Der Ofen zum Herausarbeiten aus dem Rohr: Wie man aus improvisierten Materialien einen effektiven Ofen für Altöl herstellt

Für einen Autofahrer ist abgelassenes Öl gewöhnlicher Abfall und für einen guten Besitzer erschwinglicher und wertvoller Kraftstoff. Sie können beispielsweise einen Ofen zum Bearbeiten eines Rohrs bauen und damit eine Garage oder einen anderen Hauswirtschaftsraum heizen.

Sie müssen zugeben, dass eine solche Lösung wirtschaftlich vorteilhaft ist, da sie zu doppelten Einsparungen führt - beim Kauf von Brennstoff und einer Heizeinheit. Möchten Sie einen Ofen zum Trainieren bauen, bezweifeln aber, dass er umgesetzt wird? Wir helfen Ihnen in dieser Angelegenheit.

Der Artikel beschreibt den Aufbau der Einheit sowie einen schrittweisen Arbeitsplan mit einer detaillierten Beschreibung jeder Montagephase. Nach den Anweisungen können Sie den Ofen persönlich bauen und in Betrieb nehmen.

Merkmale des Geräts des Ofens

Das Design des Ofens ist nicht viel komplizierter. gewöhnlicher Dickbauchofen.

Das Gerät enthält die folgenden Hauptelemente:

• untere Kammer für Kraftstoff;
• perforiertes Rohr;
• obere Kammer;
• Schornstein.

Sie benötigen auch Hilfsteile wie eine Schutzdüse für den Schornstein, eine Vorrichtung zum sicheren Auftanken, ein Verstärkungsband usw. Das Altöl wird in die untere Kammer gegossen und in Brand gesetzt. Hier brennt es teilweise bei relativ niedriger Temperatur.

Dann steigen der erhitzte Öldampf und die Gase aus seiner Verbrennung das perforierte Rohr hinauf. Hier sind sie mit Sauerstoff gesättigt und gelangen in den oberen Tank. Während des Nachbrennens gibt dieser Brennstoff viel Wärme ab. Stellen Sie sicher, dass Sie einen vertikalen Kamin bauen.

Arbeitsauftrag

Wenn man herausfindet, wie man aus einem Metallrohr einen Ofen aus Altöl herstellt, muss man die hohe Verbrennungstemperatur dieses speziellen Brennstoffs berücksichtigen. Es wird ein ziemlich dickes Metall brauchen. Es ist zweckmäßig, Abschnitte eines Metallrohrs als Gehäuse für Brennkammern zu verwenden. Dies ist einfacher als die Herstellung eines quadratischen Metallgehäuses.

Zeichnung des Ofens beim Ausarbeiten: 1, 2 - Boden und Wände der Brennkammer; 3, 4 - Elemente des Deckels des unteren Tanks; 5 - perforiertes Rohr; 6 - Beine; 7, 8, - Boden und Wand der oberen Kammer; 9, 10 - Trennwand und Oberseite des Nachbrenners; 11 - Rohr des Schornsteins. Alle Maße sind in Millimetern angegeben.

Für die Herstellung anderer Strukturelemente wird jedoch Blech benötigt. Verzichten Sie nicht auf ein Schweißgerät und andere Werkzeuge. Die Metallteile sollten ziemlich dick sein, etwa vier bis sechs Millimeter.

Es gibt viele fertige Zeichnungen, nach denen Sie einen effektiven Ofen für die Entwicklung herstellen können. Es ist nicht notwendig, ihnen auf den Millimeter zu folgen. Es reicht aus, ein Rohr mit dicken Wänden und einem geeigneten Durchmesser zu finden.

Die Hauptelemente für eine solche Baugruppe bestehen aus Teilen eines breiten und schmalen Rohrs, das dick genug ist, um der Verbrennungstemperatur von technischem Öl standzuhalten

Aber die Proportionen müssen beachtet werden. Die Brennkammern sind breit und kurz, und das Rohr, das sie verbindet, ist schmal und lang. Je näher der Ort der Kraftstoffverbrennung ist, desto dicker sollte das Metall sein. Zur Verbindung der Kammern und des Kaminrohrs ist ein 100 mm Rohr geeignet.

Schritt 1: Herstellung eines Kraftstofftanks

Sie beginnen normalerweise mit einem unteren Tank. Dies ist vielleicht das komplexeste Strukturelement, da es abgedeckt werden muss.

Die Arbeit wird wie folgt ausgeführt:

1. Ein Stück mit einer Höhe von 100-115 mm wird aus einem breiten Rohr geschnitten.
2. Schneiden Sie zwei Kreise für den Boden und die Abdeckung aus, der zweite sollte etwas größer sein.
3. Der Boden ist an die Wände geschweißt.
4. Machen Sie im oberen Kreis ein Loch für das Rohr mit Löchern.
5. Es wird ein Metallstreifen geschnitten, dessen Breite 60 mm beträgt und dessen Länge dem Umfang der Wände des Gehäuses entspricht.
6. Der Streifen ist mit dem zweiten Metallkreis verschweißt, der Deckel ist fertig.

Alle Schweißarbeiten müssen sorgfältig durchgeführt werden, die Naht sollte glatt und vollständig dicht sein. Um die Abdeckung richtig zu machen, ist es besser, den Metallstreifen um den Boden der Kammer zu wickeln und ihn mit Klammern zu sichern. Danach wird eine vertikale Schweißung durchgeführt.

Verwenden Sie Klammern und die Wand am Boden dieses Tanks, um einen Metallstreifen zu biegen, um einen Tankdeckel herzustellen

Der resultierende Ring wird vom Gehäuse entfernt. Jetzt können Sie einen Metallkreis mit Löchern zu einem Deckel verschweißen.

Hier müssen Sie ein weiteres Loch zum Einfüllen von Kraftstoff mit einem Durchmesser von etwa 100 mm oder etwas weniger machen.

Oben auf dem Hauptkraftstofftank müssen zwei Löcher gemacht werden, an einem wird ein perforiertes Rohr angebracht, über dem anderen wird eine Abdeckung angebracht

Es wird eine bewegliche Metallkappe benötigt, um das Öl zu füllen und den Luftstrom zu regulieren, der für die Verbrennung benötigt wird.

Schritt 2: Installieren des perforierten Rohrs

Die optimale Länge dieses Elements beträgt 360 mm. Sie ziehen sich von der Unterkante um ca. 20 mm zurück und beginnen, Löcher von 9-10 mm zu bohren. In einer Reihe werden 8 Löcher in gleichem Abstand gemacht. Die nächste Reihe erfolgt mit einer Verschiebung, so dass die Perforation versetzt war.

Das perforierte Rohr wird in der ersten Ebene geschweißt, so dass die Struktur stabil ist. Machen Sie hier nicht zu viele Löcher

Es reicht aus, sechs Zeilen zu erstellen, aber es kann noch mehr getan werden. Lassen Sie in der Nähe der Oberkante etwa 50-60 mm festes Metall übrig. Es ist besser, die Kanten dieses Rohrs anzufasen, damit es leichter zu schweißen ist.

Die Anzahl der Löcher sollte nicht zu groß sein, da sonst Wärme durch sie entweicht und die Luftmenge, mit der Öldampf gemischt wird, zu groß wird. Wenn die Löcher nicht ausreichen, ist es nicht schwierig, zusätzliche zu machen.

Schritt 3: obere Brennkammervorrichtung

Jetzt müssen Sie den Nachbrenner machen. Schneiden Sie dazu ein weiteres ca. 110 mm hohes Stück aus einem breiten Rohr. Für den Boden wird ein Stahlkreis von 4 mm hergestellt, aber ein Sechs-Millimeter-Metall wird oben platziert. Machen Sie dann Löcher für die Befestigung des Lochrohrs und für den Schornstein.

Der Nachbrenner beginnt von oben zu sammeln.Im Inneren muss ein Abscheider installiert werden, um brennenden Öldampf aufzufangen und die Effizienz des Ofens zu erhöhen

Im Inneren muss ein kleiner Teiler aus sechs Millimeter Metall mit einer Größe von ca. 60 x 7 mm angebracht werden. Es ist in der Nähe des Lochs für den Schornstein geschweißt. Ein solches Hindernis verlangsamt die Bewegung von Gasen entlang des Nachbrenners, um mehr Wärmeenergie im Raum zu belassen.

Es bleibt, die Kreise an den Wänden der Brennkammer zu befestigen. Es ist bequemer, zuerst den oberen Teil zu schweißen, er ist schwerer, dann einen rechteckigen Jumper und dann den unteren Teil.

Schritt 4: Endmontage des Geräts

Wenn alle Elemente fertig sind, ist es Zeit, das Gerät zusammenzubauen. Zunächst wird das perforierte Rohr an den Boden des Nachbrenners geschweißt. Das Rohr sollte streng aufrecht stehen und seine Position sollte mit einer Wasserwaage überprüft werden.

Dann greifen sie nach dem Rohr, um die richtige Position zu fixieren. Danach kann eine Schweißnaht hergestellt werden. Dann wird auf die gleiche Weise ein Rauchrohr an das entsprechende Loch geschweißt.

Die Montagetechnologie des Kamins für den Ofen am Rücklauf ähnelt der Anordnung des Kamins für einen Ofen, für weitere Einzelheiten siehe dieser Artikel.

Jetzt ist der Tankdeckel an der Struktur befestigt. Die Beine sollten unten gemacht werden, sie können aus der Ecke geschnitten werden. Danach kann der Ofen als fertig betrachtet werden.

Wie kann man das Design verbessern?

Die Effizienz eines solchen Geräts kann erheblich gesteigert werden, wenn Sie einige Elemente hinzufügen. Um die Brennstoffkammer so luftdicht wie möglich zu machen, müssen Sie einen Rundstab an den unteren Teil schweißen.

Ein an die Wand geschweißter Stab ermöglicht es, den Behälter sehr dicht zu schließen, damit Wärme- und Öldämpfe nicht nach außen gelangen, sondern das Rohr vollständig nach oben bewegen

Es wird dort platziert, wo die vertikale Kante des Deckels endet. Dadurch wird auch ein kleiner Spalt zwischen Behälter und Deckel geschlossen.

Das Problem, über das Sie im Voraus nachdenken müssen, ist das Nachfüllen von Kraftstoff. Wenn ein solcher Ofen bereits gezündet wurde, ist es unmöglich, das Altöl direkt durch das Loch in die Kammer zu geben. Es muss gewartet werden, bis der vorhandene Ölanteil ausgebrannt ist.

Dies ist nicht immer praktisch, daher ist es sinnvoll, einen zusätzlichen Kraftstofftank zu erstellen. Dies ist ein kleiner Behälter beliebiger Form, der neben der unteren Kammer des Ofens montiert ist. Von unten können Sie zwei Ecken an den Boden der Kraftstoffkammer und einen zusätzlichen Tank schweißen.

Der zusätzliche Kraftstofftank muss mit einem schmalen Rohr mit der Hauptkammer verbunden und an zwei parallelen Ecken befestigt werden

Außerdem benötigen Sie eine kleine Röhre. Auf der Bodenplatte beider Tanks werden Löcher für dieses Rohr gemacht und anschließend geschweißt.

So werden die Kraftstoffkammer und der zusätzliche Tank zu kommunizierenden Gefäßen. Oben auf dem Tank müssen Sie eine abnehmbare Abdeckung anbringen. Auf diese Weise können Sie den Kraftstoffstand im Haupttank bestimmen und bei Bedarf sicher Öl nachfüllen.

Das perforierte Rohr ist nicht am unteren Tank in der Mitte montiert, was die Struktur etwas instabil macht. Um es zu verstärken, können Sie einfach einen parallelen Metallstab an die obere und untere Kammer schweißen.

Solche Öfen werden üblicherweise für verwendet Garagenheizung und andere ähnliche Räume, daher wird nicht erwartet, dass sie ein besonders ästhetisches Aussehen haben. Trotzdem ist es sinnvoll, die Oberfläche zu reinigen und mit hitzebeständiger Metallfarbe zu bedecken. Dies verringert die Auswirkung von Korrosionsprozessen und verlängert die Lebensdauer des Geräts.

Eine nützliche Ergänzung ist ein Schutzschirm, der zwischen dem Primär- und dem Sekundärtank installiert ist. Dies hilft, eine Überhitzung des Brennstoffs während des Betriebs des Ofens zu vermeiden, insbesondere wenn dieser für längere Zeit verwendet werden soll.

Ein verstärkender Metallstab, der die obere und untere Kammer parallel zum perforierten Rohr verbindet, macht das Gerät stabiler

Ein weiterer guter Rat gilt nicht für den Ofen, sondern für den Zustand des Raumes, in dem er verwendet werden soll. Sie sollten auf die Isolierung achten.

Obwohl Altöl fast freier Brennstoff ist, ist die Verwendung eines Ofens umso einfacher, je weniger zum Erhitzen eines Objekts erforderlich ist. Natürlich ist es besser, die Isolierung von außerhalb der Garage durchzuführen, für diese Zwecke ist es gut geeignet extrudiertes Polystyrol.

Installation und Testzündung

Der Ort für die Installation des Ofens muss so weit wie möglich von hitzeempfindlichen Gegenständen und Materialien ausgewählt werden. Das Gerät ist wirklich sehr heiß. Bei unsachgemäßer Handhabung kann es zu Sachschäden und sogar zu schweren Bränden kommen.

Unter dem Gerät sollte sich eine nicht brennbare Basis befinden. Stellen Sie ein solches Gerät nicht an Orten auf, an denen Luftströmungen aktiv sind. Unter dem Einfluss eines Luftzuges kann die Flamme ausblasen, was gefährlich ist. Der Ofen ist fertig und an einem geeigneten Ort installiert. Er ist mit einer Vertikalen verbunden Schornstein.

Führen Sie dann eine Probezündung durch. Gießen Sie dazu Öl in den Kraftstofftank und geben Sie etwa 100 ml Flüssigkeit für Kamine oder eine andere ähnliche Zusammensetzung von oben hinzu. Zuerst brennt diese Flüssigkeit, aber bald kocht das Öl und das Gerät macht Geräusche. Dies bedeutet, dass der Ofen korrekt hergestellt wurde und für den vorgesehenen Zweck verwendet werden kann.

Alle Schweißarbeiten müssen sorgfältig durchgeführt werden. Eine enge und gleichmäßige Naht ist erforderlich, damit das Gerät sicher und leicht zu reinigen ist

Das Öl muss einige Zeit verteidigt werden, bevor es in den Tank gegossen wird, damit sich unnötige Verunreinigungen absetzen und nicht in den Tank gelangen. Nur zwei Drittel der Kapazität sollten gefüllt sein, dann wird der primäre Verbrennungsprozess effizienter und sicherer.

Von Zeit zu Zeit muss das Innere des Kraftstofftanks von angesammelten Verunreinigungen gereinigt werden. Der Deckel wird entfernt und das restliche Öl wird einfach abgelassen, Ablagerungen werden entfernt usw. Von Zeit zu Zeit müssen Sie ein perforiertes Rohr und einen Schornstein anklopfen gesammelten Ruß entfernen und Ruß.

Schlussfolgerungen und nützliches Video zum Thema

Eine interessante Option ganz aus einem schmalen Rohr:

Der Trainingsofen ist ein einfaches und sehr effektives Gerät. Bei der Herstellung müssen Sie die grundlegenden Proportionen einhalten und während des Gebrauchs die Sicherheit nicht vergessen.

Haben Sie Erfahrung in der Herstellung eines Altölofens? Bitte informieren Sie die Leser über Ihre Methode zur Montage eines Heizgeräts. Kommentieren Sie die Publikation, nehmen Sie an Diskussionen teil und fügen Sie Fotos Ihrer hausgemachten Produkte hinzu. Der Feedback-Block befindet sich unten.