Hoe een verwarmingsbatterij te schilderen: stapsgewijze technologie voor het schilderen van radiatoren

Oude batterijen verliezen na verloop van tijd hun esthetische uiterlijk, er ontstaat roest, er ontstaan ​​scheurtjes in de coating, de verf laat los. Mee eens, het vervangen van de radiator is in dit geval geen goed idee. Het is veel gemakkelijker, sneller en zuiniger om de batterij opnieuw te schilderen. Bovendien is het bijwerken van het uiterlijk van de kachel vrij eenvoudig.

We helpen u bij het kiezen van de juiste email samenstelling, leggen uit hoe u de verwarmingsbatterij voorbereidt en hoe u deze correct schildert. En geef ook de nuances aan waarmee rekening moet worden gehouden bij het werken met verschillende soorten radiatoren.

De voorgestelde foto-ideeën zullen u inspireren om een ​​interessante oplossing te kiezen en een ontwerpidee te implementeren.

Verf vereisten

Er is niet altijd een materiaal en in veel gevallen een technische mogelijkheid om een ​​nieuwe radiator te plaatsen. Het is gemakkelijker om de buitenkant van het verwarmingstoestel op te frissen als het nog kan dienen. Als de batterij al is gerepareerd of niet goed opwarmt, is het beter vervang door een nieuwe.

Het schilderproces zelf is niet bijzonder moeilijk, maar dit betekent niet dat je elke compositie kunt kopen en meteen de aantrekkelijkheid van de radiator kunt herstellen.

Verf moet worden geselecteerd op basis van bepaalde parameters en de batterij moet zorgvuldig worden voorbereid. Als dit niet gebeurt, gaat de nieuwe coating niet lang mee en moet het proces binnenkort opnieuw worden herhaald.

Een oude gietijzeren batterij met afbladderende verf ziet er erg onesthetisch uit. Bovendien wordt het materiaal van haar lichaam geoxideerd en roest het.

Bij het kiezen van een compositie kunt u het beste stilstaan ​​bij opties die specifiek zijn ontworpen voor verwarmingstoestellen.Maar als het label niet zo'n opschrift heeft, is het de moeite waard om de instructies zorgvuldig te bestuderen en gegevens te vinden over de hittebestendigheid.

Om een ​​hoogwaardige, duurzame en mooie coating te verkrijgen, is het noodzakelijk om verf te gebruiken, waarvan het label het opschrift "Voor radiatoren" heeft

Verf vereisten:

• Hittebestendigheid. De samenstelling die op het radiatorlichaam wordt aangebracht, moet bestand zijn tegen temperaturen tot 80-90 graden en gedurende de door de fabrikant beloofde tijd foutloos zijn.
• Hechting. Het is noodzakelijk dat de compositie een goede hechting heeft op het geverfde oppervlak. Het exfolieerde niet bij verwarming en afwisselend verwarmd / gekoeld.
• Bescherming tegen corrosie. De samenstelling moet anticorrosieve stoffen bevatten, zodat de coating die rechtstreeks in contact komt met de behuizing niet vernietigt.
• Kleurechtheid. Onvoorwaardelijke toestand sinds radiatoren zijn onder meer geschilderd voor esthetische doeleinden.
• Slijtvastheid. Van direct contact met een verscheidenheid aan meubels, gedroogde dingen, enz. de coating mag niet worden verdund.
• Veiligheid Het is erg belangrijk dat er geen ongezonde componenten in de compositie zitten.

Goed verf voor radiatoren moet aan alle eisen voldoen, en niet aan individuele punten.

Soorten batterijvlekken

Bij het schilderen van de batterij moet allereerst aandacht worden besteed aan het technische onderdeel van de kleurstof. Maar esthetische kenmerken spelen een belangrijke rol.

De voordelen van acrylverf

Om twee vogels in één klap te doden, moet u onmiddellijk acrylverf gebruiken, die tot de groep van watergedragen kleurstoffen behoort. Hun ongetwijfeld voordeel is dat ze geen schadelijke stoffen afgeven, geurloos zijn en veilig zijn voor mensen.

Ze drogen snel (circa 30 minuten bij een temperatuur van 18-23 graden), hebben waterafstotende eigenschappen, vormen een zeer duurzame coating, bestand tegen mechanische belasting.

De technische en esthetische kenmerken van acrylverf zijn uitstekend geschikt voor verwarmingstoestellen.

Nou, en misschien wel het belangrijkste is dat ze perfect bestand zijn tegen hoge temperaturen, hun kwaliteiten behouden en hun oorspronkelijke uiterlijk zeven tot acht jaar lang niet veranderen.

Gedurende deze tijd zullen ze geen gele tint krijgen, zullen ze niet barsten of schilferen. De witheid van de acrylverf is 96%, de kleur is zeer sappig en helder en het oppervlak ziet eruit als een plastic coating met een lichte glans.

Kenmerken van alkydverbindingen

Alkydverven zijn zeer hittebestendig en ook geschikt voor het verven van batterijen. Ze zijn superieur in sterkte aan acrylverbindingen, hebben anticorrosie-eigenschappen en liggen goed op het oppervlak, waardoor ze een gelijkmatige en mooie coating vormen.

Ze zijn echter niet zo veilig als verf op waterbasis. Het oplosmiddel in hun samenstelling veroorzaakt een onaangename geur die minstens een dag in de kamer blijft.

Verven drogen vrij langzaam en een specifieke geur kan zelfs na het drogen blijven bestaan. Alkyd-kleurstoffen kunnen alleen in een goed geventileerde ruimte worden gebruikt en het is raadzaam om het helemaal te laten staan ​​totdat de geur volledig verweert.

Bij het werken met alkydverbindingen moeten veiligheidsmaatregelen in acht worden genomen en moet de ruimte zorgvuldig worden geventileerd

Een ander belangrijk nadeel is dat de verven relatief kort hun kleur behouden en na verloop van tijd geel worden. Als u nog steeds besluit om de batterij te schilderen met alkydverf, is het beter om een ​​compositie te kiezen die een glanzende afwerking vormt.

In dit geval neemt de periode dat de radiator wit blijft toe met circa 20%, vergeleken met matte en semi-matte lakken.

Andere soorten verf voor verwarmingstoestellen

Voor het schilderen van verwarmingsradiatoren zijn verven op basis van aluminium en silicaatharsen geschikt, die een dichte en elastische laag op het oppervlak vormen, waarop zelfs bij extreme temperaturen geen scheuren verschijnen.

Silicaatverven worden gekenmerkt door een hoge hechting en vereisen geen voorbehandeling van het oppervlak, ze zijn ontworpen om te werken bij zeer hoge temperaturen. Het nadeel is een sterke onaangename geur.

Een ander type verf waar u op moet letten, zijn hamerverven, een soort alkydsamenstelling. Ze vormen een vrij interessante, maar zeer specifieke coating. Na het aanbrengen is het oppervlak niet glad, maar alsof het met een hamer (vandaar de naam) of met achtervolging wordt geslagen.

Hamerverven verbergen perfect alle onregelmatigheden van de gietijzeren radiator - een eigenschap die erg handig is voor eigenaren van huizen met een oud verwarmingssysteem

Een belangrijk voordeel van hamerkleurstoffen is dat de inhomogene textuur verschillende ruwheden, oneffenheden en andere kleine defecten van radiatoren onzichtbaar maakt.

Deze eigenschap is vooral waardevol als het gaat om oud schilderen gietijzeren batterijen Sovjettijdperk, waarvan het ruwe oppervlak volledig verborgen is achter de originele coating.

Heel vaak wordt zilvervis gebruikt om radiatoren te schilderen, een mengsel van vernis en aluminiumpoeder. Het is perfect bestand tegen hoge temperaturen, het kan zowel op de primer als op de oude coating worden aangebracht. De verf heeft echter een aanhoudende geur, dus tijdens en na het aanbrengen moet de ruimte goed worden geventileerd.

Zilvervisjes kunnen klaar voor gebruik worden gekocht. Je kunt de compositie zelf maken door twee delen aluminiumpoeder te mengen met vijf delen vernis

Aluminiumpoeder is een explosieve stof. Het zelfkookproces is behoorlijk riskant. Je moet er geen gebruik van maken als het huis gemakkelijk brandbare structuren heeft, en nog meer kleine kinderen.

De procedure voor het voorbereiden van de batterij voor schilderen

De voorbereiding van het oppervlak voor schilderen is een podium dat niet minder belangrijk is dan het schilderij zelf. Neem het verantwoord, want alle gebreken en tekortkomingen die je tijdens de voorbereiding maakt, zullen zeker de kwaliteit van de kleur en het uiterlijk van de batterij beïnvloeden. We merken meteen op dat alle werkzaamheden pas na het einde van het stookseizoen mogen beginnen.

Methoden voor het verwijderen van stof en vet

Allereerst moet de batterij worden gereinigd van vuil en stof dat erin is opgehoopt. Dit kan op een droge manier gedaan worden met een stofzuiger of een borstel, en op een natte manier met water en schoonmaakmiddelen. Als er lagen vet op de radiator zitten, spoel ze dan af met conventionele afwasmiddelen.Laat de batterij daarna drogen en ga verder met de volgende stap.

U kunt de batterij met een gewone metalen borstel van verf reinigen, maar dit proces kost u veel tijd en moeite

Nu is het nodig om roest en oude gescheurde verf van de kachel te verwijderen.

Hoe doe je dat? Er zijn twee manieren: mechanisch, maar het is vrij lang en arbeidsintensief en chemisch - eenvoudiger, maar het heeft enkele nuances die hieronder zullen worden beschreven.

Mechanische verwijdering van oude coatings

Om de verf mechanisch te verwijderen heb je een metalen kwast nodig. Alles is hier eenvoudig - neem het in je handen en wrijf het totdat je moe wordt, en je wordt vrij snel moe, dus het is beter om een ​​productievere methode te gebruiken. Een slijpmachine helpt u bij uw werk met speciale mondstukken - een borstel-kratsovka of een reinigingscirkel.

Oude verf kun je snel en gemakkelijk verwijderen met behulp van een grinder, waarop een mondstuk met een metalen borstel wordt gedragen

Met dit elektrische gereedschap kunt u oude verf binnen een paar uur reinigen. Maar wees voorzichtig, werk niet met hoge snelheden, vooral niet voor radiatoren gemaakt van non-ferro metalen, want samen met de verf kun je het oppervlak van de batterij zelf onmerkbaar beschadigen.

Het is niet nodig om de verf volledig te verwijderen. Op egale, ongescheurde plekken kan een nieuwe coating worden aangebracht.

Hoe verf met chemicaliën verwijderen?

Nu zullen we de chemische methode analyseren. Het bestaat uit het afwassen van de verf met speciale composities, in de vorm van een gel, pasta of aerosol. Als u gelachtige en pasteuze producten gebruikt, breng ze dan met een borstel met natuurlijke haren aan op het hele oppervlak van de batterij en bedek ze met een plasticfolie om het beste effect te bereiken.

De blootstellingstijd is afhankelijk van het gebruikte product en kan variëren van vijftien minuten tot enkele uren. De exacte tijd staat vermeld op het label. Nadat de verf zacht is geworden, schrobt u deze weg met een spatel en de rest met een metalen borstel.

Aerosolwassingen zijn handig qua toepassing, ze zijn gemakkelijk te hanteren, zelfs op moeilijk bereikbare plaatsen van de radiator. Het werkingsprincipe is hetzelfde als dat van heliumverbindingen - na een bepaalde tijd (15-40 minuten, afhankelijk van het product), wordt de verf zacht en is gemakkelijk te verwijderen met een kwast.

Vergeet voor het aanbrengen niet om het omringende interieur, de vloer en de muren te sluiten.

Onder invloed van chemicaliën wordt de oude verf zacht en lost deze af. Vervolgens verwijderen met een spatel is niet moeilijk

Chemische stoffen zijn echter niet zo onschadelijk als het op het eerste gezicht lijkt. Ten eerste hebben ze een scherpe onaangename geur en mogen ze alleen worden gebruikt in een goed geventileerde ruimte. Het is raadzaam om voor het werk een gasmasker en beschermende handschoenen te dragen.

Ten tweede is niet bekend hoe het metaal zich gedraagt ​​bij interactie met een agressieve chemische samenstelling. Misschien reageert hij wel met hem en na het afwassen vind je een beschadigd oppervlak.

Oude gietijzeren batterijen zijn niet bang voor moderne chemicaliën. Maar hier moet je bang zijn voor iets anders: vroeger werd hennep gebruikt om radiatoren af ​​te dichten (natuurlijk materiaal gemaakt van vlas of hennep), maar het kan heel gemakkelijk door chemie worden geconsumeerd.

Als gevolg hiervan kan er tijdens het stookseizoen water uit alle verbindingen spatten. Beslis daarom zelf welke reinigingsmethode van het oude lakwerk beter bij je past.

Aardingsregels

Nadat de oude verf is verwijderd, moet u, voordat u rechtstreeks naar het schilderen van de radiator gaat, een aantal procedures doorlopen. Om scheuren, krassen en andere kleine gebreken te verwijderen, moeten gladde stalen of koperen oppervlakken worden schoongemaakt met schuurpapier. Gietijzeren batterijen kunnen het beste worden behandeld met een staalborstel.

Primer GF-021 heeft anti-corrosie eigenschappen en zorgt voor extra bescherming tegen roestvorming

Nu moet de radiator worden ontvet en gevuld. Bij het kiezen van een primer is het noodzakelijk om een ​​gereedschap te kiezen dat is ontworpen voor metaal, dat anticorrosieve eigenschappen heeft en compatibel is met verf.

GF-021-grond is bijvoorbeeld goed te combineren met huisverven en vernissen. Als een kleurstof van geïmporteerde productie wordt gebruikt om de verwarmingsbatterij te schilderen, kan een Dulux- of Sigma-primer worden aanbevolen.

Verwarming radiator schilderij

Dus kwamen we bij het hoofdpodium - directe kleuring. Het is raadzaam om de volgende regel te volgen: het is beter om twee dunne verflagen aan te brengen dan één dikke.

De eerste keer is het onwaarschijnlijk dat u het perfecte oppervlak krijgt en als u de verf in een dikke laag aanbrengt, is het effect het tegenovergestelde: er ontstaan ​​dikke en lelijke vlekken op de batterij.

Met de borstel met een gebogen handvat kunt u de meest ontoegankelijke delen van de batterij bereiken

Algemene kleurtechnologie

Neem voor het schilderen minstens twee borstels: de ene gewone, de andere voor moeilijk bereikbare plekken met een lang gebogen handvat. Hiermee is het handig om verf op de achterwanden en interne oppervlakken van de batterij aan te brengen. Pluk voor het werk de borstelharen zodat losse haren eruit vallen.

Eerst worden de bovenste delen in de batterij geverfd en vervolgens de onderste. Ga daarna verder naar het buitenoppervlak. Ze is ook van boven naar beneden geschilderd. Als je van onderaf begint, vallen er druppels op het geverfde oppervlak. De tweede verflaag wordt pas aangebracht nadat de vorige volledig is opgedroogd.

Hoe lang het duurt, hangt af van de verf, meestal staat deze parameter op het label. Als de eerste laag ongelijk is geworden, behandel het oppervlak dan tijdens het drogen met schuurpapier en verwijder alle onregelmatigheden en vlekken.

Het schilderen van de batterij moet van bovenaf worden gestart om te voorkomen dat de kleurstof op de geverfde delen komt (klik om te vergroten)

De nuances van het schilderen van aluminium radiatoren

Alle voorgaande tips hadden betrekking op het schilderen van gietijzer, koper en stalen batterijen. Hoe aluminium verwarmingsradiator schilderen? Maar eerst is het beter om de vraag te beantwoorden: is het het helemaal waard?

Modern aluminium apparaten ze worden in de fabriek professioneel geverfd met speciale poederverf. Thuis schilderen zal geen hoogwaardige gladde coating kunnen bieden.

Als de radiator nog steeds onder de garantie valt, wordt de fabrieksgarantie beëindigd na het schilderen thuis.

Maar hoogstwaarschijnlijk zou het bij niemand opkomen om een ​​nieuwe radiator te schilderen. Als het apparaat is beschadigd als gevolg van transport of installatie, verschijnen er chips en scheuren op, die het uiterlijk enorm beschadigen, dan kunt u auto-email gebruiken.

Opgemerkt moet worden dat auto-email het meest effectief schildert en snel droogt, alleen op hete batterijen. Droogtijd bij 130 ° C is 20 minuten en bij 20 ° C - tot twee dagen. U moet in een gasmasker werken en met geopende ramen moet de spray zich op een afstand van 20-30 cm van het oppervlak bevinden. Bewaar de jet niet lange tijd op één plaats, anders verschijnen er vlekken.

Spaanders en deuken kunnen ook van de aluminium radiator worden verwijderd met behulp van automotive stopverf. Ontvet het oppervlak vooraf en behandel het met een primer. Borstel vervolgens met stopverf van de gewenste schaduw.

Als u besluit de accu volledig opnieuw te schilderen, is het niet nodig om de oude verf te verwijderen. Ontvet en primer het oppervlak en breng met een spuitpistool twee lagen alkyd- of watergedragen verf aan.

Alternatieve verwarming radiator decor - installatie decoratief scherm.

Interessante ideeën voor het kleuren van batterijen

De witte radiator is een klassieker waar we aan gewend zijn sinds het Sovjettijdperk, toen bijna alle huizen waren uitgerust met dezelfde gietijzeren batterijen.

De kleur van de kachel, als deze de warmteoverdracht beïnvloedt, is slechts in zeer kleine mate, dus niets verhindert dat de radiator wordt geschilderd in overeenstemming met het interieur van de kamer.

De batterij kan bijna onzichtbaar worden gemaakt als deze in de kleur van de muren is geverfd.

Tegenwoordig vindt u veel interessante ontwerpoplossingen, waarbij de radiator een van de decoratie-elementen is die harmonieus opgaat in de omringende ruimte.

Integendeel, je kunt een compositie bouwen met contrast en de batterij een accent maken dat de aandacht trekt, door het in een heldere, sappige kleur te schilderen.

De rode batterij tegen de achtergrond van een helder interieur ziet er ongebruikelijk en zeer indrukwekkend uit

Tegenwoordig is het erg modieus om objecten te schilderen met de ombre-techniek. De essentie ligt in het feit dat de eerste delen van de batterij zijn geverfd in bleke, nauwelijks waarneembare tinten, alle volgende zijn een toon of twee donkerder en voor de laatste delen worden zeer heldere verzadigde kleuren gebruikt.

De batterij, geschilderd met de ombre-techniek, zal een uitstekende decoratie zijn voor elk interieur

De meest creatieve ontwerpideeën kunnen worden belichaamd in een kinderkamer.

Je kunt de radiatorsecties in verschillende rijke kleuren versieren, de batterij schilderen met interessante tekeningen, er een zebra van maken of een set kleurpotloden

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

Om het u gemakkelijk te maken om erachter te komen hoe u de batterij schildert, raden we u aan vertrouwd te raken met het videomateriaal over dit onderwerp.

Het proces van het verwijderen van oude verf van een gietijzeren batterij wordt heel goed gepresenteerd in deze video:

Je leert hoe je een verwarmingsradiator goed schildert als je de video bekijkt:

Originele ideeën voor het creatief schilderen van gietijzeren radiatoren kun je leren van de volgende video:

Om de batterij te schilderen, is het niet nodig om speciale vaardigheden te hebben. En hoewel er bepaalde moeilijkheden zijn, zoals bij elk ander werk, zijn ze eenvoudig genoeg om te assimileren. Door de schildertechnologie te observeren en alle nuances van het werk te kennen, wordt een uitstekend resultaat gegarandeerd.

Heb je praktische vaardigheden in het schilderen van batterijen? Wellicht bent u op uw werk moeilijkheden tegengekomen of wilt u een vraag stellen? Laat commentaar achter op de publicatie. Het feedbackformulier staat hieronder.