Varmesystemer i campingvogner: varmeapparater for behagelig temperatur i bobilen

Seriøst begynte å tenke på campingvogn og vil ta lange turer under behagelige forhold? Da trenger du først og fremst å bekymre deg for varmen og komforten til bobilen. For å gjøre dette riktig, må du finne ut hvilke varmesystemer som finnes i bobiler, for å forstå fordeler og ulemper.

Vi vil fortelle ikke bare om varmesystemer, men også ta hensyn til effektiviteten til hver av dem. Etter å ha studert materialet, vil det være enkelt å velge det ideelle alternativet for oppvarming av bobilen, under hensyntagen til enhetens enkelhet, brukervennlighet, autonomi og sikkerhet for systemet.

Caravanvarmesystemer

Alle campervarmesystemer kan deles i henhold til to hovedkriterier - metoden for å varme opp kjølevæsken, drivstoffkilden. De mest brukte er varmeovner med luftkjølevæske.

Essensen av arbeidet deres er inntak av kald luft, oppvarming, etterfulgt av tilførsel til boligmodulen. Høy hastighet på oppvarming av lokalene og lave kostnader for utstyr - dette er de viktigste indikatorene som forklarer populariteten til slike varmeovner.

Luftvarmesystemer kjennetegnes av tilgjengeligheten, kompakt størrelse og rask oppvarming av campingvognen

Ulempene inkluderer høyt drivstofforbruk og ujevn fordeling av varm luft. Et system med flytende kjølevæske ser mer sammensatt ut, men også mer avansert.

Arbeidet hennes er basert på oppvarming av vannet som sirkulerer i systemet, som kommer inn i radiatorene som er ansvarlige for distribusjonen av varme.

Oppvarming med flytende kjølevæske lar deg koble til ikke bare radiatorer, men også organisere et system med et varmt gulv

Når du installerer et slikt system, kan du vurdere muligheten til en varmeapparat med innebygd varmeveksler, som i tillegg til oppvarming også vil gi beboerne i campingvognen varmt vann.

Alternativer for oppvarming av bobilen

Følgende kilder til termisk energi kan brukes til å varme opp bobiler:

• elektrisitet;
• Fast brensel (ved, pellets, presset sagflis, kull);
• Flytende drivstoff (bensin, diesel);
• Gas.

La oss kort vurdere hver av kildene til termisk energi og prøv å velge det mest optimale alternativet for oppvarming av bobilen.

Campingelektrisitet

Elektrisk oppvarming av bobil anses ikke en gang som hovedvarmekilden. Elektriske radiatorer og et gulvvarmesystem krever en 220 V-tilkobling til nettet og en strømstyrke på minst 10 A. Dette er bare mulig på utstyrte parkeringsplasser.

Når du installerer solcellepaneler, trenger du ikke å bekymre deg for å finne en komfortabel campingplass, men heller bruke elektrisk oppvarming og eventuelle elektriske apparater hvor som helst på parkeringsplassen

Det er ikke snakk om elektrisk oppvarming på vei, men på utstyrte campingplasser elektriske konvektorovner kan være nyttig for å opprettholde tilførselen til hovedvarmekilden.

Fast drivstoff til komfyren

I utgangspunktet brukes ved som fast brensel. Varmeapparatets rolle er ikke en fullverdig drivstoffkjele, men en vanlig peisovn.

Et slikt varmesystem er effektivt bare på korte turer i 2-3 dager.

En vedovn takler bra med å varme bobilen, men egner seg bare for korte turer på grunn av behovet for tilførsel av ved, som tar mye nyttig plass og brenner veldig raskt

En lang tur vil kreve mye ved, hvis plassering vil redusere modulets romslige område. Og autonomien til slik oppvarming er uaktuelt, fordi ved brenner veldig raskt gjennom og du konstant trenger å bli distrahert av vedlikehold av ovnen.

Et alternativ til tre kan være pellets eller presset sagflis, kalt eurodroven. Selv om de konsumeres mye saktere, vil de også kreve et stort område for å imøtekomme bestandene deres.

Varmere for flytende drivstoff - bensin, diesel

Som flytende drivstoff kan bensin eller diesel brukes. Gjerdet deres kommer direkte fra tanken. Fordelen med et slikt system er beliggenheten.

Den er plassert under bobilgulvet, noe som gjør det mulig å rasjonelt bruke området til campingvogna. I den kalde årstiden kan et slikt system brukes til å varme opp motoren før start.

Dieselvarmer kjennetegnes ved deres kompakthet, krever ikke ekstra plass og reduserer ikke modulets nyttige volum, men de skaper ganske mye støy under drift

Ulempen med varmeovner med flytende drivstoff er den høye støynivået under deres drift. Selv med perfekt tetting av bobilens vinduer og dører, kan ikke lukten av bensin eller diesel i rommet unngås helt.

I tillegg vil du stadig måtte overvåke drivstoffnivået i tanken, siden i den kalde årstiden øker forbruket betydelig. Å stoppe med tom tank noen titalls kilometer før tanking er ikke det beste reisealternativet.

Camper gassvarmer

Den største fordelen med gassvarmer er deres høyere effektivitet sammenlignet med elektrisitet, flytende og fast brensel. I tillegg er slike varmeovner preget av deres autonomi.

moderne automatisering av gassutstyr lar deg ikke bare velge driftsmodus, men også fullstendig automatisere driften av varmesystemet.

Gassvarmer lar deg justere intensiteten på oppvarming, og moderne automatisering automatiserer ikke bare systemet, men sikrer også dets sikre drift

kompakt gassflasker av standard størrelse kan gi campingboerne varme og tilstrekkelig tilførsel av varmt vann i en uke, selv i den kalde årstiden. Om nødvendig kan standardflasker byttes ut med sylindre med større kapasitet, mens drivstofftilførselen økes med 8-10 ganger.

Takket være arbeidets autonomi, komfortabel drift og høy effektivitet gassvarmer for garasjer og bobiler som er mest populær blant de fleste bobilvifter.

Derfor er det på bobilens gassoppvarming at vi vil bo mer detaljert, ta i betraktning prinsippet om utstyrsdrift, installasjonsfunksjoner, samt sikkerhetstiltak under drift.

Gassvarme-campingvogn

Caravanens gassvarmeanlegg når du bruker et flytende kjølevæske er praktisk talt ikke forskjellig fra den autonome oppvarmingen av et privat hus eller leilighet ved bruk av en stasjonær gasskjele. På samme måte blir vann oppvarmet i varmeveksleren med sin påfølgende distribusjon gjennom rør til varme radiatorene.

For oppvarming kan det også brukes en varmeapparat som fungerer etter prinsippet om en tradisjonell gasskonvektor. Luften som er nødvendig for å brenne gass, kommer ikke fra bobilen, men tas utenfra.

Dermed er ikke beboere i campingvognen mangelfull på oksygen. En ekstra vifteinstallasjon hjelper deg med å fordele varm luft jevn til de mest avsidesliggende delene av rommet.

Riktig plassering av sylindere

For gassflasker i en bobil er det vanligvis anordnet et rom på utsiden av siden. Hvis vi snakker om en campingvogn, er sylindrene plassert over haken i bagasjeområdet. Sylinderen er koblet til systemet ved hjelp av en fleksibel slange med påfølgende distribusjon gjennom rørledningen direkte til forbrukskilden.

Standard gassflasker er plassert i et spesielt rom, om nødvendig kan ytterligere gassflasker til og med plasseres på bilrammen, hvis designet tillater det

Tradisjonelle rom inneholder to gassflasker. Dette er et veldig viktig poeng, siden uten spesielle sensorer er det vanskelig å bestemme det gjenværende drivstoffet i sylinderen. Det anbefales å alltid ha på lager en hel sylinder, for ikke å sitte igjen uten bensin på veien.

Den gylne regel fyll tank på en tom tank så snart som mulig vil du unngå problemer. En standard sylinder rommer 11 kg gass, om nødvendig, og hvis det er plass, kan du trygt stille en sylinder på 100 liter og reise de lengste avstandene uten å ta hensyn til behovet for tanking.

Fjerning av forbrenningsprodukter

Som et resultat av bruk av gass dannes forbrenningsprodukter som krever fjerning. Eksosanlegget er et konvensjonelt stål eller koaksialrør. Avhengig av modell er eksosrøret montert i sideveggen til bobilen eller i taket.

I ovner med flytende kjølevæske fra produsentene Alde og Primus, blir fjerning av forbrenningsprodukter gjennomført gjennom sideveggen. Samtidig, i tradisjonelt brukte Trumo luftgassvarmere, blir forbrenningsproduktene ledet ut gjennom et rør som er montert på bobiltaket.

De beste produsentene av gassvarmesystemer

Klimaet vårt ligner veldig på det tøffe skandinaviske klimaet, der campingvogn er veldig populært.

Derfor skader det ikke å se på våre skandinaviske naboer for å ta hensyn til produsenter av gassvarmere for bobilvogner som har bevist seg når de arbeider i kritisk lave temperaturer uten at det går ut over komforten for reisende.

Alde og Prіmus med varmeoverføringsvæske

Grunnlaget for driften av varmesystemer til Alde og Prіmus er et flytende kjølevæske (frostvæske). Selve systemet er en nøyaktig kopi av det tradisjonelle varmesystemet som brukes i autonom oppvarming.Varmeradiatorer er plassert rundt bobilens omkrets og kobles sammen av et aluminiumsrør.

Kjelen er utstyrt med lav hastighet sirkulasjonspumpe, som pumper kjølevæsken langs kretsen. Et 12 V batteri er tilstrekkelig for å fungere. Bensinkjelen fungerer autonomt, men har en innebygd modul som kan kobles til en 220 V strømforsyning på campingplassen.

Oppvarmede luftradiatorer suser langs vinduene til den øvre delen av hytta, gjennom ventilasjonshullene kommer inn i taket, der det avkjøles og suser til den sentrale delen av bobilen.

Varm luft fra radiatorer beveger seg opp langs veggene, og kutter derved av den kalde luften, som har en tendens til å komme inn i boligmodulen gjennom vinduene

Ofte inkluderer et komplett sett med kjeler et system med gulvvarme med et flytende kjølevæske, som beveger seg langs en spole montert i et sandwichpanel. En ekstra krets når du installerer kraner kan overlappe hverandre.

Truma luftkjølt

Prinsippet for driften av den lukkede gassbrenneren Truma er å trekke inn kald luft fra bobilen, varme den opp og returnere til boenheten. Et luftkanalsystem brukes til å fordele varm luft jevnt.

Luftforsyningens enhetlighet forbedres av en liten vifte. Fordelingen av varm luft kan styres av spjeld installert på hver kanal.

Et trekk ved gassbrenneren i Truma er dens tenning ved hjelp av et piezoelektrisk element. Oppskytingen utføres ikke ved hjelp av et batteri, men fingerbatterier brukes. Camperens interiør varmer opp mye raskere enn med varmesystemer med flytende kjølevæske, men samtidig øker gassforbruket, og varm luft blir ikke fordelt jevnt.

Gassvarmere for oppvarming av bobilen kjennetegnes ved deres autonomi, og når du bruker høykvalitets automatiserings- og installasjonsstandarder, er de preget av sikker drift.

Når du velger utstyrskraft, må du fokusere på bobilområdet og klimatiske forhold. For lengre turer er et flytende system ideelt. kjølevæske, og for korte angrep på naturen, vil det være nok luft.

Konklusjoner og nyttig video om emnet

Installasjon av en gasskonvektor i en bobil:

Oversikt over gassvarmeren Truma 3000:

Funksjoner ved påfylling av gassflasker med forskjellige standarder og løsningen på problemet med tanking av disse:

Campingvogn er spennende, men samtidig veldig alvorlig. Når du velger en gassvarmer, bør preferanser gis merkevarer hvis produktkvalitet er tidstestet.

Så du gir ikke bare et høyt nivå av komfort i løpet av turen, men får også en garanti for driften av det kjøpte utstyret.

Vil du snakke om alternativet ditt med å varme opp en campingvogn? Har du nyttig informasjon om emnet i artikkelen som er verdt å dele med leserne? Legg igjen kommentarer i sideformen nedenfor, still spørsmål om interessante eller kontroversielle problemer, legg ut et bilde.