כיצד לנקב צינורות: כללים טכניים וייעוץ מומחה

ניקולאי פדורנקו
נבדק על ידי מומחה: ניקולאי פדורנקו
פורסם על ידי אלנה פיקטייבה
עדכון אחרון: מרץ 2019

אם כלים תת-קרקעיים חוצים דרך או רכבת, פירוק מתקנים כאלה יכול להיות קשה ביותר, ולעתים קרובות בלתי אפשרי לחלוטין. כדי לפתור את הבעיה, הנחת צינורות בשיטת הניקוב תעזור. שיטה זו היא הרבה יותר פשוטה וזולה ליישום.

אם תרצו לדעת כיצד מונחים צינורות באדמה ללא הפרעה בחיפוי הקרקע, הריסת מבנים, העברת אובייקטים ניידים, אנו נחשוף את הפרטים הטכנולוגיים. כאן תוכלו לגלות באיזה ציוד משתמשים במהלך העבודה, כיצד מתבצעות פיסוק.

בנוסף למתודולוגיית הכותרת, תיארנו אפשרויות חלופיות להנחת צינורות באדמה בטכנולוגיה נטולת תעלה, סכמות מצורפות, בחירת תמונות וחומרי וידיאו.

מהי שיטת ניקוב?

שיטת ניקוב היא טכנולוגיה בה ניתן להשיג חור ללא חפירה וחפירה באמצעות דחיסה.

שיטה זו מתאימה להנחת מבני פלדה. הקוטר יכול להשתנות בין 100-500 מ"מ, אורך החור 30-50 מ '. ניקוב מתחת לכביש הוא אחת השיטות הפופולריות ביותר להנחת תקשורת ללא תעלה.

כך הם מסדרים סניפים תת קרקעיים של מערכת אספקת המים, מערכת הביוב, המובילים לאתר גז תא מטען.

ניקוב מודרך משמש להנחה:

  • תקשורת ממתכת ופלסטיק;
  • מקרים, אשר מונחים אז בצינורות גז ומים;
  • מארזי חשמל, כבלי טלפון וכו '.

ניקוב משמש לא רק במקרים בהם יש צורך לחצות ללא כאב מסילה או פסי רכבת.

השיטה מתאימה להנחת חורים בבאר (בתנאי שקוטר הבאר הזו לא יפחת ממטר וחצי), מרתף הבית, במידת הצורך, מוליכים חוטים תחת חפץ קטן יחסית וכו '.

לרוב מבוצע ניקור מבוקר בעובי אדמת חרס בכבישים שונים, למשל, מתחת לכביש מהיר או מסילת ברזל. לשם כך, השתמש במשאבת ולחץ לשקע, למשל, כגון התקנה מכשפה תעלה p80.

בנוסף, תזדקק למערכת מרחיבים, מוטות, ראשים וכלים אחרים איתם ניתן לבצע פעולות קידוח.

הקפד להשתמש בתחנה הידראולית. הכוח הנדרש מסופק על ידי הצילינדר ההידראולי; כוח היחידה המקובל הוא כ -36 טון. את עבודות התחנה יש לספק באמצעות מנוע בעירה פנימית. כדי לפקח על התקדמות העבודה בעובי האדמה, משתמשים בכלי מיקום אלחוטיים.

כדוגמה, אנו יכולים לקחת בחשבון את נוהל ההפעלה של מכשיר המיקום ליקוי חמה. בדיקה מונחת בראש המקדחה, המעבירה מידע על התקדמות פעולות הקידוח.

ניקוב מודרך
ניקוב מנוהל הוא אחת השיטות הפחות יקרות של הנחת תעלות ללא תעלה מתחת לכביש או חפצים דומים אחרים (+)

המידע נשלח לאיתור. כאן מנתחים את הנתונים, כתוצאה מהם נקבעים המיקום המדויק של כלי הקידוח בעובי האדמה, זווית הנטייה של ראש המקדחה והתאמת תנועתו לתוכנית העבודה שנקבעה בעבר. במקביל, מעקב אחר מצב הסוללה של הגשושית.

ראש המקדחה מתוכנן כך שחלק משטח פניו מעוגל. זה משפר את הפרודוקטיביות, אך משפיע על איכות העבודה.

בשל הפוע, כאשר עוברים באדמה, מיקום הראש יסטה כל הזמן מווקטור ההשפעה. על המפעיל להתאים כל העת את מסלול הראש, בהתייחס לתוצאות המיקום.

כדי שהכלי יעבור בקו ישר, יש לסובב אותו במהירות קבועה. השלב הראשון של הניקוב מתחיל בבור הזינוק, ומושלם בקבלה. כאן, במקום ראש המקדחה, מתקין מתקן חרוטי להתקנה.

מכשיר זה עובר את הבאר האופקית שנוצרה בכיוון ההפוך, המאפשר להרחיב אותה ולאטום את הקירות.

בור חפירה
כדי לבצע הנחת צינורות ללא תעלה בשיטת הניקוב, יש צורך לבצע תחילה שתי בורות: התחלה וסיום (או קבלה)

לאחר מכן מוכנס לחור הארוך שהתקבל צינור בקוטר הנדרש או מארז להנחת תקשורת. בהתאם למצב, ניתן להניח לא אחת אלא כמה צינורות. פעולות נוספות הן להניח ולחבר את התקשורת למערכת המשותפת.

במהלך עבודת ההכנה, יש לקחת בחשבון גם את מקום האחסון של הצינורות, אשר צריכים להיות ממוקמים בסמוך לאתר הקידוח.

בדרך כלל, אתר צינורות מסופק ליד בור ההתחלה. מידות שטח האחסון תלויות באורך הצינורות, שיכולים להגיע לשישה מטרים. רצוי נבחר להנחת צינורות מאוחסן אופקית. זה יפשט את ההתקנה ויפחית את הסבירות לנזק מבני.

בנוסף, יש צורך לספק דרכי גישה לבור הזינוק בכדי לספק בצורה חלקה את החומרים והציוד הנחוצים לעבודה.

ניקוב מתחת לכביש
השיטה של ​​ניקוב מבוקר מאפשרת לך להניח בהצלחה צינורות פלסטיק ומתכת בתוך מעטפת מתכת. ראשית יבוצע ניקור טייס, ואז איטום בכיוון ההפוך, הכנסת המעטפת, ואז הנחת צינורות.

ראשית, נערך סקר ראשוני של מקום העבודה בשטח. במקרה זה, מומחים משתמשים בתיעוד פרויקטים, המבוסס על בסיס זה, כמו גם על תוצאות ניתוח האובייקט, נערכת תוכנית ביצוע ניקור.

אם יש צורך לנקב מתחת לחפץ שחווה עומסי תנועה קשים (פסי רכבת, כבישים מהירים, מסילות ברזל, רכבת תחתית וכו '), הצינורות מונחים במקרים מיוחדים.

כבל בתיק
אם אתה צריך להניח כמה כבלים מתחת לכביש, ראשית להניח צינור או מארז, שקוטרו מאפשר לך להכיל את כל התקשורת הדרושה

מקרה כזה צריך להיות בקוטר העולה על מידות הצינורות בכ- 15-20 ס"מ. ראשית, שימו את התיק, ואז הרכבו בו את הצינורות, ומלאו את החלל בין התקשורת הללו לפיתרון שעבורו תוכלו להשתמש בזול מלט M-100. מקרים מפחיתים את העומס על כלי עזר תת-קרקעיים ומפחיתים את הסיכון לפגיעה בהם.

הידרו, ניקוב ויברוט ואגרוף

הבחין בין ניקובי הידרו לרטט. במקרה הראשון סילון מים משמש ככלי לדחיפת האדמה, הפוגעת מקצה מיוחד בלחץ גבוה.

שיטה זו יעילה במיוחד על קרקעות חוליות לא עקביות הנשחקות בקלות על ידי הריסוס. זה מאפשר לך ליצור חור בקוטר של כ 50 ס"מ בפרק זמן מינימלי. אך האורך המרבי של באר עם פיסוק הידראולי הוא 30 מ '.

ניקוב וויבר, כפי שהשם מרמז, מתבצע באמצעות חשיפת רעידות. המכשיר לביצוע ניקוב משתמש ביחידות הזחה של זעזוע-רעידות עם פתוגנים של רטט מכוון אורכי.

כניסה סטטית משולבת עם ההשפעה של קטניות פטיש רטט על האדמה. השיטה משמשת על קרקעות חוליות רוויות מים ונמוכות לחות הן להנחת צינורות והן להוצאתן. קוטר הבאר יכול להגיע ל 50 ס"מ, ואורכו 60 מ '.

שיטת האגרוף מתבצעת באמצעות שקעים, כמו ניקוב. אבל במקרה זה, הצינור הולך לקרקע עם קצהו הפתוח. בתהליך קידום המבנה בצינור נוצר תקע צפוף מהאדמה שמוסר לאחר מכן.

לביצוע עבודות מסוג זה משתמשים בשני עד שמונה שקעים הידראוליים עוצמתיים (200-400 טון) אשר פעולתם דורשת התקנת קיר דחף עם מסגרת וכיסוי ראש.

דחיפת אדמה
ניקוב אדמה היא שיטת הנחת צינורות נטולת תעלה המתבצעת באמצעות יחידות הידראוליות מיוחדות בעלות עוצמה גבוהה

מכשיר כזה יכול לכסות עד 10 מטרים של אדמה לכל משמרת, והאורך הכולל של הבאר בדרך כלל אינו עולה על 80 מטר.אם אתה רוצה להניח מסלול ארוך יותר, הוא מחולק לקטעים נפרדים של לא יותר מ 80 מטר.

שיטה זו מחייבת גם התקנת בור התחלה וגימור, בו מותקנים ההידראוליקה הנחוצה.

נהיגה של כל קטע מתבצעת פעמיים: בפנים קדימה, ואז בכיוון ההפוך. השליטה על פעולת המנגנונים ואיכות האגרוף מתבצעת על ידי המפעיל, שנמצא בבור.

מבחינה טכנית, שיטה זו מסובכת יותר מניקוב רגיל, אך ניתן להשתמש בה כמעט בכל אדמה. קוטר המבנה יכול להגיע ל 172 ס"מ. ניתן לבחור ידנית או באמצעים ממוכנים את דגימת הליבה הנוצרת בתוך הצינור.

היתרונות של שיטת הניקוב

הדרישה לשיטת הניקוב מוסברת על ידי היתרונות המשמעותיים שלה לעומת אפשרויות אחרות לביצוע עבודות מסוג זה. לדוגמא, ניקוב זמין בכל עת של השנה, טמפרטורה גבוהה או נמוכה של האוויר החיצוני והאדמה לא משנה הרבה.

היתרונות של ניקוב מודרך
אחד היתרונות של שיטת ניקוב מבוקר הוא שניתן לבצע עבודות גם באזורים עם מפלס מי תהום מוגבהים.

הפעלת ההתקנה אינה מצריכה שימוש בפתרון בנטוניט, אספקת מים או בוץ קידוח לבאר. מדובר ביחידה קומפקטית וחזקה המצוידת במערכת בטיחות חשמלית אמינה. לא קשה למסור לאובייקט ולהתקין אותו. יחד עם זאת, הממדים הקומפקטיים אינם מונעים מההתקן לעבוד עם מחוון הספק גבוה.

הנחת צינור בחורף
ניתן ליישם בהצלחה שיטות הנחת צינורות ללא תעלה, כמו ניקוב מבוקר, גם בקיץ וגם בחורף

תנאי העבודה קצרים יותר מאשר בשיטות אחרות. גם אם במקום בו מבצעים את הניקוב ישנה רמת מים מוגברת, אין צורך לבצע פעולות להסיט מים מהאתר.

במהלך מעבר קונוס ההתרחבות דחוסים גם דפנות התעלה, כך שלא נדרשת עבודה נוספת בעניין זה.

ביצוע ניקוב באתרים שונים

המורכבות והמהירות של עבודה מסוג זה תלויות במידה רבה בתנאים, כלומר מהשטח ומאפייני האובייקט שמתחתיו מבצעים את הניקוב. קידוחים מתחת למסילה דורשים בדרך כלל תכנון רציני למדי. ראשית עליכם לתאם קידוחים עם מגוון שירותי רכבות.

ניקוב מתחת לכביש בעיר
שיטת ניקוב מבוקרת בתוך העיר מאפשרת שמירה על שלמות דרכי הדרך בכדי למזער עלויות ולא להפריע לתנועה

ברוסיה אתה צריך ליצור קשר עם מחלקות המשנה של EC, SC, RCS NODG, PC ושירותים אחרים של הרכבות הרוסיות. חוזים חובה לפיקוח טכני, כמו גם להתקנת חבילות בטיחות. יש להסכים על כל התיעוד המנהלי ולהעמיד לרשות רשויות הרכבת.

חבילת מסמכים מועברת למרחק השביל בסוף מחזור הנחת הצינור. בערים, ניקוב מתחת לכביש הוא מבוקש מאוד בעת הנחת תקשורת חדשה, במיוחד במקומות עם מראות היסטוריים.

השיטה מאפשרת לא רק לשמור על התנועה הרגילה בכבישים, אלא גם למנוע את הרס הריצוף העתיק כשנדרש להניח צינורות מתחת לקטעים כאלה.

שיקום של אובייקט כזה יכול להיות קשה, ולעתים בלתי אפשרי. בכפרי הקוטג ', הנחת תקשורת בשיטת ניקוב מאפשרת לבצע את כל העבודות בפגיעה מינימלית בחפצים מוגמרים: כבישים, גידור וכו'.

הערכת חלופות

בנוסף לשיטת הניקוב המפוקח, קיימות אפשרויות נוספות מכשירי תקשורת באדמה ללא תעלות. לפעמים אלטרנטיבה עשויה להיות מקובלת יותר מניקוב, הכל תלוי במצב הספציפי.

קידוח אופקי כיווני, המכונה גם כיוונית, משמש להנחת לחץ וצינורות ללא לחץ.הקידוחים בדרך זו מתבצעים מעל פני האדמה. יש לקחת את קוטר החור בגודל של 30-50% גדול יותר ממידות הצינורות שאמורים להיות מונחים בו.

החור לא מורחב מיד, אלא בכמה שלבים. במקרה זה משתמשים בפתרון בנטוניט, המעורב באדמה משוחררת ומאפשר את סילוקו מהגזע. בנוסף, נוזל עבודה זה משמש לקירור כלי הקידוח ובהמשך הוא מהווה שכבה על קירות המוט המגן עליהם מפני הרס.

כדי לשאוב את תמיסת הבנטוניט שבילה, משתמשים באילוסוס. לאחר השאיבה יש לקחת את הפיתרון המיותר למזבלה לצורך סילוק נוסף. אם העבודה נעשית בצורה נכונה, התוצאה היא באר נקי עם קירות חזקים.

אסדות קידוח לביצוע עבודות מסוג זה הן בעלות מאפיינים שונים כמו מומנט ומתיחה. אורך הצינורות שיונחו בעובי האדמה, שיכול להגיע לגובה של 1000 מטר, תלוי בכך.

קוטר הצינור המותר הוא 120 ס"מ. ניתן להניח צינורות אופקיים ומתכת באמצעות קידוח כיווני אופקי.

הקידוח מתבצע לאורך מסלול מחושב מראש, התנועה של כלי הקידוח נשלטת באמצעות מערכת מיקום. זווית הקידוח יכולה להשתנות בין 26-34 מעלות.

אינדיקטור חשוב נוסף בעת השימוש ב- HDD הוא כיפוף המוטות, שיכולים להיות 6-12%, זה תלוי בסוג שלהם. טכניקת צינורות טרנץ 'פופולרית נוספת היא קידוח בורג. ליישוםו, נעשה שימוש במתקן הידראולי מיוחד, המשמש כשקע.

ראשית, בורות התחלה וגימור נעשים. העומק של כל אחד מהם צריך להיות עמוק יותר מטר מגובה הצינור. יחידת הידראולי מורידה לבור ההתחלה, המסובב את המקדחה וצינורות הבורק. כתוצאה מכך מסירים חלק מהאדמה ומתקבלת באר לצינור.

ואז, צינורות, מארזים וכו 'מותקנים בפנים. אורך ההטלה המרבי הוא בדרך כלל 100 מטר בלבד, אך קוטר התקשורת יכול להגיע ל 172 ס"מ. הביצועים תלויים במידה רבה בסוג האדמה שעליו מתבצעת קידוח.

חבטות מקרי פלדה
בדרך כלל משתמשים בשיטה של ​​ניקוב תיבות פלדה אם יש צורך להניח צינורות או מקרים בקוטר גדול בשיטות חסרות תעלה

לייזר משמש לבקרת העבודה במהלך קידוח המקדחה, המספק את זווית הנטייה הנכונה של המקדח, וגם מאפשר לכם לעקוב אחר כיוון הקידוח ברמת דיוק גבוהה. לאחר שהמקדח מגיע לבור הסיום, הוא מוסר מהבאר המתקבלת בסדר הפוך.

מיקרוטונל - זוהי שיטת דיוק גבוהה של הנחת תקשורת ללא תעלה, המתבצעת באמצעות מגן מנהור מיוחד.

תחנת שקע בעלת עוצמה גבוהה משמשת להזזת המכשיר. זה משפיע על עמוד צינורות בטון מזוין המחובר למגן. בהדרגה, אורך הבאר גדל, כך שאורך העמוד מוגדל על ידי בניית מבני בטון מזוין.

שיטת מיקרוטונלינג
להנחת צינורות בטון מזוין ופלדה משתמשים בשיטת המיקרוטונציה. זה מבוצע באמצעות מגן מנהור מיוחד, שמשחרר את האדמה.

שיטה זו דורשת גם הכנה מקדימה של שני בורות, המרחק ביניהם יכול לנוע בין 50-500 מטר. יש להוריד את התקנת השקע לבור ההתחלה לעומק התואם לרמת התקשורת. אם בור הבור עולה על 200 מטר, לרוב משתמשים בתחנת חיבור ביניים.

מגן מנהור משחרר את האדמה, הנשטפת במים או בתמיסת בנטוניט, הנכנסת דרך קווי האספקה. נוזל הפסולת המעורבב בחלקיקי אדמה זז אל תוך הביוב לאורך קווי הפריקה.לאחר שמגן המנהרה נופל לבור הגמר, ניתן לראות את העבודה כגמורה.

שיטות תקשורת ללא תעלה
שיטות ללא תעלת הנחת תקשורת מתבצעות באמצעות ציוד מיוחד בעל עוצמה גבוהה. דבקות מדויקת בטכנולוגיה תבטיח באר אמין.

הציוד מפורק ומוסר. באמצעות מיקרו-תקעים ניתן להתקין לא רק בטון מזוין, אלא גם צינורות פלדה. כדי לשלוט על נכונות העבודה, משתמשים במערכת ניווט המורכבת מלייזר, מטרה וגלגל מדידה.

בקטעים ארוכים (יותר מ- 200 מ ') מערכת לייזר אלקטרונית נחשבת ליעילה, מצוידת ברמה הידרוסטטית, המספקת מידע מדויק על עומק הנחת הצינור ללא קשר לטמפרטורת האוויר בתוך המבנה.

דקיקציות לבחירת השיטה המתאימה

שיטת הנחת התקשורת באמצעות קידוח אופקי נבחרת בשלב התכנון של תהליך ספציפי. אם הנחת צינור ללא תעלה תתבצע כחלק מבניית חפץ, למשל בית מגורים, הרי שעבודות יכולות להיות חלק מפרויקט הבנייה הכולל.

בעת התכנון נלקח בחשבון המידע הבא:

  • אורך התקשורת שצריך להניח בצורה חסרת תעלה;
  • מקרה או קוטר צינור;
  • חומר ממנו מתקשרים;
  • עומק שאליו יש להניח צינורות;
  • סוג הצינור (לחץ או שאינו לחץ);
  • היכולת להתקין בורות התחלה וגימור בעומק מתאים;
  • דרכי גישה למקום העבודה;
  • נוכחות של שטח מרווח מספיק לאחסון חומרים, ציוד וכו ';
  • קצב זרימת מי תהום;
  • מאפיינים גיאולוגיים אחרים של האתר;
  • תוכנית המיקום של התקשורת הקיימת באתר.

במהלך תהליך הבנייה, לעיתים יש צורך לשנות פרויקט שכבר הושלם. זה עשוי להיגרם על ידי הרצון להפחית עלויות, באמצעות, למשל, צינורות פלסטיק במקום פלדה. בנוסף, פריסת כלי השירות התת-קרקעיים במתקן לא תמיד מדויקת מספיק.

בחירת שיטת ניתוב צינור
קוטר הצינור הוא אחד האינדיקטורים הנלקחים בחשבון בבחירת שיטות הנחת תקשורת ללא תעלה. הבאר צריכה להיות מעט גדולה יותר

בעת ביצוע עבודות, יתכן כי יתגלה צינורות או כבלים לא מוסדרים. כל הנקודות הללו עשויות לדרוש שינויים בתכנון וזה יכול להשפיע על ההחלטה על שיטת הקידוח.

אם עומק הנחת התקשורת קטן, יש סכנה של שקיעה של שכבת האדמה העליונה, במיוחד אם נעשה שימוש בפתרון בנטוניט במהלך הקידוח. במקרים כאלה עדיף לתת עדיפות לקידוח מקדחות אופקיות.

לעתים קרובות מאוד, שיטת הקידוח נקבעת על פי איזה ציוד עומד לרשות הארגון המבצע את ההזמנה.

לדוגמה, אם לבונים יש שקעים או התקנה לקידוח כיווני אופקי, הוא יעדיף על פני שיטת הניקוב. לרוב, שינויים כאלה מוכתבים על ידי שיקולים של תועלת כלכלית.

מסקנות ווידאו שימושי בנושא

תהליך ההתקנה לביצוע פיסוק מבוקר מוצג בסרטון:

ניקוב מודרך הוא דרך מדויקת ויחסית זולה להניח תקשורת מתחת לכביש או מתקן אחר. יחד עם זאת, חשוב לתכנן נכון את כל העבודות ולהקפיד על הטכנולוגיה.

האם אתה רוצה לדווח על עובדות מעניינות הקשורות להנחת צינורות בטכנולוגיית ניקוב? יש לך שאלות בתהליך בדיקת המידע שנמסר? אנא כתוב הערות בבלוק מתחת לטקסט של המאמר.

האם המאמר היה מועיל?
תודה על המשוב שלך!
לא (13)
תודה על המשוב שלך!
כן (86)
תגובות מבקרים
  1. ויקטור

    אחר צהריים טובים, עמיתים. עם זאת, אנו זקוקים לשירותיך: הנחת כבלים מתחת לרחוב בסנט פטרסבורג באורך 45-50 מ 'נדרשת. אנו מחפשים אמן אמין.

    • מומחה
      ניקולאי פדורנקו
      מומחה

      שלום. למרבה הצער, סביר להניח שלא תמצא כאן פרפורמר, איננו יכולים לתת המלצות כאלה, ולא תמיד מומלץ לסמוך על ביקורות צרכנים באינטרנט.

      אנו ממליצים לך לפנות למקורות טבעיים, למצוא חברה בהודעה ולבקש מהם את הכתובת של לפחות חפץ אחד מהתיק. אל תתעצלו מדי, היכנסו לשאול לקוחות לשעבר (באופן כללי, מידע זה בדרך כלל לא מוצא, אך ללקוחות רבים לא אכפת להמליץ ​​על עובדים טובים ולעיתים קרובות, לחברה יש 2-3 כתובות בחינם כאלה) ואז להחליט אם לסמוך על קבלנים כאלה או לא .

  2. אגור

    חותן מתגורר בכפר והתחייב לשאת גז לבית. התשוקה טובה, אך המכשולים החלו כמעט מייד - אנשי הגז שמו לו כמות ענקית. כחלופה, הם הציעו למתוח באופן עצמאי את הצינור מתחת לכביש, ואז הכמות תקטן בערך פי 5, או לנסות לקבל את האישור הרשמי לפתוח את האספלט ולפתוח את הצינור מהממשל.

    ואנחנו תוהים איך זה יהיה טוב יותר. טכנית גרידא, נראה שאין שום דבר מסובך בפונקציה מתחת לכביש, וכל זה שווה את הכסף. אך לא ברור אילו הרשאות ואישורים דרושים לשם כך וממי בכלל לגבות אותם.

    • מומחה
      ניקולאי פדורנקו
      מומחה

      שלום. בדוק תחילה את המסמכים הבאים:

      1. SNiP 2.07.01-89.
      2. הנחיות ODM 218.3.083-2016 לשיטות הנחת תעלות חסרות תעלות לכבישים.
      3. TTK. "הנחת רשתות הנדסיות דרך כביש הכבישים והרכבות."
      4. TTK. "עבוד על הנחת סגר (ללא תעלה) של צינורות בכיסויי מגן פלדה (מקרים) תחת הכבישים המהירים על ידי קידוחים אופקיים."
      5. SP 341.1325800.2017 "כלי עזר תת-קרקעיים. קידוחים כיווניים אופקיים. " לתשומת לבך, מערך כללים זה אינו חל על "הנחת בשיטת ה- HDD צינורות וענפים חדשים, משוחזרים ושיפוצים מהם, אשר עיצובם מתבצע על פי SP 36.13330, SP 125.13330".
      6.P. 12.35. טבלה 15 ב- SP 42.13330.2011 (תמונה בנספח).
      7. SP 249.1325800.2016 "תקשורת תת-קרקעית. תכנון ובנייה בצורה סגורה ופתוחה. "

      אתה יכול באמת ללכת למינהל, מכיוון שהוא בעל הכביש, ולהבהיר את כל העובדות, ובנוסף, לקבל את כל הפרטים ההנדסיים של מצבו הפנימי של הכביש וסקרים גיאולוגיים. אנו בטוחים שהם בהחלט צריכים לעזור לכם שם. בדרך כלל הם הולכים לכיוון ובאופן ישיר "לדפוק" שום דבר לא נדרש.

      כמו כן, התבוננו ב- TTK. הנחת רשתות הנדסיות דרך כביש הכבישים והרכבות. כרטיס טכנולוגי טיפוסי. מפה טכנולוגית להנחת רשתות הנדסיות דרך הכביש של דרכי רכב ורכבת. " לרוב זהו מסמך אזורי, אך הדרישות לחומרים והנוהל לתהליך האישור מפורטות כאן.

      משהו כזה. יש המון תיעוד ובכל זאת, עדיף מאוד לפנות מיד למינהל, כולם יגידו לך שם במהירות ובקצרה.

  3. נטליה

    אחר הצהריים הטוב, תגיד לי בבקשה! הם הגישו בקשה להכנסת גז לבית, קיבלנו חוזה - על פי החוזה יש ניקוב, כלומר הצינור צריך לעבור דרך כפר זרועה הריסות. הכביש לא סלול, אורך הצינור מהצינור הראשי לבית יהיה מקסימום 8 מטרים, כמה חוקי קיבלנו ניקוב בכביש? תודה מראש.

    • מומחה
      ניקולאי פדורנקו
      מומחה

      יום טוב. הדרישה היא חוקית ומוצדקת, אם הכביש על המאזן ונכלל בקסטר, לא משנה עם מה הוא זרוע.

  4. גלינה שמינה

    אחר הצהריים הטוב, אנא ספר לי באיזו שיטה אתה צריך לבחור ואיזה ציוד צריך להיות, אם אתה צריך להחזיק צינור מים קרים מתחת לבניין מגורים באורך של 30-40 מטר.

  5. אלכסיי

    חברים יקרים! עוסקת בביצוע ניקובים במתקן הידראולי, אחת השיטות שתוארו לעיל. לא למטרות פרסום, אלא כדי להבהיר את המצב.

    אין צורך לפחד משיטה זו של הנחת תקשורת. באופן כללי, בדרך זו אם לחצות את הכביש, מכשול נוסף או אתר לשיפור קרקעות, הוא באמת הרבה יותר פשוט וזול! רק תארו לעצמכם, את עלויות שחזור אתר החפירה, שאחריו האדמה תתיישב בעוד 3-4 שנים. זה קריטי במיוחד לכבישים שבהם נוצרות בורות ושלוליות עם מהמורות.

    כמו כן, בעת חפירת תעלות, אין לשכוח כי אין תקשורת מונחת באדמה, אלא יש צורך בכרית מיוחדת העשויה חול, חול וחצץ וכו '. מתחת לצינור ומעליו. אלה עלויות נפרדות ותהליך עמלני. כאשר נקב חור, אטום קירות הבאר בעוצמה של 32-36 טון, ולא נדרשים חומרים ומצעים נוספים! אני חושב ששיטת התעלה היא ראש הממשלה. ניקוב הוא מהיר, טכנולוגי, מדויק ומדויק!

בריכות

משאבות

מחמם