Magneettikytkimen kytkentäkaaviot 220 V: n ja 380 V +: n ominaisuuksille riippumattomalle kytkentälle

Magneettinen käynnistin - laite, joka vastaa laitteiden jatkuvasta ja standardien mukaisesta toiminnasta. Sen avulla syöttöjännitteen jakautuminen tapahtuu ja kytkettyjen kuormien toimintaa ohjataan.

Useimmiten se saa sähkömoottoreita. Ja sen läpi moottori käännetään, se pysäytetään. Kaikki nämä käsittelyt mahdollistavat magneettisen käynnistimen oikean kytkennän, joka voidaan koota itsenäisesti.

Tässä materiaalissa puhumme laitteesta ja magneettisen käynnistimen toimintaperiaatteista sekä ymmärrämme laitteen kytkemisen monimutkaisuuksia.

Ero magneettisen käynnistimen ja kontaktorin välillä

Usein kytkentälaitetta valittaessa syntyy sekaannus magneettisten käynnistimien (MP) ja kontaktorien välillä. Huolimatta samanlaisuuksista monissa ominaisuuksissa, nämä laitteet ovat edelleen erilaisia ​​käsitteitä. Magneettinen käynnistin yhdistää useita laitteita, ne on kytketty yhteen ohjausyksikköön.

MP voi sisältää useita kontaktoreita sekä suojalaitteita, erityisiä konsolit ja ohjauselementit. Kaikki tämä on suljettu koteloon, joka on jossain määrin suojattu kosteudelta ja pölyltä. Näitä laitteita käyttämällä ne ohjaavat pääasiassa induktiomoottorien toimintaa.

Jänniteraja, jolla magneettinen käynnistin toimii, riippuu sähkömagneettisesta induktorista. On pienen nimellisarvon MP - 12, 24, 110 V, mutta käytetään yleensä 220 ja 380 V: n jännitteellä

Kontaktori on yksiosainen laite, jolla on joukko toimintoja, jotka tietyssä suunnittelussa säädetään. Vaikka käynnistimiä käytetään melko monimutkaisissa piireissä, kontaktoreita on pääosin yksinkertaisissa piireissä.

Laitteen suunnittelu ja tarkoitus

Vertailemalla MP: n ja kontaktorin kytkentää voidaan päätellä, että ensimmäinen laite eroaa toisesta siinä, että sitä käytetään sähkömoottorin käynnistämiseen. Voit jopa sanoa, että MP on sama kontaktori, joka ohjaa sähkömoottoria.

Ero on niin mielivaltainen, että viime aikoina monet valmistajat ovat kutsuneet MP AC -kontaktoria, mutta pienillä mitoilla. Kyllä, ja kontaktorien jatkuva parantaminen teki niistä universaalin, koska niistä on tullut monitoimilaitteita.

Magneettisen käynnistimen tarkoitus

Upota MP ja kontaktorit verkkoihin, jotka kuljettavat virtaa vaihto- tai vakiojännitteellä. Niiden toiminta perustuu sähkömagneettiseen induktioon.

Laite on varustettu signaaliliittimillä ja niillä, joiden kautta virtaa syötetään. Ensimmäisiä kutsutaan ylimääräisiksi, toisia työntekijöiksi.

Käynnistyspainikkeet, joilla piiri on varustettu, tarjoavat kätevän käytön. Jos haluat irrottaa kuorman, käytä Stop-painiketta. Tässä tapauksessa jännitesyöttö käynnistyskelaan päättyy ja piiri katkeaa

MP etäohjaa sähköasennuksia, mukaan lukien sähkömoottorit. Niiden rooli suojana on nolla - vain jännite katoaa tai ainakin putoaa alle 50%: n rajaan, virtakoskettimet avautuvat.

Kun laite on pysäytetty, jonka piiriin kontaktori on asennettu, se ei koskaan käynnisty itsestään. Tätä varten sinun on painettava "Käynnistä" -näppäintä.

Turvallisuuden kannalta tämä on erittäin tärkeä kohta, koska sähkölaitteiden spontaanin käynnistyksen aiheuttamat onnettomuudet ovat täysin poissuljettuja.

Käynnistimet, joiden piirissä on mukana lämpöreleet, suojaa sähkömoottori tai muu asennus pitkittyneiltä ylikuormituksilta. Nämä releet voivat olla bipolaarisia (TRN) tai yksinapaisia ​​(TRP). Toiminta tapahtuu niiden läpi virtaavan moottorin ylikuormitusvirran vaikutuksesta.

Suunnittelu ja toiminta

Jotta MP toimisi oikein, on välttämätöntä noudattaa tiettyjä asennussääntöjä, ymmärtää reletekniikan perusteet ja valita laitteen virtalähdepiiri oikein.

Koska laitteet on suunniteltu toimimaan lyhyen ajan, suosituimpia ovat monitoimilaitteet, joissa on normaalisti avoimet koskettimet. Suurin kysyntä on MP-sarjassa PME, PAE.

Ensimmäiset on rakennettu signaalipiireihin sähkömoottoreille, joiden teho on 0,27 - 10 kW. Toinen - kapasiteetilla 4 - 75 kW. Ne on suunniteltu jännitteelle 220, 380 V.

Vaihtoehtoja on neljä:

• ulkona;
• suojattu;
• pylevodozaschischenny;
• pylebryzgonepronitsaemy.

PME-käynnistimet sisältävät kaksivaiheisen TRN-releen suunnitteluun. PAE-sarjan käynnistimessä sisäänrakennettujen releiden lukumäärä riippuu arvosta.

Kirjaimet osoittavat laitteen tyypin, jota seuraavat numerot - 1-6 - arvo. Toinen luku on suorituskyky. Yksi osoittaa palautumattoman magneettikentän ilman lämpösuojausta, kaksi - saman, mutta lämpösuojauksen kanssa, kolme - peruutus, ilman lämpösuojausta, neljä - lämpösuojan kanssa, käänteinen

Jännitteellä, joka on noin 95% nimelliskäynnistyskelasta, se pystyy takaamaan luotettavan toiminnan.

MP koostuu seuraavista pääsolmuista:

• ydin;
• sähkömagneettinen kela;
• ankkuri;
• kehikosta;
• mekaaniset työn anturit;
• Kontaktoriryhmät - keskus ja toissijainen.

Suunnittelu voi myös sisältää lisäelementteinä suojareleen, sähkösulakkeet, lisäliittimien sarjan, käynnistyslaitteen.

MP sisältää suunnitteluosaan (1), kiinteät koskettimet (2), jousi (3), ytimen (4), kaasuläpän (5), ankkurin (6), jousen (7), kosketussillan (8), jousen (9) ), valokaari (10), lämmityselementti (11)

Itse asiassa tämä on rele, mutta se sammuttaa paljon suuremman virran. Koska tämän laitteen sähkömagneetit ovat melko tehokkaita, sillä on korkea vastenopeus.

Käämin muodossa oleva sähkömagneetti, jolla on useita kierroksia, on suunniteltu jännitteelle 24 - 660 V. Joka sijaitsee ytimessä, tarvitaan suurta tehoa jousen voiman voittamiseksi.

Jälkimmäinen on suunniteltu irrottamaan nopeasti koskettimet, joiden nopeus riippuu sähkökaarin suuruudesta. Mitä nopeammin aukko tapahtuu, sitä pienempi kaari ja parhaassa kunnossa itse kosketimet ovat.

Normaali tila, kun yhteystiedot ovat auki. Samanaikaisesti jousi pitää magneettisen piirin yläosan korotetussa tilassa.

Kun magneettiseen käynnistimeen syötetään virtaa, virta kulkee kelan läpi ja muodostaa sähkömagneettisen kentän. Se houkuttelee magneettisen piirin liikkuvaa osaa puristamalla jousta. Koskettimet ovat kiinni, virtaa syötetään kuormaan, minkä seurauksena se sisältyy työhön.

Sähkökatkoksen sattuessa sähkömagneettinen kenttä katoaa. Suoristamalla jousi painaa, ja magneettisen piirin yläosa on yläosassa. Seurauksena on, että kosketimet eroavat toisistaan ​​ja kuorman teho katoaa.

Jotkut käynnistysmallit on varustettu ylijännitesuojailla, joita käytetään puolijohdeohjausjärjestelmissä.

Voit hallita järjestelmän toimintaa manuaalisesti painamalla ankkuria, jotta voisit tuntea jousen vähentämisen voiman. Vain supistumisvoima selviää magneettikentästä. Kun ankkurit on laskettu kokonaan alas, jousen heittämät koskettimet irtoavat

Ohjauskelan virransyöttö magneettisen käynnistimen kytkemisen jälkeen tapahtuu vaihtovirrasta, mutta virran tyypillä ei ole merkitystä tässä laitteessa.

Käynnistimet on yleensä varustettu kahden tyyppisillä koskettimilla: virta ja lukitus. Ensimmäisen kautta kuorma on kytketty, ja jälkimmäinen suojaa vääriltä toimilta kytkettäessä.

Power MP voi olla 3 tai 4 paria, kaikki riippuu laitteen suunnittelusta. Kummassakin parissa on sekä liikkuvia että kiinteitä koskettimia, jotka on kytketty kotelon napoihin metallilevyjen avulla.

Ensimmäiset eroavat siinä, että kuormaan syötetään jatkuvasti virtaa. Käytöstäpoisto tapahtuu vasta, kun käynnistin on aktivoitu.

Kontaktorit, joissa on normaalisti avoimet koskettimet, syötetään yksinomaan käynnistyskäytön aikana.

Lukituskoskettimia on kahta tyyppiä: normaalisti suljettu, normaalisti avoin. Ensimmäisen tyyppisissä koskettimissa on “Stop” -painike ja normaalisti avoinna - “Start”

Normaalisti suljetut eroavat toisistaan ​​siinä, että kuormaan syötetään jatkuvasti virtaa, ja irtikytkentä tapahtuu vasta, kun käynnistin on aktivoitu. Kontaktorit, joissa on normaalisti avoimet koskettimet, syötetään yksinomaan käynnistyskäytön aikana.

Käynnistimen asennusominaisuudet

Magneettikytkimen virheellisellä asennuksella voi olla seurauksia väärien positiivisten muodossa. Tämän välttämiseksi on mahdotonta valita alueita, joihin kohdistuu tärinää, iskuja, iskuja.

Rakenteellisesti MP on suunniteltu siten, että se voidaan asentaa sähköpaneeliin, mutta sääntöjen mukaisesti. Laite toimii luotettavasti, jos sen asennuspaikka on suora, tasainen ja pystysuora pinta.

Lämpöreleitä ei tule lämmittää ulkoisista lämmönlähteistä, mikä vaikuttaa negatiivisesti laitteen toimintaan. Tästä syystä niitä ei tule sijoittaa paikoille, jotka ovat kuumuuden alaisia.

On täysin mahdotonta asentaa magneettinen käynnistin huoneeseen, johon asennetaan laitteet, joiden virta on 150 A. Näiden laitteiden kytkeminen päälle ja pois päältä aiheuttaa nopean iskun.

Kuparilangat on ohennettava ennen kytkemistä. Jos ne ovat jumiutuneita, niiden päät kierretään ennen ohentamista. Alumiinilankojen päät irroitetaan viilalla, peitetään sitten tahdalla tai teknisellä vaseliinilla

Käynnistimen kosketuspuristimessa olevien jousialuslevyjen vääristymisen estämiseksi johtimen pää on taivutettu U-muotoiseksi tai renkaaseen.Kun sinun täytyy kytkeä 2 johdinta puristimeen, on välttämätöntä, että niiden päät ovat suorat ja että ne sijaitsevat puristinruuvin molemmilla puolilla.

Käynnistimen käyttöönottoa on edeltävä tarkastus, joka tarkistaa kaikkien osien terveyden. Liikkuvia osia on siirrettävä käsin. Sähköliitännät on tarkastettava piirillä.

Suositut MP-yhteysohjelmat

Useimmiten käytetään kytkentäkaaviota yhdellä laitteella. Yhdistä sen pääelementit 3-ytimellä kaapeli ja kaksi avointa kosketinta, jos laite sammutetaan.

Tämä on erittäin yksinkertainen järjestelmä. Se kootaan, kun automaattinen QF-kytkin sulkeutuu. PU-sulake suojaa oikosululta (oikosulku)

Normaalitilanteessa rele P on suljettu. Kun painat Käynnistä-painiketta, piiri sulkeutuu. “Stop” -painikkeen painaminen jäsentää piirin. Ylikuormituksen tapauksessa lämpöanturi P laukeaa ja rikkoa koskettimen P, kone pysähtyy.

Tällä piirillä kelan nimellisjännitteellä on suuri merkitys. Kun siihen kohdistuva voima on 220 V, moottori on 380 V, jos se on kytketty tähtiin, tällainen kaavio ei sovellu.

Tätä varten käytetään nollajohtimella varustettua virtapiiriä. On suositeltavaa soveltaa sitä, jos moottorin käämit kytketään kolmioon.

Laitteen kytkemisen 220 V: n hienouksia

Riippumatta siitä, miten magneettinen käynnistin kytketään päätetään, projektissa on oltava kaksi piiriä - virta ja signaali. Jännite syötetään ensimmäisen kautta, ja laitteen toimintaa ohjataan toisella.

Virtapiirin ominaisuudet

MP: n virta kytketään koskettimien kautta, jotka yleensä merkitään symboleilla A1 ja A2. Ne saavat 220 V: n jännitteen, jos kela itsessään on suunniteltu tällaiseen jännitteeseen.

On helpompaa kytkeä “vaihe” A2: hon, vaikka yhteydessä ei ole mitään perustavaa eroa. Virtalähde on kytketty kotelon alla oleviin koskettimiin.

Jännitetyypillä ei ole väliä, tärkeintä on, että nimellisarvo ei ylitä 220 V: tä.

220 V: n kelalla varustetun magneettisen käynnistimen kautta jännite voidaan syöttää diesel- ja tuuliturbiinista, akusta ja muista lähteistä. Se poistetaan liittimistä T1, T2, T3

Tämän kytkentävaihtoehdon haittapuolena on se, että joudut käsittelemään pistoketta kytkeäksesi sen päälle tai pois päältä. Piiriä voidaan parantaa asentamalla automaattinen kone MP: n eteen. Kytke virta päälle ja pois päältä sen kanssa.

Vaihda ohjauspiiri

Nämä muutokset eivät koske virtapiiriä, tässä tapauksessa vain ohjauspiiri nykyaikaistetaan. Koko järjestelmä kokonaisuudessaan on tekeillä vähäisiä muutoksia.

Kun näppäimet ovat samassa kotelossa, kokoonpanoa kutsutaan ”nappipylväksi”. Jokaisessa niistä on pari tuloa ja pari lähtöä. Käynnistysnäppäimellä on normaalisti avoimet (NC) -navat, päinvastaisella on normaalisti suljetut (NC) -navat

Näppäimet upotetaan peräkkäin MP: n eteen. Ensimmäinen on “Käynnistä”, jota seuraa “Pysäytä”. Magneettisen käynnistimen koskettimia käsitellään säätöpulssin avulla.

Sen lähde on painettu käynnistyspainike, joka avaa tien syöttää jännitettä ohjauskelaan. "Käynnistystä" ei tarvitse pitää yllä.

Sitä tukee itsekaappauksen periaate. Se koostuu siitä, että rinnakkain "Käynnistä" -painikkeen kanssa on kytketty muita itselukittuvia koskettimia. Ne syöttävät jännitettä kelaan.

Niiden sulkemisen jälkeen kela itseenergiaan. Tämän piirin katkeaminen johtaa MP: n sulkemiseen.

Stop-näppäin on yleensä punainen. Käynnistyspainikkeessa voi olla paitsi teksti ”Käynnistä”, myös ”Eteenpäin”, ”Takaisin”. Useimmiten se on vihreää, vaikka se voi olla musta.

3-vaiheinen verkkoyhteys

3-vaiheinen virtalähde on mahdollista kytkeä MP-kelan kautta, jonka toimintajännite on 220 V. Tyypillisesti piiriä käytetään induktiomoottorin kanssa. Signaalipiiri ei muutu.

Yksi vaihe ja "nolla" on kytketty vastaaviin koskettimiin.Vaihejohdin asetetaan käynnistys- ja pysäytysnäppäimien läpi. Hyppääjä on sijoitettu NO13: n, NO14: n väliin suljettujen ja avoimien koskettimien väliin.

Virtapiirillä on eroja, mutta ei kovin merkittäviä. Kolme vaihetta syötetään tuloihin, jotka on merkitty suunnitelmassa L1, L2, L3. Kolmivaiheinen kuorma on kytketty T1, T2, T3.

Tulo lämpörelepiiriin

Magneettisen käynnistimen ja induktiomoottorin väliseen rakoon lämpörele on kytketty sarjaan. Sen valinta suoritetaan moottorin tyypistä riippuen.

Lämpörele suojaa sähkömoottoria toimintahäiriöiltä ja hätätilanteilta, joita voi ilmetä, jos jokin vaiheista katoaa

Kytke rele terminaaliin magneettikytkimellä. Siinä oleva virta kulkee moottorille peräkkäin, samalla kuumentaen relettä. Releen yläosa on varustettu apukoskettimilla, jotka on integroitu kelaan.

Relelämmittimet luottavat niiden läpi virtaavan virran raja-arvoon. Tämä tehdään siten, että kun moottori on vaarassa ylikuumenemisen vuoksi, rele voisi sammuttaa käynnistimen.

Suosittelemme myös lukemaan toista artikkeliamme, jossa puhumme kuinka valita ja kytkeä 380 V: n sähkömagneettinen käynnistin. Lisää - siirry linkki.

Käynnistä moottori taaksepäin

Erillisen laitteen toiminnan kannalta on välttämätöntä, että moottori voi pyöriä sekä vasemmalle että oikealle.

Tämän vaihtoehdon kytkentäkaavio sisältää kaksi MP: tä, nappipostin tai kolme erillistä näppäintä - kaksi alkavat “Eteenpäin”, “Takaisin” ja “Pysäytä”.

Tämän vaihtoehdon toteuttamiseksi piiriin lisätään toinen signaalipiiri yhdellä MP: llä. Se sisältää avaimen SB3, MP KM2. Myös virtayksikkö on hieman muuttunut.

Lyhyestä virtapiiri on suojattu normaalisti suljettuilla koskettimilla KM1.2, KM2.2.

Piirin valmistelu työhön on seuraava:

1. Sisällytä AB QF1.
2. Vaihe A, B, C virtaa MP KM1: n, KM2: n tehokontakteihin
3. Vaihe, joka toimittaa ohjauspiirin (A) SF1 (signaalikatkaisija) ja SB1-pysäytysavaimen kautta, kohdistetaan napaan 3 (avaimet SB2, SB3), nastaan ​​13NO (MP KM1, KM2).

Lisäksi piiri toimii algoritmin mukaan moottorin pyörimissuunnasta riippuen.

Moottorin peruutusohjaus

Kierto alkaa, kun SB2-näppäintä painetaan. Tässä tapauksessa vaihe A syötetään KM2.2: n kautta MP-kelaan KM1. Käynnistimen käynnistys alkaa normaalisti avoimien koskettimien sulkemisesta ja normaalisti suljettujen avaamisesta.

KM1.1: n sulkeminen provosoi itselukitumisen, ja kosketinten KM1 sulkemista seuraa vaiheiden A, B, C syöttö moottorin käämien samoihin koskettimiin ja se alkaa pyöriä.

Ennen kuin moottori käynnistetään vastakkaiseen suuntaan, on välttämätöntä pysäyttää aiemmin asetettu kierto Stop-painikkeella. Kääntösuuntaan vastakkaiseen suuntaan on tarpeen muuttaa vain joidenkin kahden syöttövaiheen siirtymää käyttämällä KM2-käynnistintä

Suoritettu toimenpide katkaisee virtapiirin, ohjausvaihetta A ei enää syötetä induktorille KM1, ja ydin kontaktien kanssa palautusjousen avulla palautetaan alkuperäiseen asentoonsa.

Koskettimet irtoavat, jännite katkaistaan ​​moottorille M. Piiri on valmiustilassa.

Käynnistä se painamalla SB3-painiketta. Vaihe A KM1.2: n kautta saapuu MP: lle, MP, toimii ja KM2.1: n kautta on itse nouto.

Lisäksi MP kontaktien KM2 kautta muuttaa vaiheet. Seurauksena on, että moottori M muuttaa pyörimissuuntaa. Tällä hetkellä MP KM1: n syöttöpiirissä oleva yhteys KM2.2 katkeaa, estäen KM1: n sisällyttämistä, kun KM2 toimii.

Virtapiirin toiminta

Vaihekytkennän ohjaamiseksi moottorin uudelleenkierrosta varten on vastuu virtapiiristä.

Valkoinen johdin johtaa vaiheen A MP KM1: n vasempaan koskettimeen, jolloin se siirtyy hyppyliittimen läpi KM2: n vasempaan koskettimeen. Käynnistimien lähdöt yhdistetään myös ristikkäin ja sitten KM1: n kautta moottorin vaihe A menee ensimmäiseen käämiin

Kun MP KM1: n koskettimet aktivoidaan, vaihe A tulee ensimmäiseen käämiin, vaihe B. tulee toiseen käämiin ja vaihe C. tulee kolmanteen käämiin. Moottori pyörii vasemmalle.

Kun KM2 laukaistaan, vaiheet B ja C. Siirtyy ensimmäiseen ja kolmas käämiin, toinen toiseen. Vaiheen A muutoksia ei tapahdu. Moottori alkaa pyöriä oikealle.

Päätelmät ja hyödyllinen video aiheesta

Tiedot laitteesta ja kontaktorin kytkemisestä:

Käytännön apua MP: n kytkemiseen:

Yllä olevien kaavioiden mukaan voit kytkeä magneettisen käynnistimen omilla käsilläsi sekä 220 että 380 V: iin.

On muistettava, että kokoonpano ei ole vaikeaa, mutta käänteispiirille on tärkeätä olla kaksipuolinen suojaus, mikä tekee mahdottomaksi käynnistää. Tällöin esto voi olla sekä mekaaninen että tukikoskettimien avulla.

Jos sinulla on kysyttävää artikkelin aiheesta, jätä kommenttisi alla olevaan kohtaan. Siellä voit tarjota mielenkiintoista tietoa tai neuvoja magneettisten käynnistimien yhdistämiseksi sivuston kävijöihin.