Panasonic Klima Hataları: Kod ile Sorun Giderme ve Onarım İpuçları

Panasonic iklimlendirme teknolojisi, güçlü akıllı işlevsel içeriğe sahiptir. Tüketicileri tam olarak bu klimayı tercih etmeye ikna eden önemli avantajlar arasında somodiagnostik sistem bulunmaktadır. Panasonic klima hatalarının karakteristik kodlarla nasıl belirlendiğinden bahsedeceğiz.

Sunduğumuz makaleden, bir arıza tespit edildiğinde, kontrol sistemi sahiplerini bir demleme veya mevcut arıza hakkında nasıl bilgilendirir. Bir arızanın nasıl teşhis edildiğini anlayın ve ardından hata kodu uzaktan kumanda veya dahili modülün ekranına iletilir.

Önerilerimiz, ünitenin mükemmel durumunu korumaya yardımcı olacaktır.

Hata kodu nedir?

Panasonic klimalar iyi bir özellik setine ve birçok otomatik kontrollü sisteme sahiptir. Bu ince hava temizleme, atmosferin iyonizasyonu, tehlikeli mikroorganizmaların imhası vb.

Otomasyon, onarılması veya temizlenmesi gerektiğinde klimayı kapatır. Yeni Panasonic klima modellerinde gelişmiş bir kendi kendine teşhis sistemi vardır. Sonuçlarına dayanarak, kontrol sistemi bir arıza tespit eder ve nedenini kontrol panelinde rapor eder.

Hata kodu, klimanın panelinde veya çoklu bölünmüş sistemin modülünde yanıp sönen bir sayı harfidir. Klima ekranında bir hata kodu yanarsa, bunun ne anlama geldiğini bulmanız gerekir

Ciddi bir arıza durumunda, tüm ekipman çalışması engellenebilir. Arıza sistemin çalışmasını etkilemezse, hata mesajı çalışma sırasında yanıp sönmeye devam eder. eğer klima veya split sistem iki veya daha fazla arıza ortaya çıkarır, önce bir arıza yüksek önceliğe, daha sonra diğerlerine gösterilir.

Yanıp sönen bir sinyal görüntülendiğinde, hatanın nedenlerini derhal ele almanız gerekir. Çalışmada birkaç ihlal olabilir, ancak en ciddi olanı en aktif olarak gösterilecektir.

Ancak, yanıp sönen bir hata varlığında çalışan bir klima sistemi devam ettirmek için bir neden değildir.Sensör sinyalinin dikkate alınmaması sorunu ağırlaştıracak ve sonuç olarak daha ciddi onarımlara yol açacak ve bu da yüksek maliyetler doğuracaktır.

Bu nedenle, yanıp sönen bir sinyal göründüğünde, arızanın nedenleriyle mümkün olan en kısa sürede ilgilenmeniz ve sihirbazı onarmaya veya gerekli deneyim ve becerilere sahipseniz sorunu kendiniz çözmeniz gerekir.

Acil bir durum meydana gelirse, klimanın kendi kendine teşhis sistemi ekipmanı durduracak ve ekranda bir hata kodu gösterecektir. Bir hata kodu görünürse, cihazı temizlemek veya onarmak için hemen önlem alın

Ayrıca, kapağın altında klima düğmelerini gizleyen bir Check tuşu vardır; bu tuşla sistemdeki tüm hataları Yukarı ve Aşağı oklarla kaydırarak görebilirsiniz. Kritik hataları sıfırlamak için ortadan kaldırılmaları gerekir, daha sonra ekrandan kendi başlarına kaybolurlar. Güç sıfırlamasından sonra hatalar da sıfırlanır.

Klimanın uzaktan kumandasında hatalar

Farklı klima modelleri, sistem tarafından üretilen hata kodlarını okumak için farklı yöntemler uygulayabilir. Ancak zamanlayıcı göstergesi daima iç ünitede yanıp söner. Hata kodunun nasıl belirleneceğine bakalım.

Uzaktan kumandada bir "kontrol et" düğmesi var

Kontrol panelinde bir “kontrol” düğmesi varsa, hataları okumak için yaklaşık 5 saniye basılı tutun. Bundan sonra, ekran sıcaklıktan mevcut hata kodlarına değişecektir.

Hatayı okumak için uzaktan kumandadaki “kontrol” düğmesini bulun. Etkinleştirmek için birkaç saniye basılı tutmanız gerekir

Uzaktan kumandayı klimanın dahili modülüne yönlendiriyoruz ve hata günlüğünde gezinmek için yukarı ve aşağı düğmelerini kullanıyoruz. O anda ekranda istenen hata görüntülendiğinde, klima modülü bir ses çıkarır. Dergi boyunca ilk koddan sonuncuya tamamen kaydırmak gerekir.

Uzaktan kumandada “kontrol” düğmesi yoktur

Uzaktan kumandada “kontrol” düğmesi yoksa, zamanlayıcı için yukarı tuşunu 5 saniye basılı tutun. Bundan sonra, uzaktan kumanda hata kodu moduna girer.

Ardından, aynı düğmeye kısaca basın ve hatalar arasında gezinin. Gösterge sırasında, iç ünite de bir ses çıkarır. Birkaç tane olabileceğinden, hata günlüğünün tamamında gezinmek gerekir.

Uzaktan kumandada “kontrol” düğmesi yoksa, zamanlayıcı tuşuna yukarı basın ve üretici tarafından programlanan hata kodunun ekranda görünmesini bekleyin

Her iki durumda da, bir dakika sonra uzaktan kumanda normal sıcaklık görüntüleme moduna dönecektir.

Gösterge panelinde

Bu, yeni klima modellerinde hata bulmanın standart yoludur. İç ünitede hata kodunun görüntülendiği bir gösterge paneli vardır. Klimanın sahibinin sadece bu koda bakması ve ne anlama geldiğini bulması gerekir. Çok bölmeli sistemlerde, tüm iç ünitelerde hata aramak gerekir.

Alarmların yorumlanması

Panasonic klimalar için hangi hata kodlarının mevcut olduğuna ve arızanın kodla nasıl bulunacağına bakalım.

H00.Cihazın çalışmasında herhangi bir sorun yoktur.

H11. Harici ve dahili modüller arasında iletişim yok veya kontrol kartlarında arıza var. Bu hata klimayı kurduktan hemen sonra ortaya çıktıysa, ana hatta hatalar olduğu anlamına gelir. Belki bir yerde bir uçurum. Teşhis için, kartlar için uygun tüm bağlantıları kontrol edebilirsiniz - hatta bir yerde zayıf temas olması mümkündür.

Arızalı bir kontrol kartı ekranda herhangi bir hataya neden olabilir.

Klimanın birkaç yıl çalışmasından sonra hata ortaya çıkarsa, o zaman kartı değiştirme zamanı gelmiştir. Hangi kartın başarısız olduğunu bulmak gerekir - iç veya dış ünite. Bir hata oluşursa, iç ünite fanı çalışmaya devam edebilir.

H12. Dahili modüllerin toplam gücü harici gücün gücü ile eşleşmiyor. Böyle bir hata sadece çoklu bölmelerde görülür.Sinyal açıldıktan 1,5 dakika sonra görünür.

3 seçenek olabilir:

• iç ünitelerin yanlış hesaplanmış soğutma kapasitesi;
• dahili modül sayısı yanlış seçilmiş - harici ünite baş edemiyor;
• Bloklardan birinde H11 hatası, diğerinde H12 belirir (yanlış sayıda dahili modül).

H14. Hava sensörü ile ilgili sorun - sensör + 46ºС'nin üstünde veya -56ºС'nin altında oda sıcaklığını yakalar. Bu, devrede bir kopma veya sensörde kısa bir devre anlamına gelir.

H15.Kompresör sıcaklık sensörü ile ilgili sorunlar. Sıcaklık sensörü ile aynı problemler - devre bir noktada koptu veya kısa devre oluştu.

H16. Harici modül tarafından düşük akım tüketimi tespit edildi.

Tüketimde bir düşüş çeşitli nedenlerle ortaya çıkabilir:

• yeterli freon (düşük basınç);
• akım trafosu arızası (kartı lehimlemek veya değiştirmek gerekir);
• güç IPM modülünün arızası.

H17. H14'e benzer, ancak dış ünite ile ilgili olarak - kompresördeki emme borusundaki sıcaklık sensörünün bozulması. Sensörde açık devre veya kısa devre oluştu.

H19. Bir hatanın ortaya çıkması, dahili modül motorunun sıkıştığını gösterir: modül motorunun gerçek hızı, işlemci tarafından ayarlanan hıza karşılık gelmediğinde.

Kodla bile bozulmanın nedenini bulmak her zaman kolay değildir: satış için sunulan ürünün talimatlarında üretici tarafından ayrıntılı olarak verilen kılavuzu kullanmanız gerekecektir.

Hataların ortaya çıkmasının birkaç nedeni olabilir:

• iç ünitenin motoruyla doğrudan problemler;
• iç ünite motorunun kablolarının konnektörleri
• dahili modül kartı ile ilgili sorunlar.

H21. İç ünitede drenaj tavası şamandırası ile ilgili sorunlar vardı. Bir sinyal sensörün açık olduğunu gösterir. Sensör mantığını kontrol etmeniz ve pompanın motor sargılarındaki direnci yaklaşık 200 ohm olması gerekir. Drenaj da tıkanabilir - drenajın yıkanması veya yıkanması gerekir.

H23. İç ünitedeki ısı eşanjörünün yüzey sıcaklığının 1 no'lu taban sensörü ile ilgili sorunlar. İşlemci, ısı eşanjörünün anormal sıcaklığının + 80ºС'nin üstünde veya -40ºС'nin altında olduğunu algılar. Devrede bir açık aramalı veya sensörde bir kısa devre oluşmalıdır.

H24. İç ünitedeki ısı eşanjörünün isteğe bağlı No. 2 yüzey sıcaklık sensörü ile H23'e benzer sorunlar.

H25. İyonizasyon ünitesi ile ilgili problemler var. E-Ion kapalıyken bağlantı noktası açıktır. E-Ion kartında veya dahili modül kartında sorunlar olabilir.

H26. Pratik bir ipucu, bazı nedenlerden dolayı, hava iyonlaştırıcı başarısız olmuştur.

H27. Hava sıcaklık sensöründe sorunlar var. İşlemci, + 150ºС üzerindeki veya -40ºС altındaki dış sıcaklığı kaydeder. Arızanın nedeni sensörde açık devre veya kısa devre olabilir.

H28. Dış ünitenin ısı eşanjörünün yüzey sıcaklığının 1 numaralı sensörüyle ilgili sorunlar. İşlemci, ısı eşanjörünün yüzeyindeki sıcaklığı + 110ºС'nin üstünde veya -60ºС'nin altında sabitler.

Açık devre ve kısa devre sensörleri - arızaların en yaygın nedenleri. Onarmak için bir profesyonel çağırmanız gerekir

Arıza nedeni sensördeki kısa devre veya devredeki açık.

H30.Tahliye borusundaki sıcaklık sensörü ile ilgili sorunlar kompresör. İşlemci + 200ºС üzerindeki veya -16ºС altındaki sıcaklık değerlerini yakalar. Bu sıcaklık sensörünün devresinde, yoğuşma sıcaklığı deşarj sıcaklığından 6 derece daha yüksek olduğunda tespit edilir. Nedeni sensörde açık devre veya kısa devre olabilir.

H33. Dahili ve harici modüller arasındaki veri iletim hattında bir voltaj uyuşmazlığı meydana geldiğinde bir ara bağlantı hatası görülür.Dış ve / veya iç ünitelerin güç hatlarında sorunlar var.

H34. Güç modülünün radyatörüne takılan sıcaklık sensöründe bir hata oluştu. İşlemci, dış ünitenin ısı eşanjör plakalarından sıcaklığı + 80ºС'nin üstünde veya -43ºС'nin altında yakalar. Devrede bir açık veya sensörde bir kısa devre vardı.

H35. Drenaj pompası sorunları veya drenaj tıkanması. Drenaj hattını temizlemek / havaya uçurmak gerekir. Ardından, pompanın motor sargılarındaki sensör mantığını ve direncini kontrol edin (yaklaşık 200 ohm olmalıdır).

H36. Isı modunda harici modülün gaz tüpünde sıcaklık sensörü ile ilgili sorunlar vardı. İşlemci sıcaklığı + 149ºС'nin üstünde veya -45ºС'nin altında kaydeder. Devrede veya sensörde kısa devre kontrolü yapın.

H37.Soğuk modda dış ünitedeki sıvı borusundaki sıcaklık sensörü ile ilgili sorunlar vardı.

Birbirine bağlı olarak çalıştıkları için hem harici hem de dahili bloklardaki hataları kontrol etmek gerekir. Genellikle birinin başarısızlığı otomatik olarak diğerinin bozulmasına yol açar

Sensörde açık devre veya kısa devre oluştu.

H38. İç ünite ve harici marka kodları arasındaki tutarsızlık.

H39. İç ünite bekleme modunda donmuş. Anormal ünite evaporatör sıcaklığı nedeniyle oluşur. Bu tür bir gösterge, buharlaştırıcının donmasının gözlemlendiği blok hariç, tüm bloklarda aynı anda görünür. Son blokta bir hata kodu F17 belirir.

Sorun şu ki:

• dış ünitenin solenoid valfı arızalı;
• Freon ve kontrol telleri karıştırılır.

H41. Yanlış kablolama ve freon kablolaması.

H 50. Arızalı fan motoru. Veya dahili modül kartıyla ilgili sorunlar.

H51. Tıkalı meme.

H52. Bir sınırlayıcı anahtar arızası oluştu. Veya dahili modül kartıyla ilgili sorunlar.

H58. Arıza, PatrolSensor bloğunda giderilir.

H64. Dış üniteye takılı yüksek basınç sensöründe bir arıza var. Yüksek basınç sensörü, kompresör dururken bir dakika boyunca açık kalır. Arızanın nedeni sensörün kendisinde bir arıza, hasar / tel kopması veya karttaki konektörlerle ilgili sorunlar olabilir.

H97. Dış ünitenin motoru sıkıştı: motorun gerçek hızı, işlemci tarafından ayarlanan hıza uymuyor.

Başarısızlığın nedeni şudur:

• harici ünitenin motoruna hasar;
• dahili modül kartının bozulması;
• tellerin konnektörleri ile ilgili problemlerde (voltajı ölçmeleri gerekir).

H98. İç mekan modülünün aşırı basınç veya ısı modunda modülün aşırı ısınmasına karşı korunması işe yaramıştır. İç ünitedeki ısı eşanjörünün sıcaklığı + 52 ° C'ye yükseldiğinde koruma etkinleştirilir ve + 65 ° C sıcaklıkta kompresör tamamen durur. Sıcaklık düştükten sonra kompresör yeniden başlar.

Sorun şu nedenlerle ortaya çıkabilir:

• ısı eşanjöründen yetersiz ısı giderimi;
• ısı değiştirici kirlenmesi;
• ısı eşanjörüne monte edilmiş sensörün yanlış okumaları;
• ısınma sırasında iç üniteyi ısıtmak.

H99. Çalışma modunda, iç ünitenin evaporatörü donar. İç ünitedeki sıcaklık + 8 ° C'ye düşerse hız sınırı etkinleştirilir. Kompresör 0 ° C'de durur ve sıcaklık yükseldiğinde yeniden başlar. Sıcaklık + 13ºС'ye yükseldiğinde kısıtlama kaldırılır.

Klima düzenli temizlik gerektirir. Paletin tıkanması kompresörün ve motorun aşırı hızlı aşınmasına yol açar, bunun değiştirilmesi önemli miktarda gerektirir

Sorun şu nedenlerle ortaya çıkabilir:

• soğutucu kaçağı veya yetersiz yakıt ikmali;
• tıkanmış kılcal tüp;
• soğutma devresindeki nem.

F11. Bu hata, soğuk / sıcak anahtarlamasından sorumlu 4 yollu vananın yanlış olduğunu gösterir.Sebep, mekanizmasındaki veya elektromanyetik valf bobindeki kusurlar olabilir.

F17. İç mekan modülünün bekleme modunda donmuş olduğu tespit edildi. Gösterge, tam olarak donmanın meydana geldiği blokta tetiklenir.

Nedeni, dış ünitenin ilgili devresinin solenoid valfinin (sızıntı) arızası olabilir. İç ünitenin ısı eşanjörü sensöründen gelen yanlış veriler de hata göstergesine neden olabilir.

Hatanın nedeni yanlış kurulumsa, tüm sistemi tekrar sıralamanız gerekir

Hata, sistemin ilk başlangıcından hemen sonra görünürse, klima tesisatı Freon ve kontrol telleri karıştırıldı.

F90. Kompresör hızı işlemci sinyali ile senkronizasyonu durdurduğunda bir hata oluşur.

Sinyal görünecektir:

• kompresör sargıları kırıldığında (normal koşullar altında her sargı yaklaşık bir Ohm dirence sahip olmalıdır);
• sargıların direncinde bir fark varsa;
• dış ünite kartının inverter devresinde bir arıza meydana gelirse.

Arızayı gidermek için direnci ve voltajı ölçün.

F91. Hata, soğutma devresinin yanlış çalıştığını veya düşük basınç korumasının tetiklendiğini gösterir.

Aşağıdaki durumlarda bir arıza meydana gelir:

• freon yok;
• Dış ünite üzerindeki üç yollu vana arızalı.

F93. Sinyal, gerçek kompresör performansı ile kontrolör kontrol sinyalleri arasında bir uyumsuzluk olduğunu gösterir. Başka bir deyişle, hızı kontrolörün kontrol sinyallerine uymadığında. Bu durumda, sistem durur.

Kompresör sargıları kırıldığında veya harici modülün inverter devre kartındaki açık devre nedeniyle hata giderildi. Kompresör sargılarındaki direnci ölçmek için bir multimetre gereklidir

F94.Aşırı yüksek deşarj basıncı nedeniyle koruma tetiklenir. Soğutma devresinin çalışmasını kontrol etmek gerekir.

F95. Soğutma modunda, harici modül yüksek basınçtan korunmuştur. Soğutma devresinde veya dış ünitenin ısı eşanjörünün aşırı ısınmasından dolayı bir sorun oluşabilir.

F96. Güç modülünün aşırı ısınması tespit edildi ve çoklu sistemlerde kompresör ısıyla ısınabilir.

Hatanın olası nedenleri:

• harici modülün ısı değiştiricisinin kirlenmesi;
• soğutma devresinin kirlenmesi;
• güç modülü arızası;
• kompresör arızası.

F97. Kompresördeki yüksek deşarj sıcaklığı sabittir, kompresör aşırı ısınır. 20 dakikalık çalışma süresinden sonra hata sıfırlanabilir. Bir hatanın işaretlerinden biri, görünürde hiçbir neden olmaksızın harici modülün sık sık kapatılmasıdır.

Sorunun nedenleri şunlar olabilir:

• undercharged;
• kompresördeki tahliye borusu sensöründe veri hatası;
• kompresör sargılarında girişim devresi;
• harici modülün fanında hasar.

F98.Tüketilen toplam akım için koruma tetiklendi. Çalışma modunda harici modülün yetersiz yüksek akım tüketimi tespit edildi. Hatanın nedeni, soğutma devresinin kirlenmesinde veya dış ünitenin ısı eşanjörünün kirlenmesinde aranmalıdır.

Isı eşanjörünü arızaları beklemeden düzenli olarak temizlemeniz gerekir. Temizlik sıklığı, ürüne iliştirilmiş teknik belgelerde ekipman üreticisi tarafından belirtilir

Klimayı açarken veya çalışma sırasında güç kaynağındaki voltajın güçlü bir şekilde azalmasıyla ilgili bir hata meydana gelebilir.

F99. Bu bir DC koruma hata sinyalidir. Hatanın olası nedenleri:

• kompresörün sıkışması;
• transistör modülü hatası;
• dış modül kartına takılı akım sensörünün hatası;
• kompresör sargılarındaki direnç normalin altına düştü. Kompresör sargılarındaki ve transistör modülündeki direnci ölçmek gerekir.

Panasonic klimalardaki bu veya bu hatanın ne gösterdiğini anlamak için, ağdan belirli bir model için servis kılavuzunu indirmeniz ve hata bölümüne bakmanız gerekir.

Standart Bakım Gereksinimleri

Bu markanın klimalar için talimatlar bakım prosedürlerini tanımlamalıdır. Belgelerin bu kısmı özellikle dikkatle incelenmelidir, çünkü bu kılavuz ilkelere uyulması arıza sayısını azaltmaya yardımcı olacaktır.

Hasarı önlemek için klimanın parçalarını düzenli olarak temizlediğinizden emin olun.

Panasonic klimalardaki arızalar pahalı onarımlar ve hatta cihazın performansını geri kazanmak için pahalı parçaların satın alınmasını gerektirebilir. Bu nedenle, üreticinin gereksinimlerine göre düzenli bakım özellikle teknoloji için önemlidir.

Çoğu bakım prosedürü fazla bilgi gerektirmez ve fazla zaman almaz, ancak bazıları blokların sökülmesini gerektirir, bu nedenle sertifikalı bir servis merkezinden bir sihirbazın yardımına başvurmak daha iyidir.

Konu hakkında sonuçlar ve faydalı video

Panasonic klimanın nasıl temizlendiğini görmek için bu videoda şunları yapabilirsiniz:

Dahili modülde hataların nasıl kontrol edileceği aşağıdaki videoyu gösterecektir:

Akıllı Panasonic klima sistemleri, klima cihazının sahibini, ünitenin bağırsaklarında meydana gelen bir arıza hakkında zamanında bilgilendirebilir. Şifre çözme bilgileri pasaport veya video incelemesinde bulunabilir.

Hata kodunu öğrendikten sonra, bir kişi bir karar verebilir - durumu kendi başına düzeltmek (örneğin, drenajı temizlemek için) veya sihirbazı daha karmaşık bir onarım için arayın.

Bize Panasonic markasının iklim sisteminin çalışmasında kodla nasıl bir ihlal belirlediklerini anlatın. Bilinen sorunları teşhis etme ve sorun gidermeyle ilgili nüansları paylaşın. Lütfen aşağıdaki blokta yorum bırakın ve tartışmalı ve ilginç noktalar hakkında sorular sorun.