สิ่งที่สีเพื่อทาสีหม้อน้ำร้อน: ภาพรวมการเปรียบเทียบของประเภทของสีสำหรับแบตเตอรี่ + ผู้ผลิตที่ดีที่สุด

ด้วยการระบายสีทำให้แบตเตอรี่ความร้อนกลายเป็นเรียบร้อยและได้รับการป้องกันเพิ่มเติมจากการกัดกร่อน แต่ต้องเลือกสีสำหรับเครื่องทำความร้อนด้วยความถูกต้องเพื่อให้การเคลือบที่ปรับปรุงใหม่มีอายุการใช้งานยาวนานที่สุด

เราจะช่วยคุณในเรื่องนี้ บทความแสดงรายการข้อกำหนดสำหรับเคลือบอธิบายข้อดีและข้อเสียของสีต่าง ๆ นอกจากนี้ยังให้ภาพรวมของ บริษัท ที่มีสีได้พิสูจน์ความต้านทานการสึกหรอในทางปฏิบัติ

สามารถทาสีแบตเตอรี่ได้หรือไม่

ด้วยภาพวาดเก่าที่เป็นของแข็ง แบตเตอรี่เหล็กหล่อ ไม่มีปัญหาเกิดขึ้น มีความจำเป็นต้องเลือกสีที่เหมาะสมสำหรับพวกเขา แต่ด้วยหม้อน้ำอลูมิเนียมหรือสแตนเลสสถานการณ์จะแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง

ในขั้นต้นพวกเขาจะทาสีในโรงงานโดยใช้วิธีผงด้วยความร้อน การทาสีบนผนังใหม่ด้วยมือของคุณเองเป็นปัญหา

ผู้ผลิตเครื่องใช้ความร้อนเหล็กที่ไม่ใช่เหล็กหล่อส่วนใหญ่พิจารณาการทาสีพื้นผิวของแบตเตอรี่โดยไม่ได้รับอนุญาตเป็นเหตุผลในการยกเลิกการรับประกันจากโรงงาน

ความเสียหายหรือการลอกของชั้นสีบนหม้อน้ำที่เพิ่งซื้อไปนั้นเป็นข้อบกพร่องจากการผลิต ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ดังกล่าว ไม่มีใครยกเลิกระยะเวลาการรับประกันบริการ

ผู้ผลิตอลูมิเนียมและหม้อน้ำเหล็กในคำแนะนำสำหรับผลิตภัณฑ์ของพวกเขาอย่างเด็ดขาดห้ามวาดภาพเพิ่มเติมของพวกเขา

หลังจากการอบแห้งสีทาเคลือบจะสร้างชั้นที่แข็งแกร่งและเสาหินบนพื้นผิวซึ่งอากาศที่ผ่านไม่สามารถผ่านความหมายได้

หากออกซิเจนมีโอกาสน้อยที่จะซึมผ่านสีคุณอาจลืมเกี่ยวกับการปกป้องโลหะจากการกัดกร่อนได้ทันที และฟังก์ชั่นป้องกันมักจะเป็นเหตุผลหลักสำหรับการระบายความร้อนด้วยรังสี

ในเวลาเดียวกันมีข้อห้ามเด็ดขาดในการเติมช่องระบายอากาศของช่องระบายอากาศอัตโนมัติในหนังสือเดินทางสำหรับหม้อน้ำร้อนทั้งหมด ถ้าคุณใช้สีกับมันแล้วมันจะเป็นไปไม่ได้ที่จะมีเลือดออกจากระบบทำความร้อนหากจำเป็น ต้องตรวจสอบช่วงเวลานี้ในระหว่างการทาสี

สีของอลูมิเนียมและสแตนเลสที่โรงงานทำโดยการผสมสีผงซึ่งหลังจากการใช้งานจะถูก "อบ" ในกล่องพิเศษที่มีอุณหภูมิสูง มันเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างเงื่อนไขที่จำเป็นที่บ้าน

และน้ำมันธรรมดาและสีอื่น ๆ ไม่ได้อยู่ในหม้อน้ำดังกล่าวเป็นเวลานาน เนื่องจากการยึดเกาะต่ำพวกเขาจะลอกออกจากพื้นผิวอลูมิเนียมและเหล็กอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

หากสีของแบตเตอรี่อลูมิเนียมเริ่มเลื่อนขึ้นมาได้ง่ายขึ้นที่จะซื้อหม้อน้ำใหม่ - ชั้นสีที่ใช้ในบ้านอาจมีอายุได้สูงสุดสองถึงสามปี

การย้อมสีอลูมิเนียมที่เชื่อถือได้ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษสำหรับการทาสีเช่นเดียวกับสีรองพื้นอีพอกซีและเคลือบ ทั้งหมดนี้มีค่าใช้จ่ายเป็นจำนวนมาก

นอกจากนี้การไม่ปฏิบัติตามเทคโนโลยีเพียงเล็กน้อยย่อมส่งผลให้เกิดการลอกของสารเคลือบ มีตัวเลือกอื่นที่มีการเกิดออกซิเดชันขั้วบวก แต่นี่เป็นเทคโนโลยีที่ยากอีกครั้งและต้องการความรู้บางอย่าง

หากมีประสบการณ์ประสบความสำเร็จในการพ่นสีตัวถังรถยนต์และวัสดุทาสีที่สอดคล้องกันจากนั้นก็ทำการทาสี แบตเตอรี่อลูมิเนียม คุณสามารถรับมันมิฉะนั้นคุณไม่ควรทำ มันจะดีกว่าที่จะซื้ออุปกรณ์ทำความร้อนใหม่หรือเพียงแค่ปิดหน้าจอการตกแต่งลอกออก

หัวข้อที่แยกต่างหากคือ convectors ที่มีแผ่นเหล็กรมดำแบบส่วนตัวบนท่อคู่ (“ หวี”) แบตเตอรี่ดังกล่าวมักถูกติดตั้งในปี 1970–80 ในอาคารสูงระฟ้า มันเป็นไปไม่ได้ที่จะทาสีซี่โครงจานด้วยตนเอง สิ่งนี้จะทำให้การถ่ายเทความร้อนลดลงอย่างรวดเร็ว

ในขณะเดียวกันการไปยังท่อที่อยู่ตรงกลางนั้นก็ล้มเหลวเช่นกันด้วยแปรงที่แคบมาก พื้นผิวเหล่านี้ดีที่สุดโดยลำพัง

หม้อน้ำเหล่านี้มักจะมีอวัยวะเพศหญิงและ หน้าจอตกแต่ง จากเหล็ก ที่นี่พวกเขาสามารถและควรทาสีเพื่อให้พวกเขามีลักษณะสวยงาม สีทนความร้อนแบบดั้งเดิมเหมาะสำหรับที่นี่

ข้อกำหนดในการเคลือบผิว

สิ่งสำคัญในการเลือกสีสำหรับหม้อน้ำร้อนในบ้านคือการทนความร้อน หากเครื่องหมายของขวดระบุว่าองค์ประกอบมีอุณหภูมิในการทำงานต่ำกว่า + 80 ° C คุณไม่ควรใช้สีดังกล่าวเพื่อทาสีแบตเตอรี่

สีและน้ำยาวานิชแบบดั้งเดิมไม่ได้มีจุดประสงค์เพื่อใช้ในการพ่นองค์ประกอบความร้อนของระบบทำความร้อน หลังจากเปิดเครื่องทำความร้อนพวกเขาจะเริ่มขัดผิวหรือเปลี่ยนเป็นสีเหลือง

ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการทาสีสำหรับแบตเตอรี่คือหนึ่งบนฉลากที่ระบุว่า "ออกแบบมาสำหรับหม้อน้ำ" และ "แห้งเร็ว"

สีสำหรับสีของเครื่องทำความร้อนด้วยตนเองจะต้องอยู่ในเวลาเดียวกัน:

• ทนความร้อน - อย่างน้อย + 80 ° C และเด่นกว่า + 100 ° C;
• ทนความชื้นและทนต่อการขัดถู;
• ไม่เป็นพิษ
• มีค่าการนำความร้อนสูง
• แห้งเร็ว

ความไม่มีประสบการณ์บางอย่างสำหรับแบตเตอรี่เลือกสีที่ไม่ทนความร้อนตามปกติสำหรับการตกแต่งภายใน เป็นผลให้เมื่อใช้ความร้อนจะเปลี่ยนเป็นสีเหลืองหรือเปลี่ยนเฉดสีเดิม

นี่คือสาเหตุที่มีอยู่ในองค์ประกอบของชอล์กหรือโพลิเมอร์ที่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับอุณหภูมิสูง ดังนั้นทั้งวัสดุสารยึดเกาะและเม็ดสีจะต้องทนความร้อน

สีของแบตเตอรี่มักจะใช้สองชั้น ยิ่งเวลาแห้งเร็วเท่าใดหม้อน้ำก็จะพร้อมใช้งานเร็วขึ้น ยิ่งกว่านั้นงานทาสีก็จะแห้งเร็วขึ้น

เพื่อป้องกันไม่ให้ครอบครัวต้องสูดดมอำพันเหล่านี้เครื่องทำความร้อนมักจะง่ายต่อการถอดออกจากท่อและทาสีบางแห่งในโรงรถหรือบนถนน

ในฐานะที่เป็นฟิลเลอร์ชอล์กราคาถูกมักจะถูกเพิ่มลงในสีเพื่อลดค่าใช้จ่ายของมันจะดีกว่าที่จะปฏิเสธการทาสีในทันที - เคลือบดังกล่าวจะเปลี่ยนเป็นสีเหลือง

การเลือกระหว่างรุ่นมันและแบบด้านนั้นควรจำไว้ว่าสิ่งผิดปกติเพียงเล็กน้อยนั้นสามารถสังเกตได้บนพื้นผิวมันวาว สำหรับแบตเตอรี่เหล็กหล่อที่หยาบและเป็นก้อนจะเป็นการดีกว่าที่จะเลือกสีที่มีความทึบแสงซึ่งจะไม่ให้แสงจ้า

บนเหล็กหล่อหม้อน้ำมักจะมีเส้นโลหะและรอยแยก เมื่อใช้การเคลือบเงามันทุกคนจะเห็นอย่างแน่นอน

ในขณะเดียวกันก็ไม่คุ้มค่าที่จะจัดวางพื้นผิวเหล็กหล่อของแบตเตอรี่ด้วยกระดาษทรายก่อนทาสี นี่อาจนำไปสู่การทำให้ครีบหม้อน้ำบางและลักษณะของกะโหลกในภายหลัง

ทางเลือกของวัสดุทำสีสำหรับหม้อน้ำร้อน

ด้วยตัวเลือกการเลือกทุกอย่างดูเหมือนจะชัดเจน ตอนนี้ก็ยังคงเข้าใจว่าการทาสีแบบไหนดีกว่าการทาสีแบตเตอรี่ให้ความร้อนในอพาร์ทเม้นท์หรือบ้านส่วนตัว

วัสดุทำสีมีหลายประเภท นอกจากนี้ตลาดยังมีผู้ผลิตเคลือบฟันหลายแห่งจำนวนมาก มันมักจะยากที่จะเลือกวัสดุสีที่เหมาะสม

แบตเตอรี่สามารถทาสีด้วยชิ้นส่วนรถยนต์ในกระป๋องสเปรย์ได้ - ได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานกับโลหะและถูกออกแบบมาสำหรับอุณหภูมิสูง

สีทนความร้อนสำหรับหม้อน้ำร้อนเหล็กหล่อคือ:

• น้ำมันพืชจากน้ำมันและน้ำมันแห้ง
• อิมัลชันน้ำ (คริลิค);
• อัลคิด

รวมทั้งมี "เงิน" และสีค้อน แต่ละตัวเลือกเหล่านี้มีข้อได้เปรียบของตัวเอง คุณควรเลือกอย่างระมัดระวัง

ตัวเลือก # 1: น้ำมัน

ก่อนหน้านี้มีการใช้สีน้ำมันสำหรับแบตเตอรี่สีทุกที่ พวกเขามักจะทำบนพื้นฐานของการเคลือบเงาอินทรีย์และไม่กัดในราคา หลังจากการใช้งานและการทำให้แห้งบนหม้อน้ำแล้วสารเคลือบจะทนต่ออุณหภูมิสูงความเครียดเชิงกลและความชื้นได้ดีพอสมควร

ข้อได้เปรียบที่สำคัญของสีน้ำมันคือต้นทุนของสีและสารเคลือบเงาที่ต่ำ แต่พวกเขายังมีข้อบกพร่องร้ายแรงทั้งหมดเนื่องจากตอนนี้พวกเขากำลังใช้งานน้อยลง

ในแง่ลบของการใช้สีน้ำมัน (วานิช) คือ:

1. กลิ่นเหม็น -“ กลิ่นหอม” ที่คมชัดเมื่อทาสีและทำให้แห้ง
2. ความทนทานของการครอบคลุม - แบตเตอรี่จะต้องถูกทาสีใหม่ทุกสองถึงสามปี
3. ความหนาขนาดใหญ่ของสีเคลือบ - เป็นผลให้การถ่ายเทความร้อนของหม้อน้ำลดลง
4. เวลาอบแห้ง - ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิในห้องระยะเวลาการอบแห้งอาจใช้เวลาถึง 2 วัน
5. ความน่าจะเป็นของการหย่อนคล้อยโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่ได้ติดตามเทคโนโลยีแอปพลิเคชัน

ถ้าสีน้ำมันไม่ธรรมดา แต่ทนความร้อนแล้วก็ไม่น่าจะรอดได้แม้แต่ฤดูร้อน การเคลือบของมันบนแบตเตอรี่เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นจะเริ่มแตกทันที

สีทาวานิชที่ใช้น้ำมันตากแห้งเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดเมื่อไม่มีอะไรเหลือขายหรือเมื่อแบตเตอรี่ความร้อนต้องทาสีในราคาถูกเพียงฤดูกาลเดียว

ตัวเลือก # 2: น้ำกระจาย (อิมัลชันน้ำ)

สีเหล่านี้มีพื้นฐานมาจาก PVA หรือโพลีอะคริเลต คนแรกที่ใช้หม้อน้ำระบายสีไม่คุ้มค่า พวกเขามีความต้านทานต่อความชื้นต่ำ พวกเขามีวัตถุประสงค์เฉพาะสำหรับการทาสีผนังและเพดานภายใน

บนโลหะซึ่งอาจต้องใส่ถุงมือเปียกสำหรับการอบแห้งสารเคลือบผิวเหล่านี้ไม่เหมาะสำหรับการจัดประเภท พวกเขาจะถูกลบทันทีจากพื้นผิวของเครื่องทำความร้อน

หากเลือกสีการกระจายตัวของน้ำสำหรับแบตเตอรี่จากนั้นจะต้องเป็นอะคริลิค (ขึ้นอยู่กับ polyacrylates) และระบุว่า“ สำหรับหม้อน้ำ”

อะคริลิคทนความร้อนสำหรับหม้อน้ำมีข้อดีดังต่อไปนี้:

• แห้งเร็ว
• รูปแบบการเคลือบที่ทนทาน;
• ไม่มีกลิ่นฉุน
• ทนต่อการขีดข่วน

สีน้ำที่ขายส่วนใหญ่จะเป็นสีขาวเพื่อให้ได้เฉดสีที่เหมาะสมคุณต้องเพิ่มสีที่เหมาะสมลงในองค์ประกอบ การเคลือบที่เกิดขึ้นด้วยความช่วยเหลือคล้ายกับพลาสติกที่มีความเงาเล็กน้อย ง่ายต่อการทำความสะอาดและไม่แตก

ตัวเลือก # 3: Alkyd

สีที่ทำจากเรซิน Alkyd นั้นมีสองทางเลือกแรกในด้านความต้านทานความร้อนและความต้านทานต่อน้ำและผงซักฟอก นี่เป็นตัวเลือกที่เป็นประโยชน์และเหมาะสมที่สุดสำหรับ ภาพวาดแบตเตอรี่.

แต่ส่วนใหญ่ของเคลือบเหล่านี้นำเสนอในร้านค้าไม่เหมาะสำหรับหม้อน้ำ เลือกองค์ประกอบที่ทนความร้อนที่นี่อย่างระมัดระวังที่สุด

สีอัลคิดด์ที่มีสีขาวไทเทเนียมเป็นสีแม้ว่าจะมีราคาแพง แต่วัสดุที่เหมาะที่สุดสำหรับการทาสีแบตเตอรี่เหล็กหล่อและท่อความร้อนเหล็ก

ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของตัวทำละลายและสารปรับแต่งเคลือบฟันนี้แบ่งออกเป็นหลายพันธุ์ จากทั้งหมดนั้นเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การเน้นสายพันธุ์ออร์แกนิกและอินทรีย์ สีแรกมีกลิ่นฉุนและทนต่ออุณหภูมิสูง - ที่สอง

สีอัลคิด Organo-silicon ขึ้นอยู่กับพอลิเมอร์ซิลิไซเลนโพลีเมอร์ที่ใช้ในการวาดไม่เพียง แต่แบตเตอรี่ แต่ยังเตาเผาปล่องไฟหม้อไอน้ำและเตาผิง มันไม่ได้มีเกลือซึ่งเมื่อความร้อนเริ่มตกผลึกซึ่งจะช่วยลดความแข็งแรงของชั้นสี

เคลือบฟันนี้จะทนอุณหภูมิได้อย่างสงบ + 600 ° C อย่างไรก็ตามเมื่อใช้งานต้องใช้ความระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่ามีการระบายอากาศที่มีคุณภาพสูงของห้อง เมื่อแห้งจะปล่อยควันพิษออกมาดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะทาสีบนถนน

ตัวเลือก # 4: เงิน

หากสีขาวเป็นตัวเลือกคุณสามารถใช้เงินเก่าที่ดีได้ นี่คือผงอลูมิเนียมผสมกับตัวทำละลายและน้ำมันดินวานิช ในเวลาเดียวกันคุณไม่ควรใช้สีสำเร็จรูป (ตัวอย่างเช่น BT-177) ซึ่งไม่แตกต่างกันในเรื่องความต้านทานต่ออุณหภูมิตามคำนิยาม

ทางที่ดีควรเตรียมปลาเงินจาก PAP-1 powder และ BT-577 วานิช เมื่อผสมในสัดส่วนที่เหมาะสมคุณจะได้สีที่ออกแบบมาสำหรับอุณหภูมิ 300-400 ° C

มันเป็นสิ่งจำเป็นเท่านั้นที่จะสังเกตอัตราส่วนของส่วนประกอบที่กำหนดไว้ในคำแนะนำสำหรับการเตรียมองค์ประกอบนี้ การเคลือบบนแบตเตอรี่ความร้อนจะมีอายุมากกว่าหนึ่งปี

ผู้ผลิตโดยย่อ

ในการขายเป็นสีทนความร้อนและเคลือบเงาสำหรับระบบทำความร้อนจิตรกรรมทั้งนำเข้าและในประเทศ ทั้งสองค่อนข้างเหมาะสำหรับการระบายสีแบตเตอรีในกระท่อมหรืออพาร์ตเมนต์

ในบรรดา บริษัท ผลิตหลักสามารถกล่าวถึง:

1. สแกนดิเนเวียน TIKKURILA กับชุด Termal
2. เยอรมัน DUFA ชุด Thermo และ Aqua-Heizkorperlack
3. รัสเซีย TEX ด้วย "เคลือบฟันสำหรับหม้อน้ำ" พิเศษ
4. โปแลนด์ Sniezka.
5. ภาษาสโลเวเนีย BELINKA.
6. รัสเซีย LAKRA.

มีตัวเลือกมากมายด้วยราคาและองค์ประกอบที่แตกต่างกันมีให้เลือกมากมาย ยิ่งกว่านั้นเมื่อเลือกสีรองพื้นสำหรับสีควรเลือกใช้ผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตรายหนึ่ง การทดลองกับการผสมสิ่งที่ถูกกว่านั้นไม่คุ้มค่า

ภาพรวมของสีระบายความร้อนที่เป็นที่นิยมที่ใช้สำหรับการระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ, เตาหลอมโลหะและองค์ประกอบอื่น ๆ ของวงจรความร้อนจะได้รับมา บทความนี้.

ข้อสรุปและวิดีโอที่มีประโยชน์ในหัวข้อ

การเลือกเคลือบฟันสำหรับการทาสีหม้อน้ำเหล็กเป็นเรื่องง่ายคุณเพียงแค่ต้องดูฉลากอย่างระมัดระวัง และการเลือกวัสดุวิดีโอด้านล่างจะช่วยให้คุณนำทางสีหม้อน้ำที่ทนความร้อนได้หลากหลาย

กฎการเลือกเคลือบฟันสำหรับทำความร้อนแบตเตอรี่:

วิธีการทาสีหม้อน้ำเหล็กหล่อ:

สิ่งที่ควรทาสีด้วยแบตเตอรี่:

สีแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณนั้นไม่คุ้มกับการทาสีหม้อน้ำทำความร้อน เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ควรเลือกเคลือบฟันทนความร้อนพิเศษ

หากคุณใช้วัสดุทาสีตามปกติแล้วการเคลือบจากมันเมื่อแบตเตอรี่ร้อนจะกลายเป็นไร้ค่าอย่างรวดเร็วนอกจากนี้เมื่อเลือกคุณจะต้องมองเพื่อให้องค์ประกอบที่ไม่มีชอล์กสีเหลืองเมื่อถูกความร้อน

กำลังมองหาสีที่มีคุณภาพสำหรับเครื่องทำความร้อนหม้อน้ำ? หรือมีประสบการณ์ในการใช้เคลือบกันความร้อน? กรุณาแสดงความคิดเห็นในบทความถามคำถามและมีส่วนร่วมในการอภิปรายของวัสดุ