מילוי המקרר עם פריון בבית: האלגוריתם של העבודה

נזילת קירור היא בעיה נפוצה בציוד קירור. ביטול תקלה זו מופקד לרוב על אדונים המתמחים בשיקום יכולת העבודה של ציוד קירור.

אך מילוי המקרר בפרון הוא סביר למדי עבור אדונים ביתיים אשר מוכנים ללמוד בזהירות את התהליך ולהוציא את היד לפועל.

תפקידו של פריון בהפעלת המקרר

אם מדחס יש הרואים את ליבו של המקרר, ואז הקירור יכול להיחשב כדם שלו. בלי מספיק חומר זה, שום ציוד קירור לא יכול לעבוד. גז חסר צבע ונטול ריח נחוץ להעברת אנרגיה תרמית.

פריון עובר בקלות מנוזל למצב גזי בטמפרטורות נמוכות יחסית. המעגל דרכו הוא מסתובב מורכב משני חלקים: פנימי וחיצוני.

נוזל קירור נוזלי נכנס למעגל הפנימי של המקרר וסופג חלקיקי אנרגיה תרמית המפוזרת באוויר והופך לגז. ואז הוא עובר למעגל החיצוני, עובר דרך המדחס והמאייד, מפטיר חום לאוויר שמסביב וחוזר לצורתו הנוזלית.

המחזור חוזר שוב ושוב וכתוצאה מכך האוויר בתא המקרר נעשה קר יותר והגריל של הקיר האחורי מייצר חום ללא הרף.

כדי למלא את המקרר בפרון, תזדקק לתחנת דלק, סט כלים וחומרים מיוחדים, כמו גם צילינדר עם קירור.

תכונות אלה של פריון משמשות גם במכשירים אחרים, כמו מזגנים, משאבות חום וכו '. גז מסתובב במעגל אטום הרמטית. זה לא מהווה סכנה גדולה לבריאות האדם אפילו עם דליפה מוחלטת של חומר ממקרר ביתי רגיל.

בסך הכל משמשים בתעשייה 16 סוגים של פחמימנים רוויים המכילים פלואור.לצורך תדלוק דגם ספציפי של המקרר, מותג אחד של פריאון מתאים, לרוב הוא מצוין ישירות על בית המדחס.

גורם לדליפת קירור

בקיצור, הגורם לדליפתו של פריון הוא הפרה של אטימות מעגל הקירור. אולם הסיבות למצב זה יכולות להיות שונות מאוד. לחץ מכני מקרי על רכיבי מעגל הקירור או על המדחס עלול לגרום לתקלה זו.

פגיעה במדחס מחייבת כמעט בהכרח מילוי של פריון. גם אם נוזל הקירור יישאר במעגל, הוא עדיין צריך להיות טעון בעת ​​החלפת אלמנט לקוי. האיכות הנמוכה של הנימים לאורכם נע פריון, או שחיקתם גורמת לעתים קרובות לדיכאון של המערכת.

אם נקודות החיבור של האלמנטים האינדיבידואליים במעגל הקירור אינם מותקנים כראוי, הם עלולים להיחלש עם הזמן, הקירור יזרום החוצה דרך הפערים שנראו.

אם הזיהום של צינורות הנימים התרחש עקב הקפאת הלחות שנכנסה למעגל, לא קשה לנקות אותם. אך לעיתים חסימה כזו מתרחשת כתוצאה מהצטברות מזהמים מחלקיקים של שמן מנוע שרוף. מייבש המסנן אינו מלכוד חומרים אלו, הם מצטברים בהדרגה בתוך צינורות צרים ומהווים מכשול לתפוצה החופשית של הקירור.

אם יש צורך להחליף מדחס שבור בחדש, תצטרך לפתוח את מעגל הקירור ולאחר להחליף, להוריד חלק חדש של פריון.

אף שלא נצפתה דליפת פריון במצב כזה, על מנת לנרמל את המערכת, יש צורך לפתוח את מעגל הקירור.

לאחר ניקוי הנימים יהיה צורך לשחזר את הדוק, ואז להכניס למערכת קירור חדש במקום זה שאבד.

לפני שמתחילים לתדלוק, יש לזהות את הגורם לדליפה ולחסל אותה. לשם כך עליכם לבדוק את המעגל כדי להבין בדיוק היכן זה קורה.

כדי לזהות את אתר הדליפה של פריאון באמצעות תמיסת סבון, עליכם לבחון את המצב בצומת הצינורות, כמו גם היכן שמורגשים עקבות של זיהום נפט.

אם הבדיקה לא הניבה תוצאות, אתה יכול להשתמש בפתרון סבון. במקרה זה אוויר מסופק בלחץ קל.

תמיסת סבון מוחלת על פני הצינורות, המפרקים וכו '. זה יבעבע במקומות של דליפות. עיבוד המעגל כולו בדרך זו אינו מעשי ואינו בטוח.

יהיה קל יותר לבדוק תחילה את האזורים החלשים והחשודים ביותר: המפרקים, כמו גם אזורים בהם יש עקבות של זיהום בשמנים תעשייתיים.

כדי לקבוע במדויק את נקודת הנזק למעגל ונזילת קירור, משתמשים בגלאי דליפה - מכשיר המגיב למותג ספציפי של פריון.

אם תמיסת הסבון אינה מביאה תוצאות, עליך להשתמש בגלאי דליפות או להזמין טכנאי מנוסה לקבוע את מיקום נזילת הקירור. זה לא כלי אוניברסלי, מכשיר מסוים מוגדר בדרך כלל להגיב רק למותג קירור ספציפי.

ניתן להשתמש בו לזיהוי נקודות דליפה לא רק לפני ביטולן, אלא גם לאחר השלמת מילוי המעגל, על מנת להבטיח איכות גבוהה מספיק של הפעולות המבוצעות.

אם לא תעשה זאת, אתה עלול לפספס פגם. תיקון לקוי יופיע בעוד כשבועיים, כל העבודות יצטרכו להתבצע מחדש.

בנוסף לביטול נזילות, זה גם עוזר לבדוק את תפקודם של אלמנטים אחרים במערכת. כמות בלתי מספקת של פריאון מובילה לעתים קרובות ללבוש מוגבר של חלקים בודדים. אם לא מבטלים את הגורמים הגורמים לדליפה, בקרוב מאוד יהיה צורך להתחיל שוב לתקן, לשאוב קירור וכו '.

הנוהל לעבודה על החלפת פריאון

לפני שתמשיך בהחלפת הקירור, עליך לוודא שיש בידך את כל הכלים והחומרים הדרושים לעבודה.

שלב מס '1 - אבחן את הבעיה בעצמך

מקררים אינם נשרפים, אך היעדרם או כמותם המספיקה במערכת עלולים לגרום לבלאי מוקדם ולפגיעה בחלקים אחרים.

בנוסף, הפרה של העברת החום שנקבעה תגרום למקרר להתחמם מדי, המוצרים יתדרדרו ו ריח רע וכו ' לכן חשוב ללמוד לזהות במהירות סימני דליפה ולחסל אותם.

הימצאות שלג בתוך המקרר עשויה להיות סימן לתקלה, במיוחד אם מכסה השלג מופיע שוב לאחר הפשרה

להלן כמה נקודות שכדאי לשים לב אליהן:

• הטמפרטורה בתוך התא גבוהה מדי;
• הפחתות משמעותיות בהפרעות בתפעול המנוע;
• המדחס פועל ברציפות;
• עיבוי מופיע בתוך המכשיר;
• ריח לא נעים נובע מהמקרר, שאינו קשור לנוכחות של אוכל מפונק;
• המאייד מכוסה בכובע שלג או בקרח וכו '.

לפעמים ניתן לאתר דליפה מייד. אם הקרח לא מוסר בזהירות מהמאייד, צינור המעגל עלול להיות מנוקב בטעות.

כתוצאה מכך, גז עם רעש אופייני ייצא מהחור הצר. אם תשימו לב לרגע זה תוכלו לפתור את הבעיה במהירות.

קורוזיה של הדיור יכולה להיות סימן למחסור בקירור במעגל: בתוך החדר, הטמפרטורה עולה, הקונדונדאט מצטבר, הלחות פועלת על המתכת, וחלודה מופיעה

שלב 2 - עבודת הכנה לפני החלפתו

לפני שמתחילים בעבודות תיקון, כמובן, יש לנתק את המקרר מאספקת החשמל. יש לכבות או להסיר את כל מכשירי החימום ומקורות הלהבה הפתוחה מהמקום בו מבוצעת תדלוק פריון.

הציוד החשמלי שישמש במהלך התיקון חייב להיות מקורקע בהתאם להוראות ההפעלה.

בעת ביצוע הלחמה יש לקחת בחשבון גם את בטיחות האש. אף כי פריון אינו מסוכן לאנשים, עדיף לאוורר את החדר במהלך ההתנהלות, כמו גם בסיום העבודה.

ראשית כל, עליכם לנתק את המקרר מהרשת ולהכין את כל מערך הכלים הנחוצים

לפני תחילת התיקונים, לא יזיק למצוא ולקרוא מחדש את הוראות ההוראות למקרר על מנת לקחת בחשבון את התכונות של דגם מסוים. בעת תדלוק המקרר עם פריון, עליך להתמקד במידע המצוין בתג, כמו גם בתוויות על גליל המילוי.

שלב מס '3 - הסר את שארית הקירור

לפני שאיבת גז למערכת, עליך להסיר ממנה את שארית הקירור. לשם כך, אתה צריך למצוא מייבש פילטר, הוא מהודק עם אחיזת מחט.

לאחר מכן נקדח חור בפילטר בחתך נחושת. אלמנט שנפגע בדרך זו יצטרך להחליף בעתיד אחד אחר.

כשממלאים עם קירור, ייבוש המסנן ייפגע, יש להחליף אותו באלמנט שמיש לשימוש חדש. בנוסף, תצטרך לפרוק את הלחמת המעגל ולהתקין שסתומים נוספים

המקום להלחמת השסתום מוכן טוב יותר מראש. יש להסיר אותו מהמתקן ולחתוך את האורך הנוסף. ואז מומלץ להלחם את השסתום מייד למדחס.

לאחר שהקרר שנותר יוצא מהמערכת, יהיה צורך לנקות את כל הצינורות בחנקן. פעולה זו תסיר את הלחות מהמעגל, שאולי הגיע לשם.

לצורך הזרקת גז למעגל העבודה של המקרר, מותקן שסתום שרדר, המוציא את יציאתו של פריאון בכיוון ההפוך.

אל תשתמש בצילינדרים לעבודות כאלה בהן לחץ הגז עולה על 6 אטמוספרות, מכיוון שהדבר עלול לפגוע במערכת. מידע על לחץ פנימי מצוין בדרך כלל על המיכל.

אם גליל בעל מאפיינים מתאימים אינו זמין, עליך לספק גז למערכת באמצעות גלגל צמצום.

צילינדר הקירור מציג את מותג פריון, כמו גם את לחץ ההפעלה.אם הגז בפנים נדחס ליותר משישה אטמוספרות, יש להשתמש בהילוך להפחתה.

יש לנקות את המערכת כ-10-15 דקות. לאחר מכן, השסתום באחיזת המחט נסגר והמסנן מנותק ליד צינור הנימים.

ואז לטהר את המעגל שוב. בסוף הטיהור, יש להתקין פילטר ייבוש חדש במקום זה המשומש.

יש לעשות זאת תוך רבע שעה לאחר סיום הטיהור האחרון, מכיוון שלא ניתן להשאיר את מעגל הקירור פתוח לתקופה ארוכה יותר.

בעלי מלאכה מקצועיים משתמשים במערכת שלמה של כלים מיוחדים לביצוע עבודות מסוג זה: גלאי דליפות, בודק, משאבת ואקום, ברגים, מדחום, צבת, צבת קמצוץ וכו '.

כדי לבצע הלחמה עליכם להצטייד במגני הגנה, ובהחלט תצטרכו שסתום שרדר ומייבש פילטרים חדש.

כדי לבצע תדלוק חד פעמי של המקרר, אין טעם לקנות סט ציוד נפרד. יהיה זול יותר וקל יותר לשכור את כל מה שצריך.

שלב 4 - הורד פריאון

כדי לבצע פעולה זו אתה זקוק למכשירים המאפשרים לך לשלוט בלחץ במערכת. אדונים לתיקון מכשירי חשמל ביתיים משתמשים בתחנת דלק המורכבת משני מדי לחץ עם שסתומי כיבוי ושלושה צינורות.

המנומטרים נבדלים זה מזה בצבע: אדום וכחול. באמצעות הראשון נמדד לחץ הפריקה וכחול קובע את לחץ היניקה.

זוהי תרשים מפושט כיצד לחבר תחנת דלק וגליל קירור למעגל הקירור. במקרה זה, אין להשתמש בצינור האדום ובמד הלחץ.

כאשר עובדים עם מקרר ביתי רגיל, לרוב נלקחים בחשבון קריאות המונומטר הכחול.

לצינורות שאליהם מחוברים מדדי הלחץ יש גם קודי צבע שונים: אדום וכחול, המחוברים למדדי לחץ באותו צבע, וצהוב, הממוקם במרכז.

לפני תחילת העבודה, וודאו כי השסתומים על הצינורות עם מד לחץ הם סגורים לחלוטין. לאחר מכן הצינור הצהוב מחובר לגליל הגז.

הצינור הכחול מחובר לצינור דרכו יסופק קירור למעגל. לשם כך, השתמש בהתקן מיוחד.

הצינור האדום מותקן בקצה השני של המערכת. לשם כך אתה צריך לחבר את שסתום שרדר.

יש צורך במד לחץ כחול כדי לשלוט בלחץ היניקה, אדום - כדי לפקח על הלחץ ביציאת המערכת, פריון מהגליל מסופק דרך הצינור הצהוב

כאשר כל האלמנטים ההכרחיים מחוברים, אתה צריך לפתוח את עצמות העצירה על הצינורות הכחולים והאדומים. לאחר מכן, פתח את השסתום על הצילינדר עם נוזל הקירור והתחל למלא את המערכת, תוך התבוננות בקריאות מדי לחץ.

כאשר הלחץ מגיע לכ- 0.5 אטמוספרות, יש לכבות את שסתומי המד.

כוח מסופק כעת למדחס למשך כ- 30 שניות. במקום צילינדר, משאבת ואקום מחוברת לצינור הצהוב. הוא מופעל למשך כעשר דקות.

פינוי מאפשר להסיר אוויר שנלכד במערכת ולשפר את איכות המטען. עכשיו אתה צריך לחבר מחדש את הצינור הצהוב לגליל פריון.

יש צורך במשאבת ואקום בכדי להסיר גזים זרים ממעגל הקירור וכדי להבטיח מילוי איכותי

במקרה זה, יש ליצור פער קטן בין סעפת הצינור, כך שהקרר הנכנס יעביר את האוויר מהצינור ויישם כמות קטנה של גז על הצינור.

ואז הצינור הצהוב ממנו אוורור האוויר קבוע בבטחה אל סעפת. שוב אתה צריך לפתוח את השסתום הכחול ולהמשיך למלא את המעגל עם פריאון.

בשלב זה המדחס מופעל שוב ומדי לחץ הוא מנוטר כדי לוודא שהמערכת פועלת כרגיל. אם הלחץ נשאר יציב, הצינורות קרועים ואטומים היטב.

אל תצבט את צינור השירות והלחם אותו לפני הפעלת מבחן של המערכת.בשלב זה, המחט של מד הלחץ הכחול צריכה להיות כל הזמן באזור האפס.

בבית, כשממלאים את המערכת בפרון, תוכלו להשתמש בסולם ביתי כדי לשלוט בכמות הקירור המועבר למעגל

ישנם בעלי מלאכה שממלאים את המעגל בפרון בעזרת מד לחץ אחד בלבד. במקרה זה, כמות הקירור שהועברה למעגל נקבעת על ידי שקילת הצילינדר עם פריון בקנה מידה ביתי.

שאר תהליך ההזרקה כמעט ואינו שונה מהשיטה שתוארה לעיל.

מסקנות ווידאו שימושי בנושא

להלן תהליך תיקון נזילות ושאיבת פריאון למקרר באמצעות משקולות:

הנוהל הכללי לביצוע עבודות מסוג זה ניתן לראות בסרטון:

קל יחסית למלא את המקרר בפרון אם יש לכם את הציוד הדרוש ואת הכישורים המתאימים. עם זאת, יש לקחת בחשבון מספר ניואנסים: לעמוד בדרישות הבטיחות, לזהות ולחסל את כל התקלות שגרמו לדליפת קירור, לבצע הלחמה סופית באיכות גבוהה וכו '.

אדונים לא מנוסים צריכים תחילה להתבונן בעבודתם של מומחים על מנת ללמוד כיצד לבצע פעולה זו בעצמם.

אם יש לך ניסיון במילוי עצמי של מקררים עם פריון, אנא שתף ​​אותו עם הקוראים שלנו. ספר לנו כיצד הצלחת לאבחן את הבעיה ומה נעשה כדי לפתור אותה. כתוב את ההערות שלך, שתף את החוויה שלך, שאל שאלות - חסימה ליצירת קשר נמצאת תחת המאמר.