytä on etsittävä jäähdytyspiirin saastumisessa tai ulkoyksikön lämmönvaihtimen saastumisessa.

Lämmönvaihdin on puhdistettava säännöllisesti, odottamatta vikoja. Laitteiden valmistaja ilmoittaa puhdistuksen tiheyden tuotteeseen liitetyissä teknisissä asiakirjoissa

Virhe voi tapahtua voimakkaassa jännitteen vaimentumisessa virtalähteessä ilmastointilaitteen käynnistyksen yhteydessä tai käytön aikana.

F99. Tämä on DC-suojauksen virhesignaali. Mahdolliset virheen syyt:

• kompressorin tukkeutuminen;
• transistorimoduulin vika;
• ulkomoduulilevyyn asennetun virta-anturin vika;
• kompressorin käämien vastus on laskenut alle normaalin. Kompressorin käämissä ja transistorimoduulissa on tarpeen mitata resistanssi.

Jotta ymmärrät mitä tämä tai toinen Panasonic-ilmastointilaitteiden virhe osoittaa, sinun on ladattava tietyn mallin huolto-opas verkosta ja tarkastettava virheosaa.

Vakiohoitovaatimukset

Tämän merkin ilmastointilaitteiden ohjeissa on kuvattava niiden hoitomenetelmät. Tätä dokumentaaation osaa tulisi tutkia erityisen huolellisesti, koska näiden ohjeiden noudattaminen auttaa vähentämään erittelyjen määrää.

Puhdista ilmastointilaitteen osat säännöllisesti puhdistaaksesi vaurioita

Panasonic-ilmastointilaitteiden viat voivat vaatia kalliita korjauksia ja jopa kalliiden osien ostamista laitteen suorituskyvyn palauttamiseksi. Siksi säännöllinen huolto valmistajan vaatimusten mukaisesti on erityisen tärkeää teknologialle.

Suurin osa hoitomenetelmistä ei vaadi paljon tietoa eikä vie paljon aikaa, mutta osa vaatii lohkojen purkamisen, joten on parempi ottaa yhteyttä ohjatun palvelun palveluun varmennetusta palvelukeskuksesta.

Päätelmät ja hyödyllinen video aiheesta

Voit nähdä, kuinka Panasonic-ilmastointilaite puhdistetaan, tässä videossa:

Sisäisen moduulin virheiden tarkistaminen osoittaa seuraavan videon:

Älykkäät Panasonic-ilmastointijärjestelmät kykenevät ilmoittamaan ilmastointilaitteen omistajalle hyvissä ajoin laitteen suolistossa ilmenneestä toimintahäiriöstä. Salauksen purkamistiedot löytyvät passista tai videotarkastuksesta.

Saatuaan selville virhekoodin, henkilö voi tehdä päätöksen - korjata tilanne itse (esimerkiksi puhdistaa viemäri) tai soittaa velhoon monimutkaisempaan korjaukseen.

Kerro meille kuinka he havaitsivat koodin mukaan rikkomuksen Panasonic-tuotemerkin ilmastojärjestelmän toiminnassa. Jaa tunnetun ongelman diagnosoinnin ja vianmäärityksen vivahteet. Jätä kommentteja, lähetä alla olevaan kohtaan valokuvia ja kysy kysymyksiä kiistanalaisista ja mielenkiintoisista seikoista.