Cinto para máquina de lavar: dicas de seleção + instruções de substituição

A vida cotidiana é impensável sem o progresso tecnológico que simplifica bastante a vida. Um desses dispositivos é uma máquina de lavar moderna. A unidade possui um projeto estrutural complexo e até os menores detalhes desempenham um papel importante.

Por exemplo, um cinto para uma máquina de lavar roupa em caso de mau funcionamento pode simplesmente parar todo o procedimento de lavagem. Substituir não é difícil se você escolher o caminho certo. Vamos dizer-lhe como encontrar o modelo certo para restaurar o acionamento por correia, explicar como restaurar o equipamento de lavagem.

Especificações da transmissão por correia

Todos os componentes da máquina de lavar estão interconectados e, se algum elemento falhar, o processo de lavagem será interrompido ou completamente interrompido.

Acionamento por correia - um elo de conexão entre o motor e uma polia. É o trabalho coordenado desta unidade que reproduz os movimentos do tambor ao executar um determinado modo de lavagem. Se o mecanismo acessório tiver voado ou quebrado, o dispositivo deixará de cumprir sua finalidade.

A transmissão por correia não é fornecida em todos os modelos de máquinas de lavar. Por exemplo, a LG fabrica produtos de acionamento direto. O fabricante alega que esta técnica ajuda a reduzir a vibração durante a operação (+)

Após carregar o tambor cilíndrico e instalar o programa de lavagem necessário, o processo é o seguinte:

1. A parte traseira do tambor, equipada com uma polia de atrito (visualmente, é uma roda de metal), com um recesso em toda a circunferência, é ativada pelas forças de atrito decorrentes da tensão da correia elástica.
2. Uma polia, porém de menor diâmetro, também é montada no motor elétrico. O sistema de dois anéis é conectado por uma correia de transmissão, cujo objetivo principal é transmitir o torque do motor para o tambor.
3. No processo de reprodução do torque do motor, é alcançada uma velocidade de 5000-10.000 rpm. Este número é bastante grande, portanto, sujeito a redução.
4. Para reduzir o número de rotações, é usado um anel leve de grande diâmetro, que possui uma montagem rígida no eixo do tambor.
5. Devido a essa transição rotacional de uma roda menor para uma maior, há um enfraquecimento para 1000-1200 rpm.

O coeficiente de tensão da correia tem um efeito significativo na transmissão efetiva de forças. Forças de tração excessivas contribuem para a transmissão máxima de torque.

O aumento da força de atrito gerada pela forte tensão da correia na máquina de lavar leva a um superaquecimento significativo das unidades móveis

No entanto, isso acelera significativamente o desgaste não apenas das próprias correias, mas também das polias, rolamentos, vedações e eixos com os quais entram em contato.

Se a situação for oposta e a tensão for fraca, a correia deslizará nas polias. A interação de atrito das superfícies implica polir as partes móveis envolvidas. A conseqüência desse processo é uma deterioração significativa na adesão.

Somente devido à alta elasticidade do acionamento flexível, os dois processos são compensados ​​e motor elétrico funciona nas condições certas. No entanto, para isso, é necessário selecionar corretamente o modelo necessário da peça de borracha.

Apesar das vantagens atraentes do acionamento direto, o acionamento por correia possui várias vantagens significativas. O motor da unidade está distante de áreas de possível umectação, além disso, você pode usar um pequeno motor

Seleção adequada da correia

A principal tarefa ao escolher uma transmissão por correia é encontrar a marcação da peça, por exemplo, 1046 H7, 1100 J4, etc. Na verdade, esses são quatro caracteres numéricos e uma letra latina com um número. Consequentemente, designações semelhantes devem estar na nova peça.

Diferenças entre unidades de acionamento

Externamente, esses elementos estruturais diferem não apenas na cor, mas também nas características do piso, comprimento, número de cunhas e também nos materiais utilizados no processo de produção.

Existem apenas dois tipos principais de transmissão por correia, mas existem diferenças entre o perfil da seção:

• monoclinic para máquinas de lavar fabricadas no exterior têm uma seção de 3 L, doméstica - Z e A;
• Nervuras em V (dentadas) para equipamentos de grande porte - J, para pequenos - H.

Visualmente, eles podem ser distinguidos pela profundidade dos fluxos. Como regra, esse tipo de peça permite transmitir a maior potência, pois possui o melhor coeficiente de adesão. A potência máxima de transmissão atinge 100 kW.

O número de fluxos na borda serrilhada da unidade pode variar de 3 a 8 faixas - de 3 a 9 peças. A distância entre as tiras no perfil em forma de J é de 2,34 mm, na forma de H - 1,6 mm.

Se considerarmos a transmissão da correia trapezoidal no contexto - ela tem uma forma trapezoidal, com um ângulo de perfil de 400, e a em forma de riacho parece vários trapézios dispostos sequencialmente no lado mais largo (+)

As correias externas também são classificadas de acordo com o tipo de rigidez - elástica e rígida. Os primeiros são ideais para novos modelos de lavadoras, pois possuem propriedades de alongamento.

Essas características permitem obter uma aderência firme entre o motor e o tanque. No entanto, eles não têm a capacidade de ajustar o grau de tensão.

Se uma única correia monoclinica for usada na máquina de lavar, não haverá rosca especial para a peça no eixo do motor. No entanto, esta opção não é comum.

Os cintos rígidos, pelo contrário, praticamente não se esticam. Antes de instalá-los, você precisará ajustar a posição do motor em relação ao tanque. Essa variação é rara e só pode ser encontrada em modelos antigos de tecnologia.

Explicação da marcação do acionamento por correia 1270 J3 para a lavadora de roupas: comprimento da correia 1270 mm, perfil da seção J, número de calços 3

O parâmetro length também é significativo ao escolher uma peça. Na marcação, esse indicador é indicado pelos números na frente do perfil da seção e pelo número de fatias.

Além das características distintivas descritas acima, as correias de transmissão são feitas de borracha ou poliuretano. A primeira variação tem um alto grau de resistência, no entanto, isso afeta o baixo coeficiente de alongamento em comparação com a amostra de poliuretano.

A segunda opção é fácil de instalar, no entanto, seu grau de desgaste é mais rápido que o de um produto de borracha durável. Como regra, o tipo de lavadora automática indica o tipo necessário de acionamento por correia, pois o pino do motor é afiado especificamente para o seu perfil.

As correias de borracha diferem dos análogos de poliuretano, principalmente na cor. Borracha preta, poliuretano leve. Borracha durar mais tempo

O que procurar ao escolher um substituto?

Nem sempre é possível ler a marcação da correia, por exemplo, com o uso prolongado, a codificação pode ser simplesmente apagada. Em tal situação, para selecionar os acessórios necessários, eles prestam atenção nos principais parâmetros que são discutidos abaixo.

Antes de tudo, o comprimento do elemento de conexão é levado em consideração. Se a escolha for feita incorretamente e a correia comprada for mais curta ou, inversamente, mais longa que a anterior, ela rasgará ou voará constantemente durante a operação. Nesse caso, é improvável que você explore totalmente o equipamento.

Uma correia em V consiste nas seguintes partes: cordão - uma camada de suporte localizada aproximadamente no centro de gravidade da seção, base - camadas de borracha que passam por baixo do cordão, invólucro - várias camadas de tecido emborrachado

Além disso, o perfil da seção é necessariamente levado em consideração - o perfil em H não se assenta em um motor afiado sob um formato em J. Mas o número de fatias não precisa ser levado em consideração.

Por exemplo, cintos com marcações semelhantes 1130 H6 e 1130 H7, 1276 J4 e 1276 J5 são quase os mesmos. O produto com mais fatias será mais amplo. Devido a isso, a probabilidade de derrapagem é reduzida.

Todas as máquinas de lavar Samsung usam cintos com o mesmo perfil e comprimento - 1270 J. Para tecnologia estreita, são usadas peças de três calços com um código 1270 J3para médio e amplo - 1270 J5.

Identificação de sinais de quebra

Se a correia de transmissão ficar inutilizável, em breve o proprietário do equipamento poderá perceber isso. No entanto, determinar que o problema está precisamente na unidade de transmissão é bastante difícil, pois os acessórios da unidade estão localizados no corpo do equipamento. No entanto, você pode descobrir a verdadeira causa por sinais característicos.

Graças aos desenvolvimentos tecnológicos, a maioria das máquinas de lavar roupa está equipada com um display digital. Usando o sistema de autodiagnóstico, o usuário pode ver o código de avaria e descriptografá-lo usando as instruções anexas

Na maioria dos casos, a técnica determina independentemente a natureza da avaria e notifica o usuário através da exibição ou destaque dos botões correspondentes. Dependendo do fabricante e da modificação do dispositivo, a descriptografia do código de erro será indicada nas instruções.

Se, por algum motivo, a unidade não apresentar uma avaria, uma peça levada, rasgada ou esticada da seguinte maneira afeta a operação da unidade de lavagem:

1. Depois de escolher o modo de lavagem, o programa inicia, há uma contagem regressiva, o motor está funcionando, no entanto, o tanque de carregamento não produz movimentos reversos.
2. Os mesmos intervalos de tempo entre o zumbido audível do motor e sua parada completa.
3. O modo de lavagem selecionado é iniciado, o motor funciona continuamente e o sistema fica completamente inativo sem a possibilidade de encerramento antecipado do processo pressionando as teclas de cancelamento do programa.
4. A rotação manual do tambor é livre.

Todos os sinais acima indicam a necessidade analisando carros e substituindo a transmissão por correia. Para evitar a recorrência desse tipo de problema, vale a pena considerar em detalhes as causas que contribuem para o mau funcionamento, principalmente se ele for repetido regularmente.

Se for detectada uma tração, deformação ou quebra da correia de transmissão, a tampa traseira deve ser removida e o elemento desgastado substituído

As principais causas do mau funcionamento

Se o elo de conexão entre o motor e o tambor voar pela primeira vez, isso nem sempre é a causa de uma falha séria. Isso é possível com carga excessiva de roupa. Ao mesmo tempo, não é difícil instalar o cinto de volta.

No entanto, se a derrapagem da transmissão não for repetida pela primeira vez, o dano poderá ser mais significativo. Compreenderemos todos os defeitos e métodos para eliminá-los com mais detalhes.

Sobrecarga regular do tanque

Frequentemente, a principal razão para o rápido desgaste da unidade de transmissão é a sobrecarga frequente de roupa. A máquina de lavar roupa, na qual o tanque é projetado para carregar 7 kg, não é projetada para o uso regular da massa máxima possível. Durante este modo de lavagem, a carga na correia aumenta.

Em caso de violação das recomendações do fabricante para operar a máquina de lavar, várias avarias podem ocorrer, incluindo um desequilíbrio da correia.

Se o proprietário do equipamento carregar o tambor 25-30% menos que o peso nominal especificado nas instruções, a vida útil não apenas das peças individuais, mas de toda a unidade será significativamente maior.

Com a eliminação das violações no trabalho, cuja conseqüência se torna tambor não giratório, familiarizará você com um artigo sobre a análise das causas e métodos de recuperação.

Montagem / quebra não confiáveis ​​da polia do tambor

Em termos simples, a polia da máquina de lavar é uma roda redonda de ferro fundido com raios localizados atrás do tambor. É nele que um cinto é usado. Todo o mecanismo é bastante primitivo, mas confiável e efetivamente desempenha suas funções até o momento da falha.

Modelos baratos de unidades de lavagem da produção doméstica e chinesa são frequentemente caracterizados por peças de baixa qualidade. Uma polia curva pode ser instalada durante o processo de montagem, você também pode marcar visualmente as rebarbas de metal na nova peça. Numa roda defeituosa, a transmissão da correia é apagada literalmente após 6 lavagens

Como o processo de lavagem é realizado por meio de um motor que transfere as rotações para a polia através da correia, é a unidade de transmissão que é o elo mais fraco do mecanismo.

No entanto, podem ocorrer derrapagens freqüentes da correia devido a um mau funcionamento da roda rotativa. Durante a lavagem / centrifugação, você pode notar uma rotação mais lenta do tambor.

Você pode verificar a condição do volante sem desmontar, para isso você deve executar as seguintes etapas:

1. É necessário remover a parede traseira do alojamento.
2. Agora remova o cinto: você precisa segurá-lo com a mão esquerda, direcionando o esforço em sua direção e, com o direito de girar o volante, a propulsão deslizará.
3. Com as duas mãos, seguram os lados da polia e produzem um leve balanço da peça. Então você pode verificar a qualidade da fixação.
4. Para eliminar a probabilidade de casamento, a superfície é mantida à mão e inspecionada visualmente quanto à deformação.

Se durante a inspeção forem encontrados defeitos, a peça precisará ser substituída por uma nova. Se você deixar tudo como está, talvez o cinto precise ser trocado com mais frequência do que uma vez a cada dois meses.

Para substituir a unidade, você precisará primeiro remover a cópia antiga. No entanto, esse processo não é o mais fácil - o parafuso de montagem no qual a polia está montada é tratado adicionalmente com selante, mas mais tarde.

No início do reparo, você deve desconectar o dispositivo da fonte de alimentação, dos sistemas de drenagem e de abastecimento de água. Usando uma chave de fenda Phillips, desaparafuse os parafusos que prendem a parede traseira.

Em seguida, usando o método descrito acima, remova a transmissão por correia.Tomando uma pequena cunha de madeira, é necessário prendê-la na aranha da roda. Isso é necessário para imobilizar o mecanismo ao soltar os parafusos.

A lubrificação com aerossol é necessária para eliminar as propriedades do selante; portanto, após pulverizar o parafuso com a composição, é necessário aguardar um pouco para dissolver completamente o selante.

Para desapertar o parafuso central, ele precisará ser aquecido em vermelho com um maçarico. Em seguida, trate esse fixador com um lubrificante como o WD-40 ou um spray técnico semelhante. Após um curto período de tempo, polvilhamos uma chave de fenda no parafuso e desaparafusamos, batendo um pouco com um martelo.

É assim que se parece o processo final de desaparafusar a polia do tambor. No entanto, o reparo nem sempre é considerado completo. Em alguns casos, a roda do motor pode causar problemas na correia.

Após a desmontagem, com defeitos óbvios da roda, ela é substituída por uma nova peça. Para fazer isso, coloque a polia no eixo do tambor, trate o parafuso com selante e aperte-o novamente com a chave.

Agora vá para o estágio de substituição da correia. Primeiro, colocamos o cinto no motor e depois o puxamos para um grande círculo da polia do tambor, girando no sentido anti-horário e gradualmente colocando-o nas ranhuras fornecidas.

No final, verificamos o aperto do ajuste por várias voltas da roda - seu curso deve ser apertado. Depois disso, você deve retornar a tampa traseira ao seu local original e fixá-la com parafusos.

Deformação e danos nos rolamentos

Há casos em que a causa de uma correia transportada se torna a inclinação do tambor devido a falha ou deformação dos rolamentos.

Como resultado do desgaste do rolamento, o usuário pode ouvir sons desagradáveis ​​durante o processo de lavagem: rangidos, batidas, ruídos estranhos. Ao mesmo tempo, os efeitos sonoros amplificam com o tempo.

Existem apenas duas razões para a divisão desta parte:

1. Desgaste dos retentores, resultando em vazamento e queda de água no rolamento. Assim, a peça é coberta com um revestimento de corrosão.
2. Uso prolongado da máquina de lavar. O fator clássico de desgaste temporário.

O reparo é bastante complicado, mas justificado financeiramente - o custo dos serviços do mestre custará de 30 a 50% do custo da nova unidade.

Primeiro, a tampa da caixa, presa por dois parafusos na parte traseira da máquina de lavar, é removida e depois na parede traseira. Você também precisa remover o dispensador de detergente e o painel de controle. Depois disso, usando uma ferramenta adequada, a gola frontal do manguito de bueiro é removida e a própria parte restritiva é removida do alojamento.

Em cada modelo da máquina de lavar, pode haver várias modificações do manguito. Para remover o grampo, um alicate ou uma chave de fenda são adequados

Agora desapertamos a trava da porta e removemos todas as peças junto com o painel frontal. Em seguida, desconectamos a tremonha de medição do bico que sai do tambor. No processo, você precisará remover todas as peças obstrutivas, afrouxar o grampo da mangueira e removê-lo.

O sistema de travamento é fixado com dois parafusos. Ao desaparafusá-los com uma mão, é necessário segurar o dispositivo de travamento entre o manguito e a parede da escotilha. Após desaparafusar, remova cuidadosamente a peça da parede interna da máquina

Para remover o contrapeso do tanque, basta desaparafusar os parafusos de fixação com uma chave de fenda. Em diferentes modelos de máquinas de lavar, sua localização pode ser tanto pela frente quanto por trás.

Para remover o contrapeso, basta soltar inicialmente os prendedores e desaparafusá-los. Na maioria dos modelos, a carga é presa por quatro parafusos

Alcançando dispositivos de aquecimento - TENA, você deve fotografar a fiação para a conexão adequada durante a remontagem.

Desaparafusando o suporte, nós o removemos da célula, forçando com uma chave de fenda. Um bico conectado ao tanque e possíveis fios também são desconectados.

Dependendo da modificação da unidade de lavagem, o elemento de aquecimento será colocado na frente ou atrás.Na maioria dos casos, é preso com uma única porca.

O próximo passo é remover a correia de transmissão. Toda a fiação direcionada ao motor deve ser desconectada. Em seguida, torcendo os parafusos autorroscantes que fixam o motor elétrico, nós o retiramos.

Da mesma forma, lidamos com os parafusos de fixação dos amortecedores. À direita e esquerda do tanque estão as molas a serem removidas. Desconectando o tubo da mangueira do tanque, ele pode ser removido.

O tanque removido deve ser colocado sobre a mesa e continuar a desmontá-lo. Como o manguito de borracha provavelmente se deteriorará, ele precisará ser substituído

Antes de tudo, remova o manguito - esta peça deve ser substituída. No entanto, você deve primeiro criar um marcador em seu local com um marcador.

Remova a polia - esse processo é descrito em detalhes na seção anterior. Depois disso, você deve tentar afogar o eixo dentro do tanque com as mãos. Se a tentativa não der certo, repita usando um taco de borracha. Agora o tanque é desmontado em duas partes.

Na maioria das vezes, trincos ou uma conexão a parafuso são usados ​​para prender as duas metades do tanque. Após a separação, você pode retirar o tambor

Depois de dividir o tanque e retirar o tambor, a condição da cruz, a manga e o eixo são cuidadosamente inspecionados. No caso de, após a quebra dos mancais, o uso regular da máquina de lavar, também ser possível, a falha dessas peças.

Usando um martelo e um formão, bata os rolamentos. No entanto, todo o processo deve ser realizado com o máximo cuidado para não deformar o tanque. Deve haver duas partes retiradas - uma caixa de vedação e um rolamento.

Geralmente, muita sujeira é coletada nos locais onde os rolamentos são fixados; portanto, eles devem ser cuidadosamente limpos e tratados com um lubrificante

O local onde foi instalado rolamento da máquina de lavarsão tratados com um composto especial, por exemplo, graxa universal de lítio "Litol 24". Em vez de uma peça gasta, colocamos um novo rolamento e o martelamos da mesma maneira.

No estágio final, montamos o tanque e a própria máquina de lavar. Ao mesmo tempo, a costura de conexão no tanque e na junta também deve ser lubrificada, apenas com selante com propriedades à prova d'água.

Conclusões e vídeo útil sobre o tema

Este vídeo descreve em detalhes os principais parâmetros necessários para a seleção correta do acionamento por correia para a lavadora de roupas, bem como as possíveis razões para a falha desta unidade:

Você pode até substituir a correia na arruela. Como fazer isso direito, as instruções em vídeo dirão a você:

O problema mais difícil que contribui para a queda ou quebra da correia de transmissão e pode estar oculto em rolamentos defeituosos. Descubra como substituí-los da plotagem:

Se o mau funcionamento da máquina de lavar estiver exatamente no elo entre o tambor e o motor, é necessário abordar com responsabilidade a escolha da marcação correspondente da peça.

O processo de substituição de uma transmissão por correia é bastante simples, mas as falhas graves resultantes podem complicar significativamente o processo. Portanto, se o tanque for desmontado, é melhor fotografar todos os detalhes para a montagem correta subsequente do mecanismo de torque.

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