Evakuácia klimatizačného zariadenia: urob si sám, technológia práce + cenné odporúčania

Pri kúpe split systému a volaní inštalačného tímu, aby ho nainštaloval, všetci chceme, aby sa zariadenie na reguláciu klimatizácie zbavilo tepla v lete a pred chladom na jar a na jeseň. A stále správne fungovať minimálne 6-7 rokov bez údržby. Je to v poriadku?

Ak vás záruka výrobcu chráni pred výrobnými chybami, potom z nedbanlivosti inštalatérov stačí porozumieť postupu inštalácie systému split. V 70% inštalačných prác riaditelia „klimatizácie“ jednoducho nevysávajú klimatizáciu, pretože je dlhá (asi 30 - 60 minút) a drahá (dobrý vysávač stojí viac ako 12 000 rubľov).

Medzitým toto „menšie“ vynechanie inštalácie vážne ovplyvňuje životnosť systému split. O vysávaní klimatizačných systémov budeme hovoriť podrobne.

Rozdeliť ciele evakuácie systému

Väčšina systémov rozdelenia viacerých značiek dokáže ľahko zvládnuť šesťročnú alebo dlhšiu dobu bezporuchovosti za dvoch podmienok. Prvým je nedostatok výrobných chýb v delených jednotkách. Druhý má pravdu inštalácia klimatizácie na svojom mieste.

Po umiestnení blokov (vonkajších, vnútorných) do terénu, pripojení rozšírených koncov medených rúrok k kohútikom vonkajšej časti a kovaniam vnútorných delených modulov, vyzerá práca inštalatérov dokončená.

Pred zapustením freónového chladiva do potrubia a zapnutím klimatizácie však výrobcovia klimatizácie odporúčajú prečerpávať vzduch zo spojovacích potrubí a okruhu ako celku.

Každá jednotka a takmer každý pracovný prvok chladiaceho okruhu interaguje s chladivom. Zloženie freónu by preto nemalo ovplyvňovať ani vzdušné plyny, ani vlhkosť

Je teda potrebné vysávať klimatizačnú jednotku pre domácnosť alebo je to zbytočná prevádzka, ako to s istotou deklaruje veľa inštalatérov splitových systémov? Pozrime sa.

Pracovné procesy chladiva cirkulujúceho cez rúrky a komponenty klimatizačného zariadenia sú výrobcom presne vyvážené. Cykly kompresie, kondenzácie a podchladenia Freona prechádzajú prísne definovanými agregátnymi stavmi chladiva.

Stáva sa toto:

• Parné chladivo prúdi cez silnú rúru z výparníka (vnútorná delená jednotka) do kondenzátora (vonkajšia jednotka), kde ho kompresor prečerpáva. Tam je freón fúkaný ventilátorom a ochladený;
• Skvapalnené chladivo sa vedie cez tenkú trubicu do odparovača vnútornej jednotky. Jeho tlak je znížený termostatickým ventilom;
• Vo vnútornej jednotke Freon varí a aktívne sa odparuje a absorbuje teplo. Chladný výmenník tepla je vháňaný ventilátorom, ktorý distribuuje chladený vzduch do celej miestnosti. Chladivo sa potom čerpá z vnútornej jednotky do „vonkajšej“ jednotky - pracovný cyklus sa opakuje.

Vzduch a vlhkosť zmiešané s freónom však menia svoje prevádzkové parametre a vážne zasahujú do klimatizácie. Ako sa tieto ďalšie komponenty dostanú do chladiva?

Po pripojení modulov klimatického systému medené rúrky obsahujú vzduch po ich pripojení k deleným blokom. Čo je tiež dôležité - vzduch vždy obsahuje vlhkosť, ktorá negatívne ovplyvňuje aj vlastnosti klimatizačného zariadenia. Vysvetlite, ako voda a vzduch ovplyvňujú freónové chladivo a kompresor splitového systému.

Vzduch zmiešaný s Freonom

Zostal v skúmavkách deleného systému (tj vákuum sa nevykonávalo), atmosférický vzduch sa hromadí v kondenzátore „pouličnej“ jednotky, pretože prijímač blokuje jeho ďalší priechod (ako parný (nekondenzovaný) freón).

Ani čistenie freónom, ani započítanie suchosti letnej atmosféry, ani ubezpečenie inštalatérov - nič nezabezpečí dlhú životnosť vašej klimatizačnej jednotky, okrem správnej inštalácie s očkovaním freónovej linky.

Vzduch zhromažďovaný v kondenzátore výrazne zvyšuje tlak potrebný na kondenzáciu chladiva. Okrem toho sa na kondenzačnom povrchu objaví vzduchový film, ktorý mnohokrát zhoršuje výber tepla z kondenzovaného freónu.

Pretože odvádzanie tepla je znížené a množstvo privádzaného chladiva zostáva rovnaké, kondenzačný tlak sa zvyšuje, čo vyžaduje zvýšený stupeň kompresie z kompresora. V dôsledku toho je na výstupe z kompresora pozorovaný neprijateľne vysoký tlak a teplota, čo výrazne zvyšuje jeho prevádzkovú dobu na opotrebenie.

Vlhkosť v kompresorovom oleji A / C

Okruh rozdeleného klimatizačného systému obsahuje okrem hlavného chladiaceho materiálu syntetický polyesterový olej. Rovnako ako iné chladiace zariadenie, aj olej POE maže pohyblivé časti kompresora.

Olej určený na mazanie a utesnenie kompresorových jednotiek sa vyrába na báze polyesterov. Je obsiahnutá v kapacite kompresora. Počas prevádzky vstupuje olej do chladiaceho okruhu v malom objeme - približne 5 - 10% z celkového množstva.

Tenká vrstva stien rúrok chladiaceho okruhu, ktorá pokrýva tenkou vrstvou, prispieva okrem odvádzania tepla aj k zlepšeniu cirkulácie freónu.

Charakteristickým znakom upchatia chladiva v delenom systéme atmosférickou vlhkosťou je zamrznutá trubica plynnej fázy cirkulácie freónu.

Esterové oleje sú však vysoko hygroskopické. Ak obsah vody v POE oleji prekročí 30 ppm (30 častíc na milión dielov polyesterového oleja), jeho výkon sa dramaticky zhorší. Potom môže dôjsť k zaseknutiu kompresora - najdrahšej jednotky v systéme delenia.

Zvýšený obsah vody oslabuje dielektrickú pevnosť polyesterového oleja, čo vedie k rozpadu vinutia kompresora.

V prítomnosti vody v oleji nad hladinou nad 30 ppm a v prítomnosti atómov fluóru, chlóru a brómu obsiahnutých vo freóne R410 sa vyvíjajú hydrolyzačné procesy, ktoré spôsobujú tvorbu aktívnych kyselín - chlorovodíková (HCl), fluorovodíková (HF) a bromovodíková (HBr). Dokonca aj v malom množstve tieto kyseliny korodujú rúrky chladiaceho okruhu v dôsledku chemickej korózie.

Nakoniec voda nezaschnutá vákuom a nasýtená syntetickým olejom spôsobí vnútorné námrazy tenkej trubice Freonovho okruhu v blízkosti vonkajšej jednotky.

Toto je zvlášť zrejmé, keď splitový systém pracuje mimo sezóny na teplo. Výsledkom je, že kompresor pracuje s nedostatočným objemom chladiva, rýchlo sa prehrieva a vypína (ochranné práce). V najhoršom prípade sa kompresor vyhorí. S pravidlami kontroly výkonu kompresora a jeho oprava bude predstavená v našom odporúčanom článku.

Uvedomte si, že evakuáciou nie je možné odstrániť vlhkosť zo syntetického oleja obsiahnutého v klimatizačnom zariadení. Existuje jedna možnosť - vypustiť POE nasýtený vlhkosťou a nahradiť ho novým olejom.

Ako je klimatizačný systém evakuovaný

Na odvedenie a odvzdušnenie okruhu klimatizácie bude potrebné toto zariadenie: manometrická (kolektorová) stanica, ktorá sa používa aj na tankovanie splitových systémov freónom; vákuové čerpadlo; skrutkovače a kľúče.

Aby mohol Freon preniknúť do okruhu po evakuácii, sú potrebné dva hexadecimálne kľúče (obvykle 4 mm).

Je dôležité, aby ste starostlivo dodržiavali poradie, v akom sú hadice rozdeľovacieho potrubia spojené s výstupnými pripojeniami vákuového čerpadla a valca chladiva.

Aby sme zvážili vysávanie novo inštalovaného (nového) dvojblokového klimatizačného zariadenia:

1. Hadicu (modrá farba) manometrovej stanice pripojíme od armatúry pod manometrom pod nízkym tlakom k servisnému portu na ventile vonkajšej jednotky split systému (hrubá trubica „plynnej“ fázy chladiva). Vodovodné kohútiky na ventiloch deleného bloku (otvorené pomocou šesťhranného kľúča) musia byť zatvorené;
2. Plniacu hadicu (žltá) pripájame zo stredného upevnenia zbernej stanice k vákuovému čerpadlu;
3. Zapnite čerpadlo;
4. Na manometrovej stanici otvorte nízkotlakový ventil (modrý, pod modrým manometrom). Začal sa proces evakuácie;
5. Čakáme od 15 minút do pol hodiny (čím dlhšie je línia freónu, tým dlhšie), kým ihla na manometri neklesne pod nulu;
6. Vypneme čerpadlo a očakávame maximálne vyčistenie atmosféry v kmeni splitového systému od vlhkosti a plynných vzduchov. Bude to trvať dlhšie ako 30 minút;
7. Zatvorte modrý ventil na manometrovej stanici, až potom - odpojte vákuové čerpadlo;
8. Bez otvorenia modrého ventilu a bez odstránenia modrej hadice z ventilu na „ulici“ delenom bloku otvorte dva kohúty na vonkajšom bloku klimatizačného zariadenia pomocou hex kľúčov, nechajte freón do okruhu. Potom môžete odpojiť modrú hadicu.

Postupujte podľa šípky modrého tlakomeru. Keď sa stupeň zriedenia atmosféry chladiaceho okruhu zvyšuje, mal by klesnúť na nulu. V závislosti od kapacity čerpadla a dĺžky freónového vedenia bude vákuum trvať 15 - 20 minút.

Potom čerpadlo vypnite (neodpájajte!) A sledujte kalibračnú ihlu 30 minút. Tlak je udržiavaný - všetko je v poriadku, okruh môžete naplniť chladivom. Modely vákuových čerpadiel strednej cenovej kategórie a vyšších sú vybavené stupnicou podtlaku, obzvlášť výhodné je monitorovať stupeň vzácnosti atmosféry na nej.

Chyby vo vákuových systémoch split systémov

V prípade neprítomnosti vákuometra sa inštalátori klimatizácie riadia tlakom na manometri - čakajú, kým šípka neklesne pod nulu, a potom dokončí vákuovanie. Toto je najhlbšia chyba!

Dosiahnutie limitu mínus na nízkom tlaku nie je cieľom evakuácie.Aby sa vylúčila vlhkosť, mala by sa atmosféra vysokého vákua v okruhu udržiavať dlhšie ako 30 minút po výstupe z manometra mínus

Pokračujte v udržiavaní atmosférickej zriedkavosti vo freónovom okruhu najmenej pol hodiny, keď je čerpadlo vypnuté, aby sa odparilo a odstránila vlhkosť z klimatizácie. Táto operácia sa nazýva krimpovanie.

Ak počas vákuového krimpovania ukazuje modrý tlakomer spontánnu normalizáciu tlaku - šípka sa zmení z nuly na jednu - pozoruje sa odtlakovanie. Skontrolujeme pripojenie hadíc k manometrickému systému, k kohútikom na ulici deliacej jednotke a vákuovej pumpe.

Nový split systém je osadený freónom izolovaným vo vonkajšej jednotke. Po ukončení evakuácie je potrebné neodpojiť hadicu od servisnej armatúry (musí sa udržiavať vákuum v okruhu), odobrať zátky a otvoriť imbusovým kľúčom kohútiky a do okruhu nechať chladivo.

Ak medzi týmito zariadeniami nenájdeme slabé upevnenie, hľadáme montážnu chybu - utiahnuté alebo uvoľnené matice na medených rúrkach potrubia alebo nekvalitné valcovanie ich koncov.

Evakuácia chladiaceho potrubia je účinná, iba ak teplota v oblasti vonkajšej klimatizačnej jednotky prekročí +15^oC. Voda pri nízkych teplotách na ulici v zriedkavej atmosfére sa neodparuje, ale mrzne - je prakticky nemožné ju z potrubia odstrániť.

Napríklad pri +30^oS dostatkom 40 mbar na odparenie vody dostupnej v chladiacom okruhu. A na 0^oC budete musieť znížiť tlak do hlbokého vákua - pod 6 mbar, inak nedôjde k odparovaniu a odstraňovaniu vlhkosti.

Čím chladnejšia je atmosféra v mieste vonkajšej klimatizačnej jednotky, tým vyššie vákuum a dlhší čas potrebný na odstránenie vlhkosti pred spustením do okruhu freónu

Preto sa musí evakuácia vykonať buď v teplom období, alebo pomocou špeciálneho ohrevu výmenníka tepla externej delenej jednotky (napríklad tepelnej pištole) po celú dobu, zatiaľ čo sa vákuum udržuje v pripravenej freónovej linke.

Všimnite si, že očistenie obvodu freónom, ktoré vykonávajú praktizujúci z nedbanlivosti, nemôže dať správny výsledok na odstránenie vzduchu a vlhkosti. Toto je mimochodom iba cieľová spotreba freónu, nie lacná.

Čerpadlá na evakuáciu delených systémov

Na odstránenie väčšieho množstva plynných látok zo zozbieraných, ale ešte nenaplnených freónom kondenzačná jednotka, vyžaduje špeciálne zariadenie - čerpadlo-vákuum. Proces prečerpávania vzduchu z deleného systému je schopný vykonávať čerpadlá dvoch hlavných typov - nízkakuové a vysokovakuové.

Pre rozdelenie do 7000 BTU je vhodné jednostupňové vákuové čerpadlo, pre výkonnejšie je potrebné dvoustupňové a pre viaczónové systémy iba iontové. Vyžaduje sa manometrická stanica s hadicami a príslušenstvom pre 410 freónov

Zopakujeme ešte raz: vysávanie klimatizácie vlastnými rukami je možné, ale bez vákuovej pumpy túto prácu nie je možné vykonať.

Typy nízkakuových čerpadiel:

• Rotačná lopatka (jednostupňová). Vyznačujú sa nízkym hlukom počas prevádzky, schopnosťou nastaviť zvyškový tlak, jednoduchosťou konštrukcie. Ich nevýhodou je potreba pravidelnej výmeny spotrebného materiálu (napríklad oleja);
• Dva rotory (dvojstupňové). Vybavené dvoma hlavnými rotormi pracujúcimi synchrónne. Úsporný, účinne „tlačí“ vzduch do odtokového potrubia zvýšením tlaku v okruhu evakuovaného zariadenia;
• Vodný krúžok. Rovnako tak môžu dobre odstrániť vzduch aj kvapalinu. Nevýhodou takýchto zariadení je značná spotreba energie a potreba vody.

Z vyššie uvedených typov vývev výlučne v nízkom vákuu (10%)⁵-10² Pa) fungujú iba vodné krúžkové zariadenia. V iných typoch je rozsah vákua širší a dosahuje 10^-3 Pa, t. stupeň vysokého vákua.

Typy vysokovákuových čerpadiel:

• Diffusion. Vysoko efektívne, zabezpečte rýchle vákuovanie. Ale nemôžu byť použité pre chladiaci okruh, pretože pracovnou tekutinou týchto čerpadiel sú syntetické oleje, ktoré znečisťujú vákuový okruh;
• Kryogénne. Ich práca je sprevádzaná vstrekovaním dusíka, ktorý mrzne a odstraňuje plyny a kvapaliny a zvyšuje stupeň zriedenia vnútornej atmosféry okruhu;
• Iónový getr. Vybavený tenkým titánovým filmom, ktorý zachytáva molekuly plynov a kvapalín odstránených z chladiaceho okruhu vo vákuu. Najefektívnejšie - eliminujte až 97% nečistôt.

Napriek výhodám iónových getrových vákuových odpínačov, vypnutie poskytovania vysokého stupňa vákua (nad 10 kV)^-5 Pa) pri inštalácii split systémov sa používajú zriedka - tieto zariadenia sú drahé.

Ktoré vákuum je lepšie zvoliť?

Výber optimálneho typu vákuovej pumpy závisí od dĺžky freónového vedenia a od kapacity klimatizačného zariadenia, ktoré vyžaduje vákuové čistenie od atmosférických plynov. Je tiež potrebné vziať do úvahy rozmery čerpacieho zariadenia, pretože na pripojenie k vákuovému postupu bude potrebné nastaviť blízko vonkajšieho deliaceho bloku.

Toto zariadenie je schopné evakuovať obvody chladničiek, klimatizačných zariadení pre automobily a splitových systémov s nízkym príkonom. Pre zariadenia na reguláciu klimatizácie s kapacitou 9000 BTU a vyššou nie je taký vysávač vhodný

Dôležitým kritériom je zvyškový (najnižší) tlak dosiahnutý vákuovým čerpadlom v režime bez záťaže (prívodné potrubie uzavreté). Čím nižší je zvyškový tlak (uvedený výrobcom v Pa, v mbar alebo mikrónoch), tým lepšie je vákuum.

Ďalším kritériom je kapacita vákuovej pumpy (uvedená v l / h). Určuje objem plynu čerpaného zariadením za hodinu prevádzky pri danom výstupnom tlaku.

Posledným zodpovedným kritériom je výkon elektromotora vákuovej inštalácie (uvedený vo W). Čím dlhšia je línia freónu, t. čím ďalej sú oddelené jednotky klimatizačného zariadenia, tým dlhšie bude trvať, kým sa vykoná vákuové čistenie chladiaceho okruhu. Potrebujete vákuum s pomerne silným motorom.

Spomedzi vákuových čerpadiel poskytuje tento typ najhlbšie vákuum. Ak je potrebné odvádzanie a odvlhčovanie viacmetrových medených vedení, napríklad pre systémy VRV a VRF, je potrebné toto konkrétne vákuum. Odborníci by s ním však mali pracovať, zariadenie je príliš silné

Inštalatéri s rozdeleným systémom najčastejšie používajú dvojstupňové a jednostupňové vákuové čerpadlá. Prvé sú považované za poloprofesionálne a vákuové klimatizačné systémy a druhé sú najlacnejšie, hoci neposkytujú dostatočnú kvalitu na vysávanie freónových obvodov dlhších ako 3,5 m.

Domáce vákuové čerpadlo

Vákuum sa dá vyrobiť na základe kompresora zo starej chladničky (Saratov, ZIL atď.). Je potrebné z neho vypustiť minerálny olej a nahradiť ho predbežným premytím petrolejovým viskóznejším strojom (letné syntetické látky).

Je možné vyrobiť vákuovú pumpu založenú na kompresore z chladničky, ale nie je schopná vysávať častice výkonnejšie ako 5 000 BTU. Väčšina z týchto domácich výrobkov (pozri fotografiu) nie sú vysávače, ale vzduchové kompresory

Počas prevádzky bude kompresor aktívne hádzať „minerálnu vodu“ cez výstupné potrubie, čím rýchlo naplní lapač oleja. Nahradením „syntetických materiálov“ sa upustí od samostatného prijímača s filtrom. Vyžaduje sa však inštalácia lapača oleja. Na reguláciu stupňa evakuácie budete potrebovať manometer alebo aspoň manometer.

Ak sa však dá dobrý kompresor vzduchu spojiť s kompresorom chladničky, vysávač sa ukáže byť dosť slabý, nízky. Takéto kompresory nemôžu vytvárať vákuum viac ako 104 Pa, t.j. nie sú vhodné na evakuáciu splitových systémov.

Závery a užitočné video na túto tému

Poradie evakuácie freónového okruhu splitového systému:

Prehľad rôznych typov vývev, ich možností a aplikácií:

Porovnanie účinnosti vákuovej pumpy z kompresora z chladničky s dvojstupňovým kompresorom:

Pri inštalácii split systému nie je možné pracovať bez vákua okruhu, pretože takáto klimatizácia nebude vykazovať spoľahlivú dlhodobú prevádzku.

Nie je však výhodné kupovať vývevu s manometrickou stanicou, a to ani na inštaláciu dvoch alebo troch systémov domáceho delenia. Je racionálnejšie prenajímať tieto spotrebiče. Alebo zavolajte kapitánov po tom, ako sa uistíte, že majú potrebné vybavenie.

Chcete sa podeliť o svoje vlastné skúsenosti s evakuáciou nainštalovaného systému domáceho rozdelenia? Máte užitočné informácie k téme článku, ktorý sa oplatí zdieľať s návštevníkmi stránok? Zanechajte komentár v bloku nižšie, položte otázky a uverejnite fotografiu.