Kuinka tarkistaa jaetun järjestelmän ilmastointikompressori: diagnoosin vivahteet + vikoja vikaan

Tärkeä osa split-järjestelmää on tietysti jäähdytyskompressori. Juuri tämän kotitalouden tai muun koneen teknologisen järjestelmän komponentin ansiosta ne saavat jäähdytysvaikutuksen ja ilmankostutuksen vaikutuksen.

Jos tapahtuu, että kompressoriyksikkö jostain syystä ei toimi, jakojärjestelmästä tulee itse asiassa tavallinen tuulimylly. Tällaisesta "myllystä" ei voida enää saavuttaa toivottua vaikutusta, ja järjestelmän omistaja on oikeassa ajatellen korjausta.

Korjaamiseksi sinun on kuitenkin osattava tarkistaa jaetun järjestelmän ilmastointikompressori toimintahäiriön varalta. Käsittelemme tätä kysymystä artikkelissamme. Harkitsemme myös laitemoduulia, yleisimpiä häiriötyyppejä ja tarjoamme suosituksia korjaamiseksi.

Kompressorimoduulilaite

Aloitan lyhyesti jäähdytyskompressorista, joka on osa ilmastointilaitetta. Tämä laite viittaa sähkömekaanisiin laitteisiin, joiden tunnusmerkki on sisäisen sisällön täydellinen sulkeminen.

Toisin sanoen mekaanisten (sähköisten) toimintahäiriöiden tapauksessa et voi vain ottaa, purkaa sellaista laitetta, kuten monet muut, päästäksesi vialliseen solmuun. Kaikki on täällä paljon monimutkaisempaa. Joissakin tapauksissa joudut jopa suorittamaan split-järjestelmän purkaminen.

Siksi vakavien toimintahäiriöiden tapauksessa jaetun järjestelmän jäähdytyskompressori on helpompi korvata uudella kuin korjata.

Esimerkkejä kompressoriyksiköistä niistä monipuolisista vaihtoehdoista, joita käytetään kotitalousjakojärjestelmissä. Klassinen muoto on pääsääntöisesti lieriömäinen, mutta kokonaismittojen suhteen mallien monipuolisuus on suuri

Jos tarkastellaan konetta yleistetyllä tavalla, teoriassa jäähdytyskompressorin mekaaninen piiri muistuttaa perinteistä ilmakompressoria.

Kone sisältää myös yhdystangon ja mäntäjärjestelmän, vaikkakin usein pyörivän tyypin, laakeriyksiköt ja venttiilijärjestelmän. Mutta kaikki tämä on suljettu ilmatiiviisti suljettuun metallikoteloon.

Kompressorin ulkoinen ja sisäinen rakenne: 1 - laakerin tasapainotuskokoonpano; 2 - öljykanavat; 3 - käyttömoottori; 4 - spiraalisuunnittelu; 5 - poistoputki; 6 - venttiilijärjestelmä; 7 - kytkentä; 8 - öljyastia; 9 - tukialusta

Siellä kotelon sisään on asennettu sähkökäyttö. Käyttöjärjestelmä on valmistettu siten, että lankojen käämitys, jossa ei ole ilmajäähdytystä, saa jäähdytyksen toimivasta kylmäaineesta - freonista

Tämä melko tehokas sisäinen jäähdytysmenetelmä varmistaa kompressorimoottoreiden kestävyyden. Käytännössä moottorin vikoja havaitaan, mutta harvoin.

Kompressorin oireet

Pitäisi olla ymmärrettävää, kun jaettu järjestelmä ei pysty toimittamaan määritettyä lämpötilaa, tämä kerroin voi tarkoittaa, että kompressori ei toimi.

Lisäksi ilmastointilaitteen kompressoriyksikön toiminnan määrittelee selvästi kylmäyksikön luoma ominaisäänivaikutus. Laitteiden melu ei tarkoita, että se olisi voimakasta, mutta laitteen käytön aikana se kuuluu kuultavaksi luottavaisesti.

Jos päätetään korjata jäähdytyskompressorin sisäiset viat, laite on purettava järjestelmästä, kun se on aiemmin vapauttanut virtauksen kylmäaineesta

Muuten, taas melutason perusteella määritetään kompressorikoneen tietyt viat. Joten jos toiminnan aikana havaitaan lisääntynyttä napsahdusääntä tai korin ääntä, todennäköisimmin on mahdollista todeta venttiilien kuluminen tai vaurioituminen.

Tällaisessa toimintahäiriössä kompressorin suorituskyky heikkenee voimakkaasti, laitteen kotelo on erittäin kuuma. Lopulta sisäinen lämpörele, koneen toiminta on estetty.

Usein on tilanne, jossa se lakkaa toimimasta melkein heti kompressorin käynnistymisen jälkeen. Samanaikaisesti laite itse on kuitenkin ehjä ja toimiva.

Vian syy tässä tilanteessa on yleensä jäähdytysainepiirin puuttuminen tai ylivuoto. Hätäpysäytys tapahtuu lämpöreleellä, joka muuten voi myös epäonnistua.

Yksi lämpöreleen malleista, joita käytetään suojaamaan jaetun järjestelmän kompressoria lämmöltä sallitun lämpötilan yläpuolella. Samalla tämä laite voi myös olla viallinen.

Lopuksi jaetun järjestelmän omistaja voi kohdata työmomentin - kun kompressoriyksikkö yksinkertaisesti ei käynnisty. Samalla ilmastointilaite on varsin toiminnallinen kaikkien muiden toimintojen suhteen.

Kompressori ei anna virheilmoitusta - se näyttää ulkoisesti vahingoittumattomalta. Tämän vaihtoehdon perinteinen syy on pääsääntöisesti 10 μF: n tai suuremman kapasiteetin käynnistyskondensaattorin toimimattomuus.

Jaetun järjestelmän kompressorin käynnistymishetkestä vastaavat kondensaattorit ovat suunnilleen tällaiset. Kompressoriyksikön kapasiteetista riippuen tällaisten osien työkyky vaihtelee

Jaetun järjestelmän kompressorin vakavin ja käytännössä korjaamattomin vika on käyttömoottorin staattorikäämityksissä oleva käännösten välinen oikosulku. Totta, meidän on kunnioitettava - hermeettisten kompressorien moderneissa malleissa tällaista toimintahäiriötä esiintyy harvoin.

Vian tarkistus

Harkitse jaetun järjestelmän mekaanikon tai käyttäjän mahdollisia toimia ottaen huomioon kaikki yllä mainitut toimintahäiriöt.

Mutta ota ensin huomioon seuraavat seikat:

1. Tällaisia ​​laitteita ylläpitävät asiantuntijat.Puhuimme split-järjestelmän itsepuhdistuksesta täällä.
2. Järjestelmä on ladattu kemiallisesti haitallisilta aineilta.
3. Laite toimii erittäin potentiaalisessa verkossa.
4. Edellyttää sähköasentajan, elektroniikan, mekaniikan tuntemusta.
5. On olemassa terveyshaittojen vaara.

Rauhallinen, luotettava ja pätevä tapa tarkistaa järjestelmä on tietenkin vetoomus ammattimaisille mestareille.

Silti ei ole suljettu pois mahdollisuus käyttää henkilökohtaisia ​​taitoja omalla vastuulla. Toisessa vaihtoehdossa tarkastellaan menetelmiä laitteiden toimintahäiriöiden tarkistamiseksi.

Ongelma 1 - korkea mekaaninen melu

Joten, jos kone antaa lisää kohinaa, joka ei ole tyypillistä normaalille toiminnalle, voimme vakuuttaa suuresti sisäisten komponenttien tuhoutumisen.

Se voi olla laakeriyksiköitä, venttiiliryhmäosia ja muita. Tällaisissa tapauksissa ainoa vaihtoehto on korvata yksikkö.

Yritä korjata yksikkö, joka on saanut sisäisiä vaurioita. Sisäiseen sisältöön pääsemiseksi minun piti leikata kotelo leikkuupyörällä. Sillä välin, korjauksen jälkeen, joudut hitsaamaan kotelon tiiviisti   

Lisääntynyt kohina voi myös johtua järjestelmään ladatun kylmäaineen liiallisesta massasta. Tässä tapauksessa melun luonne on kuitenkin selvästi erilainen kuin mekaaninen, ja lyhyen käytön jälkeen automaatio katkaisee kompressorin yleensä korkeapaineparametrin mukaan.

Näiden kahden vaihtoehdon tarkistamiseen liittyy seuraavat toimenpiteet:

1. Liitä mittausasema tyhjennyspuolelle.
2. Sulje ääriviivajärjestelmähana.
3. Tarkkaile painelukemia.

Viallisissa venttiileissä melutaso yleensä nousee, mutta paine ei muutu tai muuttuu hieman. Jos laakerit ovat viallisia, melun lisääntymiseen liittyy paineen nousu.

Mittausaseman avulla kompressorin pumppaamassa virtapiirissä olevan kylmäaineen määrän tarkistaminen. Usein työaineen pulan tai ylijäämän vuoksi yksikön toiminta on häiriintynyt

Liiallinen jäähdytysnesteen määrä virtapiirissä osoittaa myös paineen nousun melun lisääntyessä ja kompressorin myöhemmän sammutuksen automaatiojärjestelmän avulla (painekytkin). Kirjoitimme lisää tämän solmun laitteesta, sen toimintaperiaatteesta, yhteydestä ja säätämisestä seuraava julkaisu.

Ongelma 2 - ylivuoto tai freonin puute

Tällainen "toimintahäiriö" määritetään jälleen mittariaseman avulla. Jaettu järjestelmä on irrotettava verkosta, odota vähän, kytke sitten mittausasema ja käynnistä ilmastointilaite. Noudata instrumenttien lukemia.

Erityisen kokoonpanon mukaisen kotitalouksien split-järjestelmän käyttöpaine voidaan aina määrittää ulkoisen moduulin koteloon kiinnitetyllä teknisellä merkinnällä (kilpi). Siellä levyssä ilmoitetaan purkauksen ja imun ääriviivojen rajapaineparametrit.

Rajaparametrilla varustettu levy, jossa poisto- ja imupaineiden raja-arvot on ilmoitettu. Vianmäärityksen yhteydessä suositellaan viittaamaan tähän etikettiin.

Jos taulukon rajat ylitetään, tämä osoittaa järjestelmän selvän ylivuodon kylmäaineella. Taulukko antaa kuitenkin vain ylemmät painearvot.

Siksi kylmäaineen puute määritetään jo hiukan eri tavalla. Kotitalouksien split-järjestelmien imupaineen keskimääräinen normi on noin 4-6 bar (ATI) konfiguraatiosta riippuen.

Kun piirin imuosan paineilmaisin mittausasemalla on huomattavasti pienempi kuin määritelty alue 4-6 bar, tämä kerroin osoittaa täyttöasteen puutetta.

Tämä tila vaikuttaa myös kompressorin toimintaan, kun havaitaan epänormaalia melua ja suojajärjestelmien säännöllistä toimintaa.

Ongelma 3 - jäähdytyskompressorin ei käynnisty

Kompressoriin liittyvissä split-järjestelmissä yleinen vika on jäähdytyskompressorin käynnistymisen täydellinen puuttuminen. Samanaikaisesti järjestelmä siirtyy onnistuneesti jäähdytystilaan, kaikki automaatiolaitteet toimivat normaalisti. Toinen kysymys on lauhdutinpuhallin.

Jaettu järjestelmän tuuletin pysähtyy heti, kun ilmastointilaite kytketään päälle - tämä on selvä merkki käynnistyskondensaattorin vikaantumisesta, jonka kautta kompressoriyksikköön syötetään virta

Tässä tilassa lauhdutinpuhaltimen jaettu järjestelmä osoittaa hieman epätavallista toimintaa. Kun ilmastointilaite käynnistyy, puhaltimen pyörä alkaa pyöriä, mutta pyöriminen pysähtyy melkein heti.

Ilmastointilaitteen sisäyksikkö toimii edelleen, kun ulkoyksikön kompressori on tyhjäkäynnillä.

Tämä vika ilmenee pääsääntöisesti järjestelmissä, jotka ovat toimineet menestyksekkäästi useita vuosia (yli 5). Ja syy järjestelmän käyttäytymiseen on käynnistyskondensaattori, joka sisältyy kompressorin moottorin virtapiiriin.

Kondensaattorin toimintahäiriön diagnosointi on helppoa. Kuinka tehdä tämä on vähän alempi.

Ongelma 4 - staattorin käämitys

Kuinka määrittää tällainen toimintahäiriö on kauaskantoinen kysymys. Esimerkiksi, kun oikosulussa on 2-3 käännöstä lyhyessä osassa, on käytännössä mahdotonta tunnistaa vikaa ilman erityistä työkalua.

Vaurioitunut kompressorin käämitysjakojärjestelmä. Tässä tapauksessa yksittäisten johtimien piiri on avoin. Tämäntyyppinen korjaus on mahdollista vain työpajaolosuhteissa eikä silloinkaan aina positiivisella menestyksellä.

Muut variaatiot, kun riittävän etäiset osat ovat suljettuja toisiinsa, on periaatteessa määritettävä mittaamalla moottorin staattorin työkäämien vastus yksinkertaisesti.

Yleensä käämitys, jossa on "lyhyt", antaa vähemmän vastustusta muille käämille. Tarkka moottoripiiri kuitenkin vaaditaan.

Laitteiden korjausvinkit

Jaetun järjestelmän kompressorin sisäiset viat korjataan yksinomaan ammattikorjaamoissa. Kotona tällaisen monimutkaisuuden korjaamisen omistajan voimat vaikuttavat olevan järjetöntä, ja niiden suorittamisen onnistumisaste on erittäin pieni.

Jos kompressorin normaali toiminta on häiriintynyt ylijäämän tai kylmäaineen puutteen vuoksi, korjaus voidaan ratkaista kokonaan yksin.

Ensimmäisessä tapauksessa (ylimääräinen freoni) riittää yksinkertaisesti poistaa osan kaasusta järjestelmästä. Toisessa tapauksessa tarvitset päinvastoin - tankkaa järjestelmä ylimääräinen kaasumäärä.

Kytkentäpiirin kanssa kotona tapahtuvaa korjaamista pidetään turhina harjoituksina. Tällainen toimintahäiriö on vaikea korjata edes ammattikorjaamossa.

Kun käynnistyskondensaattori aiheuttaa kompressorin vian, avaa ulkojärjestelmäyksikön yläkansi, kun kone on irrotettu virtalähteestä.

Poista kondensaattori ja tarkista testauslaitteella vastusmittausmoodissa (mOhm) koskettamalla vuorotellen testipäätteitä koettimien kanssa. Toimimattomassa kondensaattorissa ei ole purkausvaikutusta. Tämä on syy korvata.

Päätelmät ja hyödyllinen video aiheesta

Tämän videon ampuivat asiantuntijat, ja siitä voi olla hyötyä niille, jotka haluavat korjata hajautettu järjestelmän kompressori, joka on vakava.

Nykyaikaisten split-järjestelmien toiminta osoittaa erittäin pitkäaikaisen toiminnan ilman korjauksia. Varsinkin kun kyse on vakavista vioista, kuten käännöksen välinen oikosulku tai mekaaninen kuluminen.

Yksinkertaiset viat voidaan korjata yksinkertaisesti, ja monimutkaisten vikojen tapauksessa järkevä ratkaisu on korvata jakojärjestelmä uudella. Vakavat korjaukset pakottavat sinut kuluttamaan niin paljon rahaa kuin se vaatii uuden split-järjestelmän hankinta.

Haluatko jakaa kompressorin diagnostiikkamenetelmiä, joista emme puhuneet tässä artikkelissa? Kirjoita kommentit, lisäykset ja suositukset alla olevaan kohtaan.

Jos yrität itse selvittää jaetun järjestelmän rikkoutumisen syyn ja joutua vaikeaseen tilanteeseen, älä epäröi kysyä asiantuntijoiltamme ja muilta sivuston kävijöiltä kommentteja tämän artikkelin kommentteihin.