Uređaj ventila na plinskom cilindru i metode za njegovu zamjenu ako je potrebno

Cilindri su univerzalna oprema za skladištenje i transport plinovitih tvari za kućne i industrijske svrhe. Zaporni ventili u njima nisu vječni, stoga je s vremenom potrebna zamjena ventila na plinskom cilindru. Možete ga sami izraditi u skladu s brojnim sigurnosnim pravilima.

Reći ćemo vam kako odabrati pravi ventil za opremanje plinskog boca. Za neovisne majstore pružamo detaljne upute za promjenu istrošenog učvršćenja. Ovdje ćete saznati koje sigurnosne mjere morate poštivati ​​kada instalirate uređaj za zatvaranje na spremnik za plin.

Komponente plinskog boca

Zahtjeve za proizvodne procese i tehničke karakteristike plinskih boca reguliraju prilično stari GOST-ovi 949-73 i 15860-84.

Maksimalni radni tlak u uređajima varira od 1,6 MPa do 19,6 MPa, a debljina stijenke može varirati od 1,5 do 8,9 mm.

Zaštitna kapa na plinskim bocama može se namotati na poseban navojni vrat, potpuno zatvoriti ventil, ili biti zavarena na tijelo i zaštititi ventil samo od slučajnih vanjskih udara

Standardni sklop plinskog cilindra sastoji se od sljedećih elemenata:

1. Tijelo cilindra.
2. Ventil sa zatvaračima.
3. Zatvarač ventila za zatvaranje.
4. Obloge za pričvršćivanje i učvršćivanje.
5. Potporna cipela.

Važan element cilindra su i tehničke informacije utisnute na njemu.

Servisni centri koriste podatke izbačene na balon prilikom dodavanja goriva i ponovnog pregleda opreme, tako da ih ne biste trebali jako obojiti bojom

Dno cilindara ima oblik hemisfere za jednoliku raspodjelu unutarnjeg tlaka.Za bolju stabilnost tijela, izvana je zavarena cipela na čijim se donjim rubovima često nalaze otvori za pričvršćivanje cilindra na vodoravne površine.

S vrstama plinskih boca i značajkama njihovog označavanja predstavit će članakkoje preporučujemo gledanje i čitanje.

Vrste i raspored ventila

Ventili za plinske ventile imaju navoj koji je standardiziran, ali oni sami mogu imati različite izvedbe. Vrsta skladištene kemikalije, proizvodne značajke rada i količina novca utječu na izbor modela ventila.

Prije kupnje nove opreme trebali biste se upoznati s opcijama izvedbe i s unutarnjom strukturom ventila.

Klasifikacija ventila za cilindre

Dizajnerske karakteristike ventila na plinske boce nisu zbog ćudljivosti inženjera, već sigurnosnih razloga.

Plinski ventil model VB-2. Ovaj se model ventila pozitivno utvrdio u sovjetskim vremenima. Desetljećima se koristi u svakodnevnom životu i industriji, donosi minimalne probleme

Ovisno o materijalu izvršenja, zaporni ventili se dijele na mesing i čelik, Izbor metala za proizvodnju tijela ventila određuje se tipom plina koji se nalazi u cilindru.

Razlikuju se sljedeće vrste čepova, ovisno o vrsti pohranjenih kemikalija:

1. Acetilen. Tijelo takvih cilindara obojeno je bijelom bojom. U cilindrima se koriste posebni ventili s acetilenom, klorom, amonijakom i drugim agresivnim tvarima.
2. kisik, Cilindri su obojeni plavom bojom i namijenjeni su za skladištenje kisika, argona, vodika, dušika, ugljičnog dioksida i drugih inertnih plinova.
3. Propan-butan, Obojeni su crveno i namijenjeni su skladištenju tvari i drugih plinovitih ugljikovodika koji odgovaraju nazivu. Najčešći model ventila za takav cilindar je VB-2.

Ventili za acetilenske cilindre nisu izrađeni od mesinga, jer tvari sadržane u njima mogu kemijski reagirati s bakrom. Za izradu ventila ove vrste obično se koristi ugljik ili legirani čelik.

Uređaj plinskog ventila

Standardni plinski ventil izgleda poput čajevca, na svaki njegov urez je izrezan vanjski navoj. Napredniji modeli mogu imati dodatni izbočenje - sigurnosni ventil. Njegova je svrha rasteretiti višak tlaka u slučaju zagrijavanja punog cilindra ili kada se punjenje provodi nepravilno.

Donja brada za ventil koristi se za spajanje na plinski cilindar, gornja se koristi za pričvršćivanje zamašnjaka, a bočna se koristi za povezivanje komunikacija za odvod i ubrizgavanje plina. Slavina plinskog cilindra prilično je jednostavna.

Zaporni ventili obično se sastoje od sljedećih zajedničkih elemenata:

1. Kućište od mesinga ili čelika.
2. Kutija za punjenje ili ručni kotač koji se spajaju na kućište s maticom.
3. Unutarnji mehanizam za zaključavanje s ventilom i osovinom.
4. Brtvama.
5. Izlazna kapa.

Na predstavljenim slikama moguće je detaljno razmotriti raspored ventila na plinskim bocama svake vrste.

Istrošeni ventili mogu dopustiti da mala količina plina prođe kroz što u zatvorenim prostorijama može dovesti do nepredvidivih posljedica. Kako bi se spriječile takve situacije, na bočnoj se cijevi upotrebljava poklopac koji služi za dodatno brtvljenje spremnika tijekom prijevoza i dugotrajnog skladištenja.

Smjer niti na izlazu ovisi o kemikalijama koje se nalaze u spremnicima: desna se koristi za nezapaljive plinove (kisik, dušik, argon itd.), A lijeva se koristi za zapaljive tvari (vodik, acetilen, propan itd.)

Princip rada plinskog ventila u sklopljenom obliku nije izvanredan. Da biste opskrbili plinom i blokirali ga, jednostavno okrenite kotačić polako u odgovarajućem smjeru.

Obvezne mjere opreza

Prije zamjene ventila plinskog cilindra moraju se poduzeti sigurnosne mjere opreza. Rad se mora izvesti na način da se osoba štiti od potencijalnih opasnosti i održava opremu u radnom stanju.

Sljedeće mjere opreza koriste se tijekom pripremnih radova za zamjenu plinskog ventila:

1. Ispuhati preostali sadržaj spremnika može biti samo na otvorenom. Izuzetak se može učiniti samo za dušik, zrak i argon.
2. Radni prostor treba biti dobro prozračen, iako je preporučljivo izvoditi radove na ulici.
3. Unutar radnog mjesta treba biti samo jedan zatvoreni cilindar za plin.
4. Polako otpustite zamašnjak da biste spriječili elektrifikaciju.
5. Zamjena ventila može se započeti tek nakon konačnog izjednačavanja tlaka u cilindru i van njega.

Prilikom uvrtanja ventila u cilindar koristi se fum traka ili posebna maziva koja pružaju povećanu nepropusnost i čvrstoću veze. Kada zamjenjujete ventil, takva brtvila uvelike kompliciraju postupak demontaže. Da biste riješili taj problem, ventil možete zagrijati sušilom za kosu.

Uštedavanje na traci za ispiranje plina ne vrijedi, jer će visokokvalitetni materijal eliminirati potrebu za uvijanjem ventila zbog curenja plina

Zaporni ventili mogu se zagrijati samo nakon krvarenja plina iz cilindra i zatvaranja ventila. U ovom slučaju postupak je siguran i neće dovesti do nepredvidivih situacija.

Alternativa sušilom za kosu može biti zamatanje ventila krpom, nakon čega slijedi prelijevanje kipuće vode preko njega. Kod ove metode grijanja, bilo koji odgovarajući utikač treba priviti na izlazni otvor kako bi se spriječilo da voda ulazi u njega.

Nakon pridržavanja svih sigurnosnih mjera opreza i zagrijavanja zapornih ventila, možete pristupiti odvrtanju ventila, što kod kuće može biti težak zadatak.

Ako osim zamjene uređaja za zaključavanje cilindra, trebate i vi zamjena dizalicainstaliran na plinovodu, savjetujemo vam da proučite postupak i pravila za izvođenje ovog posla.

Vodič za odvijanje ventila

Dodatna rezerva nepropusnosti nije suvišna, ali prilikom zamjene ventila na plinskom cilindru, jakost njegovog pričvršćivanja može biti veliki problem. Poteškoća je u pričvršćivanju tijela spremnika tako da se ne rotira kada se ventil odvrne ključem.

Imajući to u vidu ovaj problem, razmotrit ćemo daljnje korake zamjene zapornih ventila. Tijelo plinskog cilindra možete popraviti na mnogo načina, razmotrite neke od njih.

1. metoda: pričvršćivanje granične trake

Trebat će vam takvi alati i materijali: cijevni ključ, dva vijka duljine 20 mm ili više s dvije matice i metalni kutni profil duljine najmanje metar. Umjesto kuta, možete koristiti bilo koji drugi proizvod u kojem nije šteta izbušiti dvije male rupe.

Zatim trebate izmjeriti udaljenost između dvije najbliže rupe na cipeli spremnika i izbušiti odgovarajuće rupe s jednog ruba metalnog profila.Nakon toga, pričvrstite željeznu šipku na kućište cilindra pomoću vijaka i stavite je na svoju stranu. Ovaj dizajn neće dopustiti pomicanje cilindra.

Zatim morate staviti nogu na metalni profil, a rukom, pomoću ključa, pažljivo odvijte ventil.

Niže predstavljena je detaljna foto-uputa za postupak.

2. metoda: zavarivanje cilindra na metalnu bazu

Ova metoda je prilično opasna, stoga bi je trebao koristiti samo profesionalni zavarivač s najvećom pažnjom. Cipela je zapeta na dva mjesta tako da je nakon odvrtanja ventila bilo lako odvojiti spremnik s osnove.

Nakon zavarivanja kućišta, okovi se pažljivo odvrtaju pomoću ključa za cijev. Tada se unutarnji navoj cilindra mora očistiti od ostataka brtve.

Opisane mogućnosti za pričvršćivanje plinskog cilindra nisu ograničene. Da biste to riješili, možete koristiti mnoge alternativne metode. Tečni kondenzat ponekad se akumulira na dnu spremnika, tako da je nakon uklanjanja ventila potrebno okrenuti spremnik kako bi voda mogla istjecati iz njega.

Vijak novih zapornih ventila

Prije uvrtanja ventila, potrebno je odmastiti sve spojene dijelove da se spriječi začepljenje mehanizma za zaključavanje. Da biste to učinili, možete koristiti krpu s običnim deterdžentom ili navlažiti bijelim alkoholom. Nakon toga, površine isperite običnom vodom i ostavite ih da se osuše.

Novi ventil se nikada ne privija na cilindar golog navoja. Nužno je koristiti brtvilo: specijalnu mast za navoje ili fluoroplastičnu traku za ispiranje. Primjenjuju se na donji spoj i tek nakon toga ventil se uključuje.

Između ventila i kućišta cilindra ne bi trebalo koristiti dodatne brtve, brtvilo i odgovarajuća snaga stezanja će biti dovoljni

Debljina trake za ispiranje plina veća je od vodovodne i iznosi 0,1 - 0,25 mm, a njezina bočica trebala bi biti žuta. Vrpca je namotana s napetošću od 3-4 sloja. Bolje je da je ponovno izvijete na prijelomu, nego da se brtva olabavi.

Pričvrstite ventil po mogućnosti zakretnim ključem. Čelični zaporni ventili su vijčani s maksimalnom silom od 480 Nm, a mesing - 250 Nm. Nakon stezanja ventila, možete prijeći na sljedeće korake za ispitivanje nepropusnosti rezultirajuće veze.

Test propuštanja i dovršenje

Kod provjere nepropusnosti spoja ventila, bit će potrebno pumpati plin pod pritiskom u cilindar za plin.

Postoje dva načina za to:

1. Ubrizgavajte plin pomoću kompresorske opreme ili automobilske pumpe.
2. Dva cilindra spojite s crijevom, od kojih je prvi prazan (testiran), a drugi je napunjen plinom.

Prvo, pod kontrolom manometra potrebno je ispitni cilindar napuniti plinom tlaka 1,5-2 atmosfere. Nakon toga, na spoj se nanosi sapunica, a slavina se malo otvara.

Ako se mjehurići sapuna nigdje ne napuhavaju, veza je tijesna. Ali ako se pojavi barem lagano natezanje pjene, morat ćete ponovno uviti ventil.

Prilikom uranjanja ventila u vodu preporučljivo je zatvoriti bočni spoj s čepom kako voda i suspendirane čestice koje se nalaze u njemu ne bi ulazile u mehanizam za zaključavanje

Ako je spremnik mali, tada možete njegov ventil uroniti u malu posudu s vodom i vidjeti prisutnost mjehurića.

Nakon zamjene zapornih ventila u putovnici plinskih boca mora se staviti odgovarajuća oznaka.

Treba imati na umu da su gore opisane metode zamjene starog ventila primjenjive samo na metalne spremnike. Ako ti kompozitni spremnik plina, ne može se djelovati na ovaj način zbog mogućnosti oštećenja boce i kršenja njezine nepropusnosti.

Zaključci i korisni video na temu

Predstavljeni video materijali omogućuju vam da iz prve ruke vidite sve detalje i poteškoće prilikom zamjene ventila na plinskim cilindrima.

Video broj 1. Odvijte ventil iz plinskog cilindra:

Video broj 2. Zatezanje novog ventila originalnim načinom popravljanja plinskog cilindra:

Video broj 3. Kako zamijeniti ventil na plinskom cilindru:

Prilikom izvođenja radova na zamjeni plinskog ventila ne morate žuriti i uzeti u obzir svaku sljedeću radnju i njene posljedice.

Čak i uz sve mjere opreza, opisane manipulacije s plinskom opremom prilično su opasne za početnika. Najbolje je povjeriti radove profesionalcima koji će ih proizvoditi na specijaliziranom štandu.

Ako imate bilo kakvih pitanja tijekom čitanja ovog članka, možete ih postaviti u donjem okviru. Ovdje možete ostaviti komentare i podijeliti korisne informacije. Komentirajte materijal, zanima nas vaše mišljenje.